嚴寒籠罩北美車展

雅　坤

名列世界五大車展首位的北美車展于2009年1月11日在底特律COBO會展中心如期舉行，當地風雪嚴寒的天氣使本屆車展顯得有些冷清，而國際金融危機的影響更有點兒雪上加霜的意味，鈴木、日產、三菱、路虎、保時捷、勞斯萊斯和法拉利都沒有參加本屆車展。因為是在家門口舉辦的活動，并且剛剛通過了國家的救援計劃，所以通用和克萊斯勒這兩家車企自然會咬緊牙關參展，當然福特也不會錯過這次展示自身的機會。雖然本屆車展被嚴寒籠罩，但是歐系車企以及兩家來自中國的車企參展，讓人們從中看到了希望。

CHEVROLET SPARK

對于正在經歷嚴重危機的通用來說，限制大排量車型的生產并抓緊推出小排量車型不失為一種上策。在本屆北美車展上雪佛蘭推出了新款Spark，該車顏色鮮艷、造型可愛同時兼顧時尚，通用公司表示這款車的100km城市油耗為5.9L。持續開發和銷售高燃油效率的實用性車型，將有助于通用公司扭轉不利局面。

THE NEW BUICK LaCROSSE

受金融危機影響，推遲發布的2010款別克新君越終于在2009年1月11日開幕的北美車展上與廣大消費者見面。新君越共有3個產品型號：CX、CXL 和CXS，發動機共有2款，包括一款3.0L V6汽油機，其最大輸出功率為255kW，最大輸出轉矩為211N?m；還有一款3.6L V6汽油機，其最大輸出功率為280kW，最大輸出轉矩為261N?m，所有車型都標配6擋自動變速器。

2010 CADILLAC SRX

主攻豪華車市場的凱迪拉克在本屆北美車展推出了一款5門5座的跨界車。凱迪拉克北美副總裁馬克邁克納布表示：“隨著新技術對整車機械效率和安全性能的提升，重新設計的2010款SRX代表著豪華車消費群體的愛好和選擇”。該車可選裝2款發動機，分別是3.0L直噴自然吸氣式發動機和2.8L渦輪增壓V6發動機。

THE NEW FORD TAURUS

福特集團旗下用來與凱美瑞和雅閣以及歐系中高檔汽車競爭的新Taurus（金牛座），在本屆北美車展上舉行了全球首發儀式。該車外形比較大氣，內飾做工也較為精致，動力方面該車搭載了一款3.5L V6汽油發動機，并搭配一款6擋手/自一體變速器。在高配車型中，該車裝配了全新的駕駛員盲點警示系統以及車道偏離警示系統，將為安全駕駛提供良好保證。

2010 LINCOLN MKT

3排7座的林肯新MKT在本屆北美車展閃亮登場，該車是林肯汽車品牌針對豪華SUV市場開發的一款重要的戰略車型。動力方面該車可搭配2款發動機，分別是3.5L和3.7L V6發動機，在安全配置方面包括6個安全氣囊、整合了ABS和EBD的制動系統、循跡控制裝置與動態車身穩定系統等均為標準配置。預計林肯MKT的主要競爭對手將是奧迪 Q7和寶馬X5。

FORD SHELBY GT500

在車展當中人們總是給予跑車以特別的關注，可能因為跑車對于消費者來說已不是一輛普通意義的汽車。在本屆北美車展上福特帶來了其最新款強悍跑車Shelby GT500。其帶有飽滿肌肉線條的車身暗示其運動的天性，方格形尾燈具有復古的時尚，強悍的動力單元是一款5.4L V8發動機，其最大輸出功率為403kW，最大輸出轉矩為692N?m。

CHRYSLER 200C EV CONCEPT

這款電動概念車是克萊斯勒為應對能源危機而專門開發的，在外形方面它與普通量產車并無太大區別，不過內飾上它充分體現了未來科技之美。動力系統由一個電動機和一個小型汽油機以及鋰離子電池組構成，由于該車行駛時還可以回收多余的能量進行充電，所以在加滿燃料充滿電的情況下可以行駛約640km，同時該車的加速性能也不錯，0～100km/h加速時間為7s。

DODGE CIRCUIT EV CONCEPT

受金融危機影響最為嚴重的克萊斯勒公司為了保存實力在2008年底的洛杉磯車展上沒有發布新車，而是將精力都放在了本屆北美車展上。克萊斯勒展臺上一款帶有蓮花Europa身影的電動概念車就是道奇的最新力作，該車0～100km/h加速時間僅為5s，充滿電后可滿載行駛241～321km。

JEEP WRANGLER EV

當初美系車以油耗高而聞名，而如今美國車企開始積極開發節能環保汽車，克萊斯勒在本屆北美車展就帶來一款這樣的車—吉普牧馬人EV（電動車）。該車綠色車身上有大大的“EV”字樣，搭載的電動機最大功率為44kW，可以使車輛達到161km/h的最高速度，鋰離子電池組中儲存的電力可以供車輛行駛約64km，同時在這一過程中該車完全是零排放的。

BENZ SLR STIRLING MOSS

SLR家族最新車型SLR Stirling Moss也在本屆車展中閃耀登場，該車大膽舍棄了擋風玻璃及車頂結構，車身線條更加流暢，極大地降低了風阻系數，同時還使用了輕量化碳纖維材質，該車搭載一款V8機械增壓發動機，其最大功率為478kW，該車0～100km/h加速時間為3.5s，最高車速350km/h。

BENZ BLUE ZERO CONCEPT

奔馳Blue Zero概念車包括3種型號，分別為E-Cell、F-Cell與E-Plus。其中E-Cell采用純電動車模塊，以鋰電池驅動電動機輸出動力；F-Cell車型則是采用氫燃料電池來驅動電動機；而E-Plus混合動力車型使用鋰電池驅動電動機并配有一臺汽油發動機來協助電池充電。當這3款車都充滿電或加滿燃料后，E-Cell滿載最遠可行駛200km；F-Cell滿載最遠可行駛640km；E-Plus在油電混合狀態下最遠可行駛600km，而在純電動狀態下最遠可行駛100km。

THE NEW BMW Z4 ROADSTER

雖然寶馬新Z4 Roadster的官方照片在互聯網上已流傳許久，不過它首次近距離與廣大車迷見面還是在本屆北美車展。該車放棄了上代的電動軟頂，選擇了折疊式電動硬頂敞篷設計。在德國，Z4 sDrive23i售價為35900歐元，約合人民幣31.8萬元，Z4 sDrive30i售價為42900歐元，約合人民幣37.9萬元，Z4 sDrive35i售價為47450歐元，約合人民幣42萬元。

MINI COOPER S

Mini Cooper S外觀造型漂亮、顏色鮮艷，它在本屆底特律車展的出場也很特別，它是從塑料“冰磚”的包圍中沖出來的，即代表著Mini公司突破金融危機的勇氣，又蘊意著一個新車型的誕生，關于這款車的詳細介紹，讀者可參考2009年第2期《世界汽車》“新車秀場”欄目。

AUDI R8 5.2 FSI

面對國際車壇激烈的競爭格局，奧迪顯得自信而從容，在本屆北美車展上舉行了R8 5.2 FSI的首發儀式。該車 0～100km/h加速時間比普通版R8縮短0.7s，只需3.9s，最高車速可達316km/h。亮紅色的展車顏色也蘊意著奧迪希望在新的一年中取得開門紅。

AUDI SPORTBACK CONCEPT

奧迪Sportback概念車是一款5門掀背轎跑車，該車的長、寬和高分別為4950mm、1930mm和1400mm，動感的轎跑車輪廓和別具特色的前臉體現了奧迪未來設計的發展趨勢，該車配備了奧迪最新一代3.0L V6 TDI發動機，配合7擋S-Tronic雙離合變速器和Quattro全時四驅系統，該車0～100km/h加速時間為7s。

THE NEW TOYOTA PRIUS

在全球所有混合動力車型中，Prius（普銳斯）是最早實現量產的車型，如今豐田汽車推出了其第3代產品。該車在外形方面與其上代產品相差不大，只是頭燈加入了流行的LED元素，另外其操控性、舒適性和安全性也都得到了很大提高，同時還進一步降低了油耗。第3代普銳斯預計將于2009年3月上市銷售，我們盼望該車型能被盡快引入中國生產。

HONDA INSIGHT

2008年底本田宣布退出F1比賽讓我們唏噓不已。2009年初本田推出了第2代Insight混合動力車型讓我們眼前一亮。Insight的前臉部分保留了本田家族的特征，整個車身線條也很流暢，該車搭載了一臺1.3L SOHC發動機作為主要的動力來源，而置于車尾的電池組則提供起步加速及中低速時的動力。Insight的競爭對手主要是普銳斯，本田選擇在北美首發的用意也很明顯，就是要與豐田爭奪北美油電混合汽車市場份額。

SUBARU LEGACY CONCEPT

面對令人堪憂的經濟環境和競爭對手的步步緊逼，斯巴魯也在本屆北美車展上推出了自己的作品——Legacy（力獅）概念車。該車以High Dfinition（高清晰度）為設計主題，外觀棱角分明、時尚大氣，車內更是用大量的觸摸式液晶顯示屏完全取代了以往的操作按鈕，讓科技成為生活的主導。該車采用了斯巴魯的3.6L 6缸水平對置發動機和全時四驅技術。

LAMBORGHINI 560 SPYDER

雖然法拉利沒有參加本屆車展讓我們感覺有些遺憾，但是同樣來自意大利的跑車品牌蘭博基尼帶來了他們的Ad Personam（個性化服務項目）樣車，一輛白色的560 Spyder在一輛藍色LP640-4和一輛LP560-4 Coupe的陪伴下驚艷亮相，蘭博基尼個性化服務項目為消費者提供了豐富的車身顏色和各種豪華的內飾，充分體現了其“Think The Impossible”的座右銘。

MASERATI QUATTROPORTE

SPORT GT S

在豪華轎車領域有著極高聲譽的瑪莎拉蒂當然不會錯過這個展示自我的機會，在本屆車展上亮相的總裁Sport GT S有一個更大、更長而且更直的大嘴，三叉戟標志光亮精致，保持了瑪莎拉蒂品牌獨特的魅力和運動氣質，與總裁S相比，總裁Sport GT S將4.7L V8發動機的功率由317kW提升到了423kW，同時也對變速器進行了重新調校，以適應發動機的變化。

BENTLEY GTC SPEED

“Speed”家族又有新成員了，賓利在本屆車展上全球首發了這款皇家敞篷車，該車的設計靈感來自于賓利上世紀20年代傳奇的“Speed Models”。非凡的動力，使該車成為賓利有史以來最強悍的一款敞篷車。

2010 JAGUAR XF-R

本屆北美車展上“偽裝”得最好的車當屬這款捷豹XF-R，因為靜伏在展臺上的它在外形方面與普通版XF相差無幾，只有當你看到它的動力系統后，你才會意識到它其實是一只披著溫柔外衣的猛獸。該車搭載了一臺5.0L V8機械增壓發動機，其最大功率為375kW，最大轉矩為625N?m，該車采用后輪驅動，0～100km/h加速時間為4.9s，最高車速被限制在250km/h。

2010 JAGUAR XK-R

除了XF-R，2010款XK-R是捷豹在本屆車展帶來的另外一款全球車型，該車的動力系統與XF-R保持一致，強大的動力性能體現出了“R”級的本性。2010款XK-R前保險杠兩側進風口改用面積較小的“鐮刀式”設計，并以電鍍裝飾作點綴，形成了自己獨特的個性，低矮的車頂配合流暢圓潤的尾部共同顯示出了這款雙門轎跑車的風采。

MAYBACH

金融危機也可理解為危險中的機會，奔馳深切地把握住了這一點，在本屆北美車展上不但推出了新E級以及環保概念車，還帶來了其豪華品牌邁巴赫旗下的全新邁巴赫57S、邁巴赫62S和邁巴赫Landaulet，三款豪華車型齊亮相，不但聚攏了人氣，同時也彰顯了其自身的實力。

BRILLIANCE AUTO

華晨汽車在本屆車展上展出了包括中華尊馳1.8T（自動行政型）、中華駿捷1.8T（自動豪華型）、中華酷寶1.8T（自動運動型）以及中華駿捷FRV1.6（自動豪華型）共計4款車型，華晨汽車集團副總裁何國華和華晨金杯汽車有限公司國際銷售公司總經理單龍等人也一同出現在了本屆北美車展上。

BYD AUTO

與華晨汽車展臺相鄰的就是同樣來自中國的自主品牌比亞迪，比亞迪公司共計帶來3款產品，除了廣受關注的e6純電動車，還有F3DM和F6DM 2款雙模電動車，這３款車都使用了比亞迪公司自主開發的“鐵電池”（磷酸鐵鋰電池）。在參展當天，比亞迪首次宣布了其進入美國市場的時間表：將于2011年在美國銷售其純電動系列車型和插入式混合動力車型，并會擇機在美國建廠。