中建在莫斯科承建工程停工

本報駐俄羅斯特約記者 趙漢臣 本報記者 查 雯

“位于東樓第89層的觀光平臺上，城市的歷史中心和現代街區一覽無余，其景象令人不可思議。此處最宜賞日出日落、觀腳下白云、看翱翔飛鳥。”這段文字發布在莫斯科聯邦大廈項目的網站上，其中所指“東樓”就是中方承建的該大廈A座，聯邦大廈以及號稱未來歐洲第一高樓的俄羅斯塔都是俄建造國際商務中心“莫斯科城”項目的一部分，但隨著俄羅斯經濟日趨低迷，有“俄羅斯曼哈頓”之稱的“莫斯科城”項目也因資金短缺被迫停工。

至少停工半年

2005年7月，中國建筑總公司與俄羅斯五大地產公司之一的米拉克斯集團在北京簽署聯邦大廈A座工程合同。合同總金額5800萬美元。根據規劃，聯邦大廈由兩座外裝修為玻璃幕墻的高塔組成，形如船帆，而中間的獨立觀光電梯則似桅桿。其中，A座高354米，B座高243米。然而，《環球時報》記者24日在建筑工地看到，與已封頂的B座不同，A座仍未建成，但工地上卻看不到工人。俄塔社此前援引莫斯科市政府的消息稱，聯邦大廈項目投資者已宣布，工程建設至少暫停半年。記者在施工現場看到，巨大的告示牌上寫著：項目竣工日期為2010年第四季度，比原定2010年第一季度的竣工時間晚了半年。在臨近工地干活的吉爾吉斯斯坦建筑工人伊列爾指著聯邦大廈A座對記者說：“它早就停工了。以前中國工人干活又快又好。但現在不知道他們去哪兒了，也不知道什么時候復工。”另一名土耳其工人說：“據說復工時間可能是春天之后，或者是金融危機過后?！?/p>

由于未得到許可，記者無法進入聯邦大廈A座內進一步了解情況。米拉克斯集團合作推廣部主任米羅諾娃在接受記者電話采訪時否認聯邦大廈A座暫停施工的說法，但同時表示自己不掌握項目的具體情況。記者試圖向中建公司詢問停工事宜，但無法與相關負責人取得聯系。一名與中國建筑（俄羅斯）有限責任公司關系密切的人士對記者說，目前，聯邦大廈A座只蓋到約第60層。開工之初，中方希望將該項目打造成在俄樣板工程，因此對施工期限和質量高度重視。不過，米拉克斯集團在宣布停工前后，都曾在公開場合表示，中方沒有對其工作給予配合。

高樓面臨“截肢”

《環球時報》記者在“莫斯科城”項目工地發現，與聯邦大廈建設進度相比，僅一路之隔的俄羅斯塔情況更糟，地面上還未冒出任何樓房，也不見吊車，只有幾名工人在搬運建材。2007年9月，莫斯科市長盧日科夫為俄羅斯塔奠基。該建筑設計者英國著名建筑師福斯特起先為這棟大樓設計的高度為1000米。但俄方出于安全考慮否決了這個大膽的想法，并將樓高定為612米，但這并不妨礙它建成后成為歐洲第一高樓。

《俄羅斯報》10日稱，日前在由盧日科夫參加的閉門會議上，專家提出將俄羅斯塔高度從612米降至200米。報道援引莫斯科總建筑師庫茲明的話說，在當前環境下，該項目對于投資者沒有吸引力。危機前，實施俄羅斯塔項目所需資金估計為15億至17億美元。截至目前，投資方已花費1億美元。而俄《觀點報》的地產副刊2日透露，俄羅斯塔的竣工期限可能由原定的2012年延至2016年。報道稱，最近兩個月，俄大型建筑公司股價已經下跌了10%-30%。另外，《俄羅斯報》稱，位于莫斯科河岸邊、占地60公頃的莫斯科城項目工地去年夏天還是熱火朝天，但現在卻幾乎凍僵了。

中國企業要加強研究力

有消息稱，俄金融城計劃遭遇錢荒，可能令相關中方企業遭受損失。對此，中國進出口銀行首席國家風險分析師趙昌會26日在接受《環球時報》記者采訪時表示，在走向海外時，中國企業普遍存在的一個問題就是，“企業研究力較弱，很多決策本身都是沖動性的，感覺自己應走出去，就貿然采取一些行動，缺乏深思熟慮，尤其對世界政治和經濟形勢的研究不夠深入，對行業本身不夠了解”。此外，一些大公司在國內行業內部占壟斷地位，甚至有了和政府討價還價的能力。但一旦走出國門，情況要復雜得多，如果不適應這種新挑戰，就可能在投資過程中吃虧?！?/p>