北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成果一覽

2008年初，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略；而后一年內(nèi)，4個(gè)不同類型的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)：廣西欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、北海出口加工區(qū)拓展保稅物流功能相繼獲批。成立以來，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值增速年均超過16％，財(cái)政收入增速年均超過20％。經(jīng)濟(jì)區(qū)面積不到廣西的1／5，人口不到1／4，而生產(chǎn)總值占到1／3，發(fā)展的巨大潛能初步顯現(xiàn)。

交通設(shè)施

通往云南方向的高速公路已建成通車。總投資805億元的云桂鐵路已獲國家批復(fù)項(xiàng)目建議書，建成后將大大提升北部灣港口通往西南地區(qū)的通行能力。

通往珠三角方向已有兩條高速公路通車，總投資492億元的南寧一廣州鐵路已開工建設(shè)，建成后南寧至廣州僅需3小時(shí)。

通往越南方向的南寧一友誼關(guān)高速公路已建成通車，南寧與越南河內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返。

通往重慶方向的渝湛商速公路廣西段已開工建設(shè)，大部分己通車。黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程己完成，從南寧到貴陽的時(shí)間比原來縮短9個(gè)小時(shí)。

通往湖南方向的湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)開工，時(shí)速將提高一倍以上，從南寧到長沙的時(shí)間比現(xiàn)在縮短8小時(shí)。

經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)巳形成高效、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，去年又開工建設(shè)3條通往沿海港口的高速公路，鐵路已修至港口的主要碼頭。

南寧和北海機(jī)場已開通國內(nèi)外航線60多條，與東盟國家主要城市都已開通國際航班。

未來兩年內(nèi)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將完成1 500多億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將讓泛珠區(qū)域內(nèi)各省間的往來更密切。

產(chǎn)業(yè)布局

當(dāng)前，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在建和擬建的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目總投資超過3000億元，其中包括石化、鋼鐵、林漿紙、電子、核電、輕工食品等一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

總投資152億元的欽州中石油1000萬噸煉油項(xiàng)目一期將于今年底建成投產(chǎn)，已有總投資900億元的22個(gè)石化、物流等項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)入欽州石化產(chǎn)業(yè)基地。

第一期投資87億元的欽州金桂林漿紙、總投資227億元的北海芬蘭斯道拉思索林漿紙一體化項(xiàng)目已經(jīng)開工建設(shè)。

由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)投資的北部灣北海電子產(chǎn)業(yè)園于2007年開工建設(shè)，3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元以上。

防城港8臺百萬千瓦級機(jī)組總投資約700億元的核電項(xiàng)目已獲國家有關(guān)部門同意開展前期工作，正在核準(zhǔn)。

總投資686億元的第一期防城港千萬噸級鋼鐵項(xiàng)目已獲國家有關(guān)部門通過，配套項(xiàng)目已開工建設(shè)，后續(xù)兩期2000萬噸正在規(guī)劃中。

重大產(chǎn)業(yè)布局的日漸成形，為泛珠各省(區(qū))參與產(chǎn)業(yè)鏈的合作提供了極大空間。各省(區(qū))可以根據(jù)各自優(yōu)勢和資源，利用經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口的便利條件，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，延長產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

港口物流

歷史上，防城港、欽州、北海三港曾因同質(zhì)競爭而難以做大，經(jīng)過整合，三港目前已正式更名為廣西北部灣港，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理。

整合后的廣西北部灣港有生產(chǎn)性泊位]91個(gè)，萬噸級以上泊位40個(gè)，最大靠泊能力20萬噸。北部灣港與80多個(gè)國家和地區(qū)的220多個(gè)港口實(shí)現(xiàn)了通航，2008年貨物吞吐量達(dá)到8089萬噸，今年有望成為億噸大港。

近年來，西南地區(qū)的礦石、原料、產(chǎn)品等均以北部灣港為主出海通道，中南地區(qū)的大宗產(chǎn)品也把北部灣港作為重要的出海通道，由此走向東盟、走向國際市場。

泛珠各省(區(qū))可以合資、合作等方式共同參與北部灣港口開發(fā)建設(shè)，企業(yè)亦可利用此通道，降低物流成本，把產(chǎn)品打入東盟市場。

保稅園區(qū)

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流中心、出口加工區(qū)等組成的保稅物流體系，將為企業(yè)降低物流成本、開拓國際市場提供極好平臺。

目前，經(jīng)濟(jì)區(qū)正在高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)防城港企沙工業(yè)區(qū)、欽州港工業(yè)區(qū)、鐵山港工業(yè)區(qū)、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、中電北海產(chǎn)業(yè)園、龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園、南寧國際物流基地等8個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積500多平方公里，投資100多億元，基礎(chǔ)設(shè)施兩年內(nèi)完工。

依托于此，泛珠各省(區(qū))企業(yè)可以“飛地經(jīng)濟(jì)”模式到重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)投資創(chuàng)業(yè)，或劃定一定區(qū)域，設(shè)立工業(yè)區(qū)成片開發(fā)。

另外，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國一東盟合作的前沿，近幾年積極融入和推進(jìn)中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，提出泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的戰(zhàn)略構(gòu)想，成功舉辦五屆中國一東盟博覽會和三屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇，交通、港口、旅游、農(nóng)林漁業(yè)、能源等產(chǎn)業(yè)合作不斷取得成效。東盟已連續(xù)10年成為廣西的最大的貿(mào)易伙伴。

一批面向東盟的企業(yè)己經(jīng)落戶廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，北部灣將給更多的泛珠企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇，泛珠各省(區(qū))的企業(yè)可以依托中國一東盟博覽會和泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇兩大平臺，共同開拓中國一東盟市場。