當(dāng)城市為汽車(chē)而造

王軍

我們必須做一個(gè)集體的決定來(lái)回答我們要怎樣組織我們的生活。交通不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，它是一個(gè)政治問(wèn)題。

19世紀(jì)下半葉，人類(lèi)發(fā)明的兩樣?xùn)|西改變了城市，一是電梯，二是汽車(chē)。電梯使城市向高空生長(zhǎng)，汽車(chē)使城市在大地蔓延。

于是城市便有了兩樣?xùn)|西：一是摩天樓，二是高速路。摩天樓把街道立了起來(lái)，它騰出了空地，汽車(chē)便當(dāng)然地侵入。

高速路讓人類(lèi)像寄生蟲(chóng)那樣活在了車(chē)?yán)铩３鞘械牟叫锌臻g被汽車(chē)統(tǒng)治。道路要足夠?qū)挘腥艘銐蛏伲磺幸攒?chē)速為尺度。

一個(gè)自然人失去了站在街道上的尊嚴(yán)，最“自然”的方式就是駕車(chē)狂奔。

人類(lèi)的習(xí)性發(fā)生了變化。盡管統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明美國(guó)人已過(guò)度肥胖，但人們?nèi)匀粺嶂杂谙硎懿恍枰叫械淖杂桑俣痰木嚯x，也要握著方向盤(pán)去。

對(duì)石油的爭(zhēng)奪更加激烈，戰(zhàn)火吞噬無(wú)數(shù)生命，而它被冠以各種高尚的名義。

2007年，英國(guó)的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，汽車(chē)被列為十大最爛的發(fā)明之一，因?yàn)樵谌驓夂蜃兣＜叭祟?lèi)安全的今天，它仍一如既往地向空中排放尾氣。

為汽車(chē)而造的城市甚至沒(méi)有了逛街的樂(lè)趣，人們開(kāi)始追問(wèn)城市的意義。

（吳清貴摘自生活·讀書(shū)·新知三聯(lián)書(shū)店《采訪(fǎng)本上的城市》一書(shū)，圖選自中國(guó)建筑工業(yè)出版社《偉大的街道》一書(shū)）