本報駐法國特約記者 姚 蒙
前一時期有關中國取消空客飛機訂單的消息沸沸揚揚,法國各媒體都紛紛報道,并認為這是中國對法中關系惡化的一種反應。不過,據路透社3月30日報道,空客公司中國分公司的董事長巴隆指出,到目前為止,他們并未收到中國航空公司方面取消訂單的任何要求。
這位空客公司的高級主管在向一家中國私營航空公司春秋航空交付一架A320空客飛機時指出,有些中國航空公司要求推遲交付客機的時間,但沒有一家公司要求取消訂單。巴隆說:“我們展開了一系列的談判以幫助航空公司渡過難關,但這只關系到一小部分要交付的飛機。”
受國際金融危機影響,中國三大航空公司2008年出現營業虧損,不得不推遲或取消客機的訂貨。據報道,中國東航方面就表示其2008年的虧損額很高,將在2月份宣布取消和推遲今年向空客和波音公司訂貨的29架客機計劃。其競爭對手、規模較小的上海航空公司2008年已經是連續第二年虧損,其董事長日前向媒體表示,他們公司在和波音討論是否還要取得訂購的一架787 夢幻客機。一些中國航空公司負責人希望通過減少購買飛機來消除困難,因為購入飛機大大增加了他們的負債。
因此,巴隆認為,空中客車公司現在還很難預測什么時候中國航空市場出現穩定,但他表示一旦市場出現回升,新的訂單就會到來。他認為,中國在今后20年里需要3000架新的客機。
除中國市場外,世界市場也出現要求交貨推遲和取消客機訂單的情況。2月份,空客雖然售出了兩架A380飛機,但也同時收到取消兩架飛機訂單的通知。而韓國航空公司已經推遲和減少了訂貨,將今年對A380客機的訂貨減到了6架。據悉,國際市場上對各種客機的訂貨量均有大量減少,波音和空客都面臨困境。▲
環球時報2009-04-01