高爾夫６－麗人將至

程　夏

2009年4月上海車展，六代高爾夫完成了其在中國的第一次亮相。高爾夫雖是一款普通的小車，但因為它出色的品質和優雅的氣質，成為兩廂緊湊家庭轎車的代表。四代高爾夫在中國銷售多年，由于一汽大眾失敗的價格和宣傳策略，以及嚴重滯后的車型換代，其市場表現一直十分慘淡。

近年來，國內家庭轎車市場持續火爆，緊湊級兩廂車型的消費需求日漸旺盛。一汽大眾幾乎與國際同步，引入剛剛發布的高爾夫六代，在國內引起強烈關注，成為各大汽車網站、論壇的焦點車型。

外觀與內飾

與舊車型相比，高爾夫六代的外形有一些微妙的改變，透露著傳統的延續，并使自己的品系特征更加明顯。

大燈、尾燈和進氣柵經過重新設計，車窗下面一條明顯的折線從車頭一直延伸至車尾。除此之外，新高爾夫的外形與上一代非常相似。

移步車內，依然是相似的風格。黑色的儀表盤搭配紅色指針和白色刻度標示，行車電腦數據顯示為黑底白字，空調通風口變得更大，但惱人的中控臺儲物盒設計學起了寶馬和奔馳，小得幾乎放不下一款手機。

新高爾夫前部和后部的乘坐空間同上一代比基本沒有變化，這并不奇怪，畢竟它們基于同一款平臺研發。話雖如此，該車仍然是同級別中比較寬敞的。行李空間同樣沒變，但增加了4個為放置超市購物袋設計的掛鉤。

總的來說，新高爾夫外觀樸實但很漂亮，而且用料品質比上一代有所提升。

技術特點

國產高爾夫基本可以確定會搭措配上海大眾的兩款發動機1.64V和2009年新投產的1.4 Tsi，手動變速箱為經典的MO200(五速手動變速箱)、MQ250(五速手動變速箱)和7速DSG變速箱。這樣的動力總成搭配相比福克斯、標致307和世嘉等同級別競爭對手，除了DSG是亮點，其他只能說中規中矩，不能讓人足夠興奮。

此次引入的新1.4 TSI發動機是僅帶渦輪增壓最大輸出為96千瓦的型號。在國外市場，大眾共有兩個型號三款1.4TSI發動機：僅帶渦輪增壓的最大輸出功率為89千瓦和104千瓦，帶雙增壓器的最大功率為127千瓦。其中針對雙渦輪增壓的TsE個字母分別代表的意思是：Turbochanger(渦輪增壓)、Superchanger(機械增壓)和jnjectlon(直噴)。從三款1.4TSt發動機的結構來分析，此次引入的這款發動機雖然是偽TSI，但具有很好的性價比。首先，購車后的保養成本比雙渦輪增壓發動機要低。一般機械渦輪增壓裝置在車輛行駛5萬-10萬公里就需要更換，費用約在1萬元以上。采用僅有渦輪增壓的1.4TSL發動機，后期保養省卻了更換機械增壓裝置的費用，其次，高增壓發動機不能適應國內的油品質量，故障發生率要遠遠高于國外，并且擁有高標號汽油的加油站在國內分布有限。

新高爾夫可以選配自適應懸掛，一個類似奧迪車系的懸掛系統，可讓你選擇正常，舒適(吸收顛簸更好)和運動模式，適應不同的駕駛需要。

試駕感受

對于一款車來講，光看表面是遠遠不夠的，當你啟動高爾夫后，才會真正給你留下深刻的印象。

行駛中，高爾夫的底盤表現非常扎實，轉彎穩重，方向盤轉向輕盈，剎車靈敏漸進感清晰。DSG變速箱的表現幾近完美，只有在起步時換擋稍有遲緩。

高爾夫的駕駛感留給人很好的印象。它沒有澎湃的動力，沒有暴烈的個性，沒有完美的重量平衡分布，更不是四驅，那么美好的印象從何而來?它源自高爾夫的從容與優雅。駕駛高爾夫，你可以愜意也享受你的旅程，當然前提是你沒有超速的習慣和漂移的嗜好(“欺實馬”出世后，若還有人故意在公路上超速和漂移，就該去面壁了)。

高爾夫部分車型配有主動巡航控制系統。巡航時，當前方車輛減速，高爾夫同樣會減速，始終保持安全的距離，并且它的控制十分到位，沒有過分敏感。

結論

高爾夫很簡單，它只是一輛安靜、舒適的小車，做到了我能想到的這個級別的車該做到的一切。它會很貼心地陪你上下班，去城市附近兜兜風，或與朋友、戀人一起出游。它的外形可以搭配你的任何穿戴，不管是正裝還是休閑裝，它的內飾可以讓你心情舒緩，車廂外的噪音被很好地隔絕，伴隨著音樂駕駛者甚至可以在擁堵的鬧市中享受片刻獨處的輕松，這就是高爾夫。

總的來說，新高爾夫是一款沒有創新的成熟車型，事實上你甚至可以說它只是半輛新車。回憶去年9月份大眾檢討高爾夫五代因為過分復雜的設計而造成的質量下降，有理由相信，六代高爾夫的主要改進是簡化設計，并繼續提升品質質量。目前，濟南市場上的老款高爾夫已經售空斷貨，經銷商正等待新車上市。對比老款車型10萬元左右的退市價，他們目前還無法對新款高爾夫的售價做出預測，不過他們相信，高爾夫憑借其優秀的內飾，出色的機械質量和舒適的駕駛感，定會成為小型車市場中一個有力的競爭者。

奧迪Q5將于6月2日在日本上市

奧迪日本公司日前宣布，于6月2日在日本市場推出一款新的四輪驅動運動型多用途乘用車(sUV)奧迪Q5。奧迪Q5比現有的Q7體型更小巧，方便在市中心駕駛。Q5車身長約4.46米，寬1.9米，采用排氣量2.0L的渦輪增壓發動機和3.2L發動機兩種動力系統，最高輸出功率分別為1.55kw和200kw。

這款新型SUV的主要目標客戶為35歲至50歲之間的人群。2.0L排量車型售價為569萬日元(約41萬人民幣)，3.2L排量車型售價為660萬日元(約47萬人民幣)。

國產漢蘭達本月25日下線

廣汽豐田旗下全新國產SUV漢蘭達將于本月25日正式下線，新車在下線儀式上將正式公布有關這款新車的價格資訊。目前國產漢蘭達預計將推出10款左右的車型，首批上市車型為2.7L版本，預計售價25萬30萬元左右。

大眾正式發布高爾夫6旅行版

德國時間5月21日，大眾集團正式宣布了第六代高爾夫旅行版。這是繼雙門高爾夫、四門高爾夫、高爾夫PIus之后的第六代高爾夫平臺第四款車型，

高爾夫旅行版外觀經過改良，更加符合大眾的設計基因基本配置與高爾夫6別無二致，車內飾也沒有改變。今年9月份將在歐洲正式開賣。

新車將會有三種配置：時尚型、舒適性和豪華型，主要區別在于發動機包括90kw和118kw的兩款TSI汽油機，77kw和102kw的TDI柴油機以及入門型的58kw和75kw的多點電噴汽油機。目前全系列6款發動機都通過了歐V排放標準檢測。

Polo sporty本月24日上市售價9.6萬-10.8萬元

5月24目，上海車展已經露面的Poo Sporty借助傳統的Polo Cup賽事做國內的首發式，目前在4s店已經開始接受預訂，4s店內公布預售價目前手動擋為96萬元，自動擋10.6萬元。

PoloSporty外形經過運動化的升級，采用了前后熏黑大燈、205／45 R16寬胎和POLO GTI式的前中網和前進氣孔。內飾方面目前只采用黑色內飾，中控會增加啞光飾條。

引擎方面Polo Sporty將繼續使用Polo勁取的1.6L自然吸氣引擎，動力為77千瓦。