澳大利亞“坐在車輪上的國家”

李忠東

交通管理井然有序

澳大利亞是汽車的“世界”，交通十分發達。該國統計局最新公布的一組數字顯示，全國有81萬公里長的公路和約1200萬部注冊車輛，每23人有1公里長的公路。每100戶擁有的汽車為183部，在全球名列第一。以悉尼市為例，人口600萬，私人汽車多達300多萬部，平均每1.6人就有1部車。

澳洲人的生活方式是按照“人人有車”來設計的，無論在悉尼和墨爾本這樣的大都市，還是中小城鎮，道路都是星羅棋布、縱橫交錯。墨爾本市的道路多是雙向六車道，中間有8至12米的綠化隔離帶。市郊馬路中的綠化隔離帶更為壯觀，寬度在20米以上。

歷屆政府十分重視道路建設，投入大量的人力、財力和物力。據統計，全國每天在道路建設和維護上的費用平均高達2700萬澳元（1澳元約合人民幣4.5元），按人均計算占世界領先地位。地方公路所占的比例最大，為70萬公里。

不但道路四通八達，而且過路費、過橋費和道路管理費等費用都征收得相當低。悉尼到墨爾本長達900多公里，可是過路費和過橋費總計不超過7澳元。

有人感嘆道：“在澳洲生活，沒有私家車就像是沒有腿一樣。”這的確不是夸大其詞。在全國的1900萬人口中，擁有駕照的達到1200萬人。

為了減少交通隱患，交通管理部門對新司機考核嚴格把關。新南威爾士州從2000年起規定，第一次考取駕照的合格者只能先領取臨時駕照。至少在當了3年“白本”司機之后，才能轉為正式司機。這種做法雖然對許多人有所限制，然而卻有助于減少交通事故的發生。

澳洲地廣人稀，大部分地區暢通無阻。可是在悉尼和墨爾本等大都市，卻不同程度地存在擁堵現象。交管部門為了解決人力不足的矛盾，很早便采用了自動管理系統。在街頭巷尾，很少看到交警巡邏。然而一旦發生道路堵塞，他們便會火速趕赴現場，及時處理。

在上下班的交通高峰期，對重點路段加以疏導，以防車輛擁擠不堪，釀成事故。例如，悉尼海港大橋高速公路車水馬龍，川流不息。它有六個車道，來往車輛通常為“三進三出”。為了緩解上下班車輛的擁擠狀態，上班期間改為“四進二出”，下班期間則變成“四出二進”，甚至“五出一進”。

與此同時，對交通違章加大處罰力度。凡是超速、酒后駕車、違章停車和開車打手機者，一經查處，除了罰款之外，還要扣分。到了節假日，處罰加倍。

租車駕駛實惠便捷

在澳大利亞，購物中心、飯店、旅館和娛樂中心等都集中在市中心，而民居絕大多數卻散落在離市區較遠的地方。除了悉尼和墨爾本，別的城市公共交通不是十分發達。所以上下班或出門購物，都少不了開車。對于去外地旅游或出差的澳洲人和外國游客來說，租車可以說是最理想的選擇。

租車公司遍布機場、火車站、市中心的各個區域和旅游勝地，其中“巴吉特”、“赫茲”和“艾維斯”的規模最大。它們在主要的城市設有分行，服務質量高。

租車方式靈活多樣，十分方便。顧客能夠在通過旅行社訂購機票和旅館的同時，也把車預先租好。顧客還可以在抵達目的地之后，去租車公司的服務柜臺選車。工作人員會詳細地介紹各種款式和價位的車型，直到對方滿意為止。有的租車公司還提供電話租車業務，直接送車上門。出租的絕大部分為新車，顧客開起來感到舒適愜意，而且安全可靠。

租車者領到車時，油已事先加滿，他們在還車之前也得把油加滿，這已成為一種慣例。租車公司從不以次充好，將有毛病的車租給顧客，因為此舉只會砸掉公司的招牌。還車也很便利，只要是同一家租車公司，可以視情況原地歸還或者異地歸還。顧客還車時，公司一般不會進行檢查，原因是租車者事先買了保險，即使車輛有什么損傷或問題，也是由保險公司處理。

租車費按天計算，小型車、中型車、大型車和四輪驅動車分別從60澳元、70澳元、80澳元和90澳元起價，其中包括了強制第三者保險和意外賠償保險的費用。所以當顧客租的車被盜、被損或發生故障時，全部由租車公司承擔責任。如果在行車途中出現拋錨等意外情況，公司不但照章賠償，而且還會盡快地派專人送來一部新車。

在澳洲，高速公路的最高時速不得超過110公里。出于安全考慮，同時為避免超速而被罰款，租車公司都在車上安裝有報警裝置。在租車者車速突破110公里時，汽車會發出報警聲，提醒超速。租車沒有公里數的限制，即使一天當中跑再長的路，公司也不會多收費。

澳大利亞的租車公司以人為本，手續簡便，講究信譽。按照規定，租車者必須年滿21歲，當地人要求持有“正式駕照”，外國游客則需要“國際駕照”，還須出示信用卡，用現金結賬者要繳納300澳元的押金。租車公司可以通過駕照和信用卡了解租車人的情況，故不擔心他們會開車一去不復返。