三兄弟智越柏林墻

John Dyson

無畏無懼、足智多謀的三兄弟，逐一挑戰柏林圍墻。從前東德逃脫成功。多年后回顧往事，除了驚心動魄，更多的是手足情深。

兩架“超輕型”飛機劃過清晨天際，距地面只有250米的高度，朝著柏林墻的方向飛去。泛光燈照著死亡線左邊是“西德”，兩架飛機——不過是兩張折疊椅接在鋼管和布料做成的機翼——幾分鐘前才剛從這里出發；死亡線的右邊是“東德”，是飛機試圖進入的危險區。

領航飛機的駕駛是英格·貝斯克，此刻的心情跟當初自己逃離東德時一樣緊張，但臉上卻洋溢著滿意的微笑。“飛鷹二號，飛鷹二號，”英格用對講機跟弟弟說，“快到了，請加油!”另一個弟兄艾伯特藏身草叢中，等待兩人降落。

大哥逃亡

這3名兄弟從小在柏林東南部長大，感情親近又講義氣。都是大嗓門，性情開朗，可是，總是到處惹麻煩。

他們的父母親都是高級警官。英格是大哥，柏林墻蓋好時他才7歲。他的愿望是闖蕩世界，但只要一天困在東德，心愿就一天無法實現。他日后加入軍隊，軍團負責駐守柏林北方長80公里的易北河，讓他有機會摸清這一地區，并小心制訂計劃。

1975年5月，21歲的英格做起清道夫的工作。4個月后，他在周末租了輛車，和一個朋友開車到易北河畔的“凈空”邊界，也就是他當兵時負責巡邏的地段。死亡線雖然沒有圍墻，卻是處處陷阱：先是有一大片仔細耙過的沙地，接著是堅硬的金屬圍欄，頂端裝著帶刺鐵絲網，還有一條觸發線，碰到就會自動啟動泛光燈，再之后是地雷區。

兩人成功穿越后，低身藏匿在河邊，把氣墊床吹氣充飽，不發一聲地劃了150米到對岸。

小弟跟上

英格的逃脫帶給留在東德的家人莫大壓力，父母親因為他丟了工作，小弟豪格走到哪里都有人跟蹤。1983年3月，豪格在30歲生日晚上也采取行動。他喝完最后一杯酒后，激動地跟二哥艾伯特道別，整個計劃只有這個二哥知道。

行動前的幾個星期，他和一名朋友不斷練習射箭，也在森林中進行排練。豪格發現翠波托公園附近有條街道，路旁聳立高樓，死亡線到這里比較狹窄。生日當晚，他偷偷來到閣樓，屋頂有扇小窗。

他拿了副強力的弓，朝著邊界對面瞄準，弓箭飛了40米，落在對面房屋的后方。弓箭系了一條尼龍線，從香檳瓶中不斷抽出。英格接到尼龍線后，從對面把一條纜線拉了過來，距離邊界地面很遠。豪格把纜線一端繞在煙囪上，英格則把另一端綁在車子保險桿，開了幾米，把繩索拉緊。接著就進行到極端危險的時刻。

豪格做了一個包覆在架子里的滑輪，裝有兩個握把，還有綁在腰際的安全帶。他把滑輪架在繩索，握緊把手，往空中一躍。他在空中高高穿越邊界，只聽得緩緩的滾輪聲，最后幸運降落在對面房屋頂樓的陽臺。兩名兄弟終于在西德重逢。

迎接二弟

英格和豪格兩兄弟在科倫開了一家酒吧，同時苦思要把家中老二接過來。

英格在《花花公子》雜志看到一張微型直升機的照片，眼睛為之一亮。后來專程到漢諾威的展覽一探究竟，結果發現是原型機種。但在偶然的機會下，他和豪格遇到兩名法籍飛機駕駛員，得知有種叫“超輕機”的微型飛機。兩人到法國親自飛了一趟。“就是這個了。”英格說。

微型飛機的機翼達10米，沒有保護駕駛與乘客的機體，只裝設了兩個并排座椅、小機輪，以及鏟雪機的引擎。飛機可以拆成零件，以拖車運輸。

經過4年的準備工作后，1989年5月，英格與豪格驅車前往柏林，寄了以暗語書寫的短訊給艾伯特。“艾力克過得很好。”這個信號代表要艾伯特做好準備。

5月25日午夜，天氣晴朗。在布里札·慕勒(Britzer Muhle)公園的運動場上，艾伯特與英格開始組裝兩架超輕型飛機。如果其中一架墜機，還可以試試看用另外一架搭3個人起飛，但艾伯特和英格并不確定飛機有沒有這個能耐。

清晨4點15分，艾伯特在翠波托公園的草叢中就定位。幾分鐘后，兩名駕駛員將飛機轉向順風處，開動引擎。5分鐘后，眼前已出現廣大的翠波托公園。英格的飛機降低高度，猛然往下飛。然后才穩住拉平。豪格則在他上方盤旋，如果英格出差錯就能飛下來。

兄弟相聚

“好，現在可以降落了。”豪格說。

飛機轉向的同時，艾伯特從藏身之處跑出來，沖向飛機，跳上空出的座位。英格有14年沒見到他了，但現在沒有時間寒暄。兩人互看一眼，迅速認了一下。英格遞給艾伯特一頂安全帽，啟動引擎。

飛機上多了一個人，加速變慢，起飛后僅僅只能飛越樹林的高度。英格將飛機再度轉向柏林墻，朝著北方飛行。5分鐘后，就能明顯看到國會大廈坐落在圍墻西側。

國會大廈前方的廣大草坪成為他們的降落跑道。兩架小飛機轟隆幾聲停住，只見3名兄弟跳出飛機外，高興地大吼大叫。(摘自美國《讀者文摘》)(編輯／王克峰)