雪鐵龍再次包攬ＷＲＣ阿根廷站

勒布連續取得了第五個阿根廷拉力賽冠軍，同時也包攬了WRC09賽季開賽以來的全部5個冠軍。

自戲今年1月的達喀爾拉力賽之后，全球拉力賽的車迷再次聚焦于南美國家——WRC的第五站比賽于4月24日～26日在阿根廷舉行。阿根廷拉力賽要通過科爾多巴省的三個鎮，每個鎮的賽段都各有特色，廣闊的平原、狹長的石子路，當然也有如同月球表面一樣的高原賽道。總的來說，阿根廷賽道松軟、塵土多，此外還要經過很多河流。賽道經過幾遍使用之后將會變得非常艱難。阿根廷拉力賽同墨西哥拉力賽一樣，所有賽車都要在高原缺氧的情況下掙扎。

去年的阿根廷拉力賽是在3月進行的，結果遭遇大雨，賽道也非常泥濘。為錯開雨季，阿根廷拉力組委會向WRC申請推遲一個月舉辦賽事，阿根廷4月份的平均降雨量為53厘米，而3月份是109厘米。

第一階段，4月24日

9個賽段，72.28公里

4月23日，阿根廷拉力賽在著名的Cordoba國際足球場舉行開幕式，上萬人涌入體育場，當然他們不是球迷，而是狂熱的車迷。一條2.4公里的超級短道也取代了踢足球的綠茵場地。勒布與希爾沃寧分到一組PK，芬蘭車手有一點小失誤，結果讓法國人搶得了首個賽段第一。24日的正賽在距總部以北139.76公里的Punilla Valley舉行。福特車隊的拉特瓦拉取得了這個賽段第一，雪鐵龍車隊的索爾多取得第二，在總成績上超過勒布暫時領先。

勒布遇到一些意外，他只排名第六。勒布賽后說：“我的引擎在比賽中死火兩次，所以損失了時間。”是勒布真的遇到引擎意外，還是他不愿意當第二天的清道夫?恐怕只有他自己心里明白。

索爾多、拉特瓦拉、希爾沃寧和勒布瓜分了8個賽段第一。最終索爾多成為第三位領先者，以5秒1領先第二名希爾沃寧，希爾沃寧則領先勒布11秒。

第二階段，4月25日

9個賽段，141.64公里

索爾多的領先優勢在第二階段一開始就消失了。前幾個賽段在海拔3000米的地方舉行，這里的地貌像月球表面一樣。勒布很輕松地就拿到一個賽段第一，一舉超過了所有對手，并且有8秒鐘的領先。勒布賽后說：“我知道我落后很多，所以必須要沖。我還要去冒險，不得不這樣。”與勒布的強勢反攻不同，福特的車手均認為道路條件不適合攻擊。希爾沃寧說已經很滿意自己的速度了。他和隊友拉特瓦拉分列第二和第三。索爾多已經從第一降到第四，落后隊友10秒5。

午休之后的賽段是下山道路。勒布和希爾沃寧交替領先，比賽很快就進入白熱化狀態。索爾伯格兄弟雙雙遭遇爆胎意外，而且都是右后輪，倆人都損失了半分多鐘的時間。

在SS15，希爾沃寧的賽車引擎溫度過高不得不減速，但最后還是冒出了青煙。為了保護賽車，希爾沃寧在完成這個賽段后決定放棄剩余的比賽。拉特瓦拉以落后勒布9秒的成績完成了這個賽段，總成績升至第二。索爾多排名第三，但落后時間又增加了13秒。他賽后說：“我很不高興，我的賽車出現了一點問題。”P-索爾伯格也遇到引擎溫度過高的問題，他也只能減速。在多位車手紛紛遇到引擎問題之后，車隊提醒后面的車手注意保護賽車。

第三階段，4月28日

5個賽段，48公里

在離開封車區的時候，勒布得到了一個“壞”消息——希爾沃寧已經徹底退賽了。勒布表示：“第二天的比賽非常精彩，我與希爾沃寧有一場好斗，但現在沒有他比賽就不同了。如果我就這樣奪走冠軍，整個比賽也就沒有意思了。我與索爾多有很大差距，所以我不需要再冒險。”索爾多也表示：”我最后一天的目標是保持第二的位置，讓車隊確保前兩名的成績，這樣我們又可以拿到世錦賽車隊冠軍了。”

拉特瓦拉的賽車經過一個小跳躍之后，突然失去了機油壓力，他重起系統之后，賽車才成功點火，不過他的名次也因此降到了第六名。最終，雪鐵龍的兩位車手會師頒獎臺，勒布連續取得了第五個阿根廷拉力賽冠軍，同時也包攬了WRC 09賽季開賽以來的全部5個冠軍。