建立防范機制 提高防范能力 中國貨代業應及時構建“防火墻”

世界銀行日前發布的《2009年世界經濟形勢和展望》預測，2009年全球貿易額將出現自1982年以來的首次下降，收縮將達2.1％。這一數據表明，金融危機對出口導向型經濟體的影響將進一步加深。

時下，與外貿進出口休戚相關的物流貨代行業，正經受著嚴峻的考驗。毫無疑問，隨著危機的蔓延，行業面臨的各種風險也在不斷增多并且呈擴大之勢。因此，物流貨代企業乃至整個行業當前及今后需要認真思考并著力解決的現實問題，應是著力提升風險控制與防范能力。

物流貨代業存在的主要風險

2008年底，中國外貿出口首次出現了20多年來罕見的負增長。出口增速回落與減緩，無疑是一次預警。人們發現，進出口的信用條件正在悄然發生變化。近年來，愈來愈多的出口貿易采用賒銷方式，而進口卻依然以信用證方式為主，有些甚至采用預付款方式。從貿易信用的角度去觀察，人們又發現，外貿順差掩蓋下的信用逆差問題正日益凸顯。由彼及此，作為貿易供應鏈上的重要一環，物流貨代企業不僅同樣面臨市場的信用逆差，同時在運行過程中面臨和承擔的風險也愈來愈多、愈來愈大。

經營決策風險。企業在資產重組，經營者變動，以及倉儲、堆場等設施建設上的決策失誤帶來的巨大風險。在當前全球金融市場急劇動蕩、經濟衰退蔓延與擴散的背景下，經營決策牽一發而動全身，稍一不慎就可能引發極大的風險。

財務運作風險。一是對政策變化反應不及時，應對不足引發風險，如國家稅收政策，匯率政策的每一次調整，都直接關系到物流貨代企業的經營成本與效益；二是對外支付及費用報銷存在違規風險；三是會計核算不統一，既有權責發生制，也有收付實現制，致使成本與收入不匹配，無法反映物流貨代企業當其經營狀況；四是壞賬核銷不規范帶來審計與稅收的風險。

市場運營風險。物流貨代企業未跟上海運、空運市場快速變化，及時調整航線包艙、包板、包機業務數量與結構，必然產生業務量與效益的下滑。

合作管理風險。物流貨代企業處在貿易供應鏈的中游，在與上游企業與下游企業的業務合作中，必須進行動態考察，建立約束機制，明晰雙方責任與權限，同時實時監控，有效規避風險。

客戶管理風險。擁有長期穩定的客戶群體是物流貨代企業發展的基礎之一，但由于對客戶結構的粗放化，缺乏客戶信用的跟蹤與評估，管理不善，可能引發的風險一是應收賬款逃逸，造成壞賬；二是退傭產生商業賄賂和漏稅；三是優質客戶流失。

運營法律風險。很多物流貨代企業為了自身業務的發展，往往會作為保證人對外擔保，由于缺乏法律、法規方面的指導，因之法律風險。同時，業務合同不規范，在履約中發生糾紛；業務原始資料保存不當，缺失等也有可能引發法律方面的風險。

物流貨代業存在的顯性風險，警示著這一行業的從業者必須保持清醒而理智，而增強風險控制和防范意識，不斷完善與強化全面風險管理，不僅對于當前危機的應對，同時對實現企業長遠、持久發展，具有現實而重要的意義。

風險控制與防范

風險管理與控制應成為物流貨代業應對當前危機的第一要務。縱觀中國物流貨代市場的發展歷程，風險控制與管理一直是整個行業不可回避的問題。事實上，物流貨代行業在不同發展階段始終面臨著風險管理和風險控制的艱巨任務。

在全球性的金融海嘯席卷而來，形成對實體經濟的強大沖擊下，處在國際貿易鏈核心環節的物流貨代業，不僅最先感受到國際市場的風云變幻，同時也會較快地承受陡然增大的經營風險。隨著危機的蔓延和擴散，顯性風險或者潛在風險，還將不斷侵擾物流貨代業。筆者認為，提升風險防范與控制能力，構筑企業安全“防火墻”，應是物流貨代企業乃至整個行業應對危機、共克時艱，以及實現企業持續發展的軟實力之一。

首先，洞察來自于企業或行業內外的各類風險，高度重視與認知風險是抵御風險的前提。眾所周知，物流貨代業處在與貿易上下游“對接”的敞口，來自于市場的不確定性，往往是構成這一行業的風險源。而從物流貨代市場風險產生的直接原因來看，其所處供應鏈的地位和作用又決定了高風險行業的特性。

其次，針對不同的風險，條分縷析，分清主次，把握時機，尋求突破。應當說，當前及今后物流貨代行業面臨的風險，主要集中表現為管理風險，操作風險、代理風險、技術風險和政策風險。而從企業內外部環境和運行規律分析，這些風險中有些屬于系統風險，有些則屬于非系統風險。系統風險如企業在與物流貨代市場正常運作過程中一般情況相聯系的那些風險，其集中表現為價格競爭的風險；而非系統風險則主要表現政策變動、匯率變化等帶來的風險。因此，面對不同的風險，應尋找和采取不同的對策，將風險帶來的損失降低到最小。

第三，盡快建立全面風險管理體系。無論是從當前應對全球金融危機，抑或是物流貨代企業的長遠發展，都離不開有效應對和控制各種風險，化解危機的能力建設。應當看到，目前中國物流貨代市場還很不成熟，本世紀初貨代市場全面放開后，形成了百舸爭流的局面，但公平，有序，健康的良好競爭秩序和市場環境尚未完全形成。一些貨代，物流企業依靠壓價、殺價手段，獲得市場份額。惡性競爭使得一些中小貨代企業的生存空間越來越小。同時，在傳統的單一訂艙業務模式下，貨代企業營銷手段落后。一個企業內部不同部門或不同業務的風險，往往會相互疊加放大。因此，企業不能僅僅從某項業務、某個部門的角度考慮風險，而應當根據風險組合的思維，從貫穿整個企業的視角洞察風險，實行全面風險管理與控制。

具體來說，物流貨代企業首先應當從企業自身經營管理的實際出發，對企業運行中存在和可能發生的管理風險、操作風險、代理風險，技術風險和政策風險等做出全面、明晰的分析，在此基礎上，提出各項應對和化解的措施，形成包括風險管理策略，風險財務措施、風險防范和管理的組織職能、風險管理信息等一整套全面風險管理體系，將企業運行過程的事前，事中、事后三個環節的風險防范，管理融為一體，從而構建起企業防抗風險的“防火墻”。