生鮮農產品冷鏈物流體系發展探討

魏國辰

中圖分類號：F713.2 文獻標識碼：A

內容摘要：本文認為，運用現代物流理念和技術，構建專業化、規模化和現代化的生鮮農產品冷鏈物流體系，是我國當前流通領域亟待解決的問題。以大型鮮活農產品批發市場運營商、大型連鎖超市、大型生鮮農產品經營公司或加工企業為主導的物流模式將是今后一定時期內生鮮農產品物流的主導模式。文章提出了發展和完善我國生鮮農產品冷鏈物流體系的策略。

關鍵詞：生鮮農產品 冷鏈 物流體系

隨著我國經濟的快速發展和居民生活水平的不斷提高，人們的消費觀念從傳統的單一向現代的多樣化、快捷化轉變，不但要求生鮮農產品新鮮、衛生、安全、營養，而且還要求品種多樣，配送迅速及時。從而促使生鮮農產品物流方式發生了重大變革，使冷鏈物流急驟升溫。近年來，人們對冷凍冷藏生鮮農產品的認知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏生鮮農產品的消費。雖然冷鏈物流具有很大的發展潛力，但是由于專業人員的缺乏和基礎設施的嚴重滯后，我國的冷鏈物流尚處于初級階段。因此，農產品冷鏈物流體系建設顯得尤為迫切。

我國生鮮農產品冷鏈物流發展現狀及存在問題

（一）生鮮農產品冷鏈物流發展現狀

1.政府有關部門高度重視生鮮農產品冷鏈物流發展，初步構建起全國范圍的低成本鮮活農產品運輸網絡。近年來，為解決“三農”問題，各級政府都重視生鮮農產品物流，加強了生鮮農產品物流網絡建設。2005年，我國基本建成全國鮮活農產品流通“五縱二橫綠色通道”網絡。貫穿全國31個省、自治區、直轄市的“綠色通道”骨架，為鮮活農產品跨區域長途運輸提供快速便捷的主通道，冷鏈物流進入了快速發展新時期。2007年中央“一號文件”明確要求，積極發展以鮮活農產品冷藏和低溫倉儲、運輸為主的冷鏈物流系統。

2.初步形成了生鮮農產品冷鏈物流的快速路。經過多年的努力和發展，我國逐步形成了生鮮農產品冷鏈物流快速路： “生產者或代理商——社區專賣店——消費者”；“生產者或代理商——農產品經銷公司——超市——消費者”。

3.出現了一定規模的生鮮農產品物流配送中心，生鮮農產品物流設施建設得到了加強。由于生鮮農產品物流具有良好的發展前景，一些大型農業企業和零售企業積極投資興建低溫供應鏈配送系統及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業開始建立技術難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構建起綠色食品供應鏈及物流體系。隨著生鮮農產品物流配送中心的建設，政府和生鮮農產品流通主體積極采用先進的物流技術和設施，為實現生鮮農產品物流專業化運作創造了重要的物質條件。

（二）生鮮農產品冷鏈物流發展中存在的主要問題

1.完整獨立的生鮮農產品冷鏈物流體系尚未成型。目前，我國鮮活產品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流，存在著不合理的包裝、運輸、儲存現象，致使鮮活農產品在物流過程中的損失很大。

2.生鮮農產品冷鏈物流市場化程度很低。我國連鎖企業生鮮農產品的物流配送業務多由供應商或自身完成，市場規模不大，區域性特征較強，生鮮農產品冷鏈的第三方物流發展滯后，服務網絡和信息系統不夠健全，缺乏準確性和及時性，同時，亦缺乏專業化和規模化，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗也很高。

3.冷鏈物流的硬件設施建設不足。我國冷鏈物流的現有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。如專業運輸設備、專業冷藏設備等的缺乏也是導致我國冷藏物流落后的一個關鍵因素。

4.缺乏冷鏈物流專業人才及整體規劃和整合。在鮮活產品供應鏈上，既缺乏冷鏈物流的綜合性專業人才，也缺乏供應鏈上下游之間的整體規劃與協調，因此，影響了鮮活產品冷鏈物流的資源整合。

我國生鮮農產品冷鏈物流運作模式選擇

（一）以大型鮮活農產品批發市場運營商為主導的物流模式

大型鮮活農產品批發市場運營商通過與基地、鮮活產品經銷公司、專業合作社聯結，形成農產品生產、收購、加工、儲存保鮮、配送以及提供市場信息等一體化的物流模式，如圖1所示。

在這種模式中，農產品批發市場運營商接受用戶需求的拉力和基于利潤需求的推力，建立綜合化和一體化的物流服務體系，并作為供應鏈的鏈主企業驅動各參與主體實施物流供應鏈管理，建立起利益共享、風險共擔的運行機制。

（二）以大型連鎖超市為主導的物流模式

大型連鎖超市公司向生鮮農產品冷鏈物流上游延伸，通過投資興建基地或與生鮮農產品經銷公司、加工企業聯合，與大規模穩定貨源和基地的鮮活產品生產商建立長期合作關系，并通過自建生鮮農產品物流配送中心或采用第三方物流，向門店提供無公害蔬菜、新鮮水果、多品種配菜，如圖2所示。

這種模式有助于實現產品質量、加工和管理的標準化，能有效控制和減少店鋪的存貨和損耗，具有規模、質量優勢，有利于提高生鮮農產品物流效率，有利于實現生鮮農產品在整個物流供應鏈鏈條上都處于低溫狀態，有利于超市自創品牌，是今后較長時期內生鮮農產品冷鏈物流的主流模式。

（三）以大型生鮮農產品經營公司或加工企業為主導的物流模式

大型生鮮農產品經銷公司或加工公司根據自身的資源通過自建或聯合建社區專賣店，控制銷售終端，組織生鮮農產品物流，如圖3所示。

這種模式物流環節少，信息反饋及時，市場靈敏度高，可加快物流速度，有助于提高生鮮農產品附加價值，但低溫生鮮農產品是較特殊的產品，容易發生變質，因此，該模式物流半徑小。目前，我國的一些大型農副產品的加工企業已經開始建立自己的物流供應鏈系統。

由于我國生鮮農產品生產結構屬分散小規模，為發揮龍頭農業企業帶動整個供應鏈的獨特作用，構建以大型生鮮農產品經銷公司或加工公司為核心，涵蓋中小農業企業群體在內的生鮮農產品物流供應鏈，是生鮮農產品物流的發展方向。

綜上所述，由于生鮮農產品冷鏈物流技術含量高，需用專用設備，因此，生鮮農產品冷鏈物流適宜采用專業化物流服務模式，以及大企業自營與社會化物流相結合的模式。

發展和完善我國生鮮農產品冷鏈物流體系的策略

（一）政府積極引導生鮮農產品冷鏈物流的發展

在我國生鮮農產品物流的發展中，政府有關部門應予以積極引導。首先，加強我國生鮮農產品冷鏈物流的整體規劃，制訂有利于冷鏈物流發展的相關法規和制度，包括生鮮農產品冷鏈溫度立法、冷鏈物流業績評價指標、對易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環保費、冷鏈物流環境的監控辦法等，以促進整個行業發展，滿足冷鏈物流不斷發展的需求。其次，加強基礎設施的建設，鼓勵和支持多家企業聯合建立生鮮配送中心，加大冷藏車輛和技術的投資，建立生鮮農產品冷鏈的公共信息系統。再次，建立政府、行業組織和相關企業的聯動機制，構建聯盟型的生鮮農產品冷鏈物流體系。最后，建立和健全生鮮農產品冷鏈物流質量體系，實施HACCP（危害分析和關鍵點控制），確保生鮮農產品衛生和安全。

（二）重視鏈條整體建設并充分發揮第三方物流的作用

冷鏈物流作為物流業務中基礎設施、技術含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企業最薄弱的環節。因此，應加強宣傳，強化低溫冷鏈系統和第三方物流的優勢，積極引導冷鏈物流需求，培育和壯大第三方物流企業，充分發揮第三方物流的專業化、規模化、組織化的優勢。同時，在培育冷鏈物流的主體時，應把更多的精力放在整個鏈條的建設，鼓勵和支持上下游企業建立長期戰略合作伙伴關系，共筑低溫冷鏈物流系統，有效降低物流成本，提高物流效益。

（三）推進冷鏈物流技術與設備的升級和開發

發展現代生鮮農產品冷鏈物流系統必須依托現代冷鏈物流技術與設備。因此，應積極開發冷凍冷藏技術，加快先進技術引進的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術。不斷采用新的冷藏技術，研究開發系列品種齊全的冷藏車，不斷完善冷藏物流設備；在鮮活產品運輸和儲存過程中，進行轉運方式和轉運途徑的創新，合理運用專業化、現代化的運輸工具，開辟綠色通道，形成高效率、無污染、低成本物流網絡，積極推廣和應用冷鏈物流技術，開發適應不同農產品生理特點的寬溫度帶冷藏運輸技術，嚴防農產品變質和二次污染；開發和應用保鮮儲藏新技術，不斷提高鮮活產品保鮮和儲藏能力，提高生鮮農產品的鮮度和質量，降低生鮮農產品的損耗；開發鮮活產品物流規范化的作業流程，實施大規模的作業，并根據不同鮮活產品，積極開發和應用散裝和集裝技術，降低作業成本；對鮮活產品進行規范化、合理化包裝，廣泛使用透氣高密度的聚乙烯食品鮮活產品運輸周轉箱，廣泛使用透氣保濕且環保可降解塑料薄膜，保持鮮活產品特有的原色、原味和營養成分，提高物流效益；開發和應用適應多品種、小批量、高頻率的物流配送技術，提高鮮活產品配送和分銷能力，降低鮮活產品的配送成本，促進生鮮超市及其相關業態的快速發展，從根本上解決生鮮農產品生產經營的瓶頸。

（四）加快培養冷鏈物流專業人才

重視冷鏈物流專業人才的培養，是冷鏈物流有效運轉的關鍵。為此，應建立一個長期、穩定的制度，培養既懂物流又懂冷藏技術的高級管理人才。建議在高校物流工程專業中設置冷鏈物流工程方向，并與國外有關機構合作，進行在職培訓學習國外冷鏈物流技術。

（五）鼓勵和支持企業強化服務意識并加強內部管理

企業是冷鏈物流運作的主體，政府有關部門應鼓勵企業強化服務意識、豐富服務內容、強化管理；積極支持企業采用先進冷鏈物流技術和管理方法；鼓勵企業創冷鏈生鮮農產品品牌，促進整個社會資源的優化配置；支持企業不斷變革，使組織扁平化、物流環節精益化。

參考文獻：

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