日本研制新型快速公共電動汽車等二則

8個車輪、時速最高可達230英里／小時的電動汽車Ellica讓人驚嘆。這部電動汽車由日本慶應大學研制，是部十足的超級電動跑車，它也達到了世界行駛速度的極限。目前，研制人員正在攻克下一階段的難題——公眾交通。

Ellica的造型與上世紀70年代雪鐵龍的轎車相近，但是這款日本制造的古怪電動汽車在研制時，技術人員的數量明顯減少，因為這款車的最終用途定為公共汽車。8月初，慶應大學的研發組已和鈴木汽車公司、神奈川縣政府達成了協議，將研制出全尺寸8輪的公共電動汽車。

慶應大學環境與信息研究專業的清水宏博士帶領發動機專業學生，研發Ellica近2年時間。研制團隊將這部鋰電池電動車的性能打造得十分出色，起步時速0-60英里／時的時間為4.1秒并且最高時速比法拉利Enzo更快。它有8個車輪，每個車輪能提供80馬力，動力強勁。這8個小尺寸車輪代替常規的4個車輪目的在于更貼近地面，達到降低重心的效果。

Ellica將開啟新的平坦且低底盤電動車篇章。鈴木公司將對車身做進一步設計，東芝集團也將提供新的120千瓦鋰電池，為進一步載重行駛提供充足電力，這塊電池每93英里(150公里，這路程超過了日本典型的穿梭巴士每天行駛75英里的路程)充一次電。東京電力公司也將建造一個為電動汽車充電的基礎設施站。

Ellica的價格包括電池在內相當于一臺柴油發動機公共汽車的價格，但是電動汽車不需要過多的后續投資。

研發組與各單位簽訂的協議中表示，將在2010年底完成所有研制并投入生產。而日本環境部門也劃撥516萬美元支持該項目。

小型賽格威——奧斯比電動踏板車

賽格威是一種電力驅動、具有自我平衡能力的個人用運輸載具，是美國非常流行的都市用交通工具的一種。奧斯比比賽格威的尺寸更小且更便宜，換句話說，奧斯比都市個人代步車的收放更自如，外型更時尚。賽格威的車身加電池重量為105磅，而奧斯比僅25磅，奧斯比的速度能在13英里／小時左右。

賽格威的初期用戶都表示很難掌握平衡，奧斯比使用一個陀螺儀緩解了這個問題。在不使用時，奧斯比能被折疊成一團，既節省空間又便于攜帶。

寧良凌編譯自美國《大眾科技》