德聯邦鐵路公司爆監聽丑聞

本報駐德國特約記者 青 木

歐洲最大的鐵路企業———德國聯邦鐵路公司（德鐵）近日爆出竊聽丑聞,引起工會及眾多團體的強烈不滿，其總裁3月30日被迫在柏林宣布辭職。

據德國《圖片報》3月31日報道，此次丑聞起源于今年1月底。在一個博客上，一個名叫貝克達爾的網友公布了一份德鐵和德國網絡公司的協議，里面涉及非法監視及刪除德鐵員工以及工會郵件的內容。德鐵在事件初期曾嘗試以泄露商業機密的罪名警告博主刪除文章，后來又被迫撤銷警告。

據報道，根據一個特別調查小組的報告，德鐵曾長年對其7至8萬名職工的郵件進行檢查，每天檢查的郵件量高達14萬封，并以此找出公司內與媒體接觸頻繁的員工。而在2007年的火車司機罷工事件中，德鐵還曾經刪除過工會用郵件發出的罷工通知。

事發后，盡管要求德鐵總裁梅東下臺的呼聲一直很高，但德總理默克爾始終支持梅東。德國社會人士猜測認為，由于德鐵是德國重要的國家命脈企業，政府一直沒有找到合適的接任者，這是默克爾讓梅東留任到現在的原因之一。據悉，2008年德國鐵路盈利13億歐元，尤其是長途列車IC和ICE盈利大幅度上升，彌補了德鐵旗下的物流公司Schenker的國際運輸業務的虧損。梅東接手德鐵總裁位置9年，他最大的計劃是將德鐵上市，以逐步完成德國鐵路的私有化。但由于股市崩潰，原本去年年底上市的計劃被無限期推遲。更有評論說，在擔任德鐵總裁期間，因其大刀闊斧的風格，梅東成為極具爭議的管理者。德國《法蘭克福匯報》評價說：他一直在戰斗，但什么也沒成功。

梅東雖然宣布辭職，但仍否認公司大規模監視職工電子郵件。他說，即便有監視職工郵件現象，也只是個案，而且是“反對員工腐敗斗爭的一部分”，而工會郵件被刪除則是技術故障造成的。他還說，盡管調查小組并沒有發現任何違法行為，但目前有關德鐵事件的討論已逐漸脫離事實，對德鐵和德國都不利。他還對政界的批評表示不解，“他們好像是把德鐵當成了私人企業一樣”。

在德國，經常會爆出監聽、監視員工的丑聞，每有此類新聞爆出，都會激起普通民眾的憤怒和不安。此前，德國電信公司、利德爾超市等都曾爆出此類丑聞。▲