島作為一種生活想象

“作為一種財富的象征，私人所有的島嶼，甚至會取代游艇在今日的地位。” 這是《財富》雜志在1930年創刊號上的預測。

在中國，這個預測的驗證來得比較晚、比較曲折。90年代末以來，“私人島主”這一概念逐漸在我國出現，但更大程度上它只是媒體的封號。怎樣成為“島主”?他的實際權限有多大、任期有多長?這些問題因為政策和法律的不夠完善，而長時間困擾著越來越多躍躍欲試的富豪們。除此以外，海島土地性質的敏感性、開發的巨大難度、難以預測的經濟投入，也使得這個領域的發展更加步履蹣跚。

當然，我們也看到了一些破冰者。

1996年，中國第一代“私人島主”產生，藝術家朱仁民低價獲得“蓮花島” 40年開發權。他的島，與藝術和公益的理想有關，盡管“十年抗戰”，讓他疲憊不堪。

臺商陳明哲，也是中國無居民海島開發的先行者。早在1999年便開始了海南西島的旅游開發，如今他的新項目，茂名的放雞島也逐漸浮出水面。他的島，承載了海島商業開發的想象。

杭州設計師陳耀光的島，與隱逸和悠閑的渴望有關。在那樣一個私人會所里，“沒有商業符號，沒有電話，沒有汽車，沒有玻璃幕墻”。

財經作家吳曉波的島，則是他經濟思考的一個試驗田。他每月只去一次，卻有了楊梅島主的稱號。

他們，以及更多的島主，從不同維度與“島嶼”發生了連接，并構成了不同的“島主”類型。

財富，總是有其外在象征的。在中國人的財富符號流動的進程中，別墅、汽車，甚至摩托車、電視機、手表等實用商品都曾扮演過重要的角色，現在，則讓位于游輪、私人飛機、私人莊園、私人海島等更屬于生活想象范疇的東西。前者的出現，提示我們正朝現代化之路狂奔，而后者，指向對于自然的回歸。在快速城市化、現代化的今天，尋覓一個“隱逸”的處所或者生活方式，成了人們內心的一個渴望。

在這一背景下，中國這個海岸線綿長的古老國度正迎來新的休閑旅游時代，標志之一便是走向海洋。在政府開發的模式下，海南島已先行一步，三亞2008年一年的旅游收入便超過91億元。但在“私人島嶼開發”這樣還模糊不清的領域行進，你可能獲得未知的喜悅，也可能嘗到苦果。

社會轉型的焦慮感，讓人想逃走。但在一個轉型期的國家，哪里有理性的生活理念、成熟的法律以及穩健的社會心態去支撐真正的“隱逸”生活呢。島嶼，也許只是一種生活想象。