夏季行車謹防“開鍋”

黃安華

夏季環境溫度高，尤其是在汽車重載行駛時，發動機水溫易出現過高現象，有時甚至“開鍋”。

一、散熱器開鍋的危害

散熱器開鍋是發動機夏季散熱不良的一種常見故障現象。如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。發動機溫度過高會使發動機各部件配合間隙減少，機械磨損加劇，甚至出現機件變形、沖壞汽缸墊、拉傷汽缸壁、燒壞軸瓦等機械事故；發動機溫度過高，造成充氣量下降，功率降低。散熱器開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出，冷卻水管爆裂；散熱不良還會使空調系統的制冷性能下降，導致空調管路壓力過高，引起系統泄漏甚至高壓管路爆炸。此外，裝備自動變速箱的車輛一般情況下自動變速箱油冷卻裝置在水箱下部，散熱不良也會使油溫過高造成整個自動變速箱燒損。

二、散熱器開鍋的原因

造成發動機散熱器開鍋的原因很多，如散熱器蓋損壞，硅油風扇離合器、節溫器(溫控開關)、水泵工作不良，冷卻系水垢過多，散熱器外部過臟，混合氣過稀，點火時間過早等都會使發動機過熱，導致開鍋。如果汽車在運行中發動機工作正常，不缺冷卻水，水泵、風扇、節溫器又工作正常時出現這種現象，大多數情況下是由于散熱器外面過臟和冷卻系中水垢、水銹等雜質過多造成的。汽車行駛一段時間后，就會在散熱器的散熱柵上積存厚厚的一層灰塵與飛絮，從而大大降低了本來優越的散熱性能，就像給冷卻水系統罩上了一層保溫被，使冷卻空氣不能穿過，造成水溫過高。另外，如果散熱器內加注的冷卻水質量不高(如硬水)，冷卻系長時間又不清洗，極易在冷卻水道內形成水垢、水銹等雜質，大大減小了冷卻水的循環星，從而降低了冷卻效果。

三、開鍋后的應急處理

行車中汽車一旦開鍋，應立即停車(盡量選擇一陰涼處)，讓發動機怠速運轉，利用風扇散熱，同時打開發動機外罩。切不可立即熄火，否則機體溫度還會繼續升高，并可導致粘缸。待水溫有所降低后，可用濕布包住水箱蓋，緩緩擰開，要防止部分熱水和蒸汽噴出造成燙傷，然后加入冷卻水(或防凍液)。加水時應先用細小水流緩緩加注，待水箱口無大熱汽冒出時再逐漸加快水流速度。

四、采取的防范措施

有些車主朋友為了給汽車降溫，采取了一些錯誤做法，比如，有的車主在發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的后果可能會造成發動機缸體由于驟冷而炸裂，釀成不可修補的后果。

為避免或減少途中開鍋故障的發生，一是重視出車前的檢查保養，如檢查百葉窗是否完全打開，冷卻水是否足量；定期(建議每年一次)清潔散熱器外面的灰塵與飛絮；定期(建議每年一次)清除發動機水套和散熱器的水垢；測試節溫器(溫控開關)、水溫表和水箱蓋上的空氣一蒸汽閥是否正常；檢查風扇皮帶的張緊度；推遲點火時間等。二是加強行車途中的檢查。行車中要隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。當水溫超過95—100℃時應在陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，并掀開發動機罩以利于散熱。