商界異數蘭世立

如果蘭世立能夠理智面對、忍痛斷腕，自然不會有“危及生命”之虞。但生性狂傲的他，眼看著十數年的辛苦和算計快大功告成之際，一下又被打回原形，心里自然無法平衡。他的個性，驅使他選擇了魚死網破、拼死抗爭

“我五年之前就猜到他的結局了！”2009年3月18日，在武漢舉辦的一場企業家論壇活動上，同樣有“商界狂人”之稱的原太平洋建設集團董事局主席嚴介和，對這個城市最富盛名的“民營航空狂人”蘭世立如此評價。

而“不知好歹”的蘭世立，此時正在漩渦中痛苦地掙扎。2009年3月22日筆者接到的一封郵件，其地址前綴為“eslanshili”（蘭世立名字的漢語拼音）：“在全球金融危機的大環境下，收回9架飛機是致命的打擊，GECAS（指美國通用金融航空服務公司）等無論如何也不能讓這種情況發生。他們會聯合國航，游說武漢市政府，給政府施壓、恐嚇市政府……”

此前的3月16日，據傳蘭世立已被當地政府警方控制，他的家人及手下正在為東星航空被“強制收購”以及蘭世立“神秘失蹤”一事四處救援。

很多人認為，造成目前僵局的最主要原因是蘭世立過于狂妄的個性。

與馬格勝交惡

“為了尊嚴，為了不受蹂躪，我會拼勁全力，甚至是流盡最后一滴血的！”這是原來蘭世立最主要的事業幫手、東星集團原副總裁馬格勝在極度憤怒下說的一句話。

2003年9月，曾任湖北團省委處級干部、湖北省中國青年旅行社總經理的馬格勝，在蘭世立的游說下，辭職下海加入了民營企業東星集團。入職時，馬格勝寫下了激情四溢的《夢想與選擇》一文，準備大干一場。

馬格勝果然不負重望，帶領東星走上了一個新的高度，在集團內部享有比較高的威望。2006年6月5日，東星集團召開15周年慶典，對做出杰出貢獻的員工進行了表彰和獎勵。就是在這次大會上，馬格勝被授予“最佳東星人”的稱號。蘭世立親自為其頒發了一枚金牌和一張100萬元的放大的支票。

但這100萬元獎金卻在之后的兩年多都沒有兌現。此事也成為蘭世立和馬格勝“交惡”的導火索之一。

2008年初，馬格勝提出了辭職。幾個月過去，蘭世立仍然不肯支付其總額為266.6萬元的拖欠工資、獎金等。5月30日，湖北省勞動爭議仲裁委員會做出有利于馬格勝的仲裁裁決后，東星方面拒不執行，并于6月25日把馬格勝告上法庭。

馬格勝激憤之下在自己博客上給蘭世立寫了一封信：“看到這份起訴書，回想起我辭去公職、義無返顧地來到東星，過去五年拼命工作的每一天……有太多感傷在心頭啊！請我們的‘首富’再次看看那封信，看看你2007年失去人身自由的那半年艱難歲月，你的搭檔每天在做些什么？是如何成功幫你應對危機的！是如何幫你應對媒體的圍追堵截、同時穩定內外部及合作各方、并把第三架飛機接回的！是如何在醫院摘下點滴吊瓶，堅持去咸寧幫你辦理解除限制自由手續、讓你青山依舊在的！不談賣命苦干五年所做的事情，就談我個人五年來兼做業務的利潤，遠遠超出了你發的那點薪水啊……”

在雙方“兵戎相見”的關鍵時刻，事情突然有了轉折——2008年7月8日，經武漢市洪山區法院庭前調解，馬格勝與東星方面達成和解。

此后，馬格勝也把博客上不愉快的往事全部刪去。但有意思的是，在2009年3月21日這一天，馬格勝發表了一篇題為《民營企業的13種死法》的博文。文章列舉的“死法”有：死于經濟危機、死于和政府對著干、死于狂妄和誠信缺失……

武漢商界的異數

筆者從有關渠道得知，2007年5月的某個晚上，湖北省政府一位領導對蘭世立進行了一次勸誡，從中不難看出領導的苦口婆心。

“主要給你提兩點建議：一是要抓好管理。東星這短短幾年發展很快，現在我認為要適當放慢點，把基礎搞牢固。現在這么大的攤子，靠你一個人是不行的，要有幾個骨干挑起來。你不能天天到處飛來飛去，到處接受采訪、演講，多點時間抓好內部管理，東星的發展就有希望了。二是要嚴謹。你要緊開口慢開言，禍從口出啊！東星是大公司了，大公司要有大公司的形象和言行，說的話、做的事要考慮別人的感受……”

但蘭世立顯然沒有聽進去這一番話，他一直是武漢商界的異數和武漢官場的“壞孩子”。2008年，蘭世立做了一件“出格”的事情——因一筆債務糾紛，蘭世立為了給武漢市交委施加壓力，連續一個星期派出百余名員工到交委辦公樓前靜坐。而2009年春節期間，蘭世立更是多次揚言要搬離武漢，把總部遷往鄭州。也許正是這種張狂，讓蘭世立與地方政府的關系進一步惡化。

蘭世立的這種脾性，在2009年3月13日東星航空停飛事件前后發展到了極致。當時，東星航空在當地政府的幫助下，與中航集團就收購事宜進行了談判，并初步達成了意向。3月10日，湖北省省長李鴻忠與中航集團總經理孔棟在北京簽署了一份關于建設武漢航空樞紐的構架性協議。但出乎所有人的意料，蘭世立在武漢突然“釜底抽薪”，于3月13日晚代表公司簽發了“嚴正聲明”，認為雙方無法形成商業合作的基礎，正式拒絕被國航收購。這讓當地政府陷入極度被動和尷尬的境地。

忽悠過了頭

其實蘭世立曾經有過幾次度過難關的良機，但狂妄與野心讓他喪失了審時度勢的能力，從而數次與“幸運之神”擦肩而過。

一次是在2007年初，武漢光谷中心花園還需要2000萬元就能完成建設，而且此項目一旦投入銷售，便能產生可觀的現金流，但蘭世立卻把這些“救命”的錢投入到繼續引入三架新的空客A320上。

2007年8月，香港路徑基建答應出資5億收購蘭世立的光谷商業中心。這本來是一著盤活全局的好棋，但卻因為蘭世立堅持要“一票否決權”而擱淺；2008年初，匯豐銀行答應購買高達2億美元的東星航空債券，而且是不可轉換債券，但出人意料的是，蘭世立再次拒絕了。因為蘭世立從匯豐的出價中敏銳地看到，未來引入更多飛機有圈得更巨額資金的可能……

在眾多內部會議上，蘭世立大肆宣揚自己的獨特觀點。據悉，有位員工問他：“如果有了項目，但缺錢，該怎么辦？”蘭世立如此出招：“在沒錢的時候做成了有錢的事，這才是英雄，才叫本領。要學會發散思維、逆向思維，樹立正確的‘理財觀’和‘儲財觀’。存錢、攢錢就是傻瓜，借錢、貸錢才是聰明人，要學會用別人的錢來賺錢。”

蘭世立有個較出名的言論，“忽悠，從某種程度上講也是一種能力！”蘭世立顯然充分利用了自己的這種能力。據一位采訪過牟其中獄友的記者說，2007年，蘭世立曾前往武漢洪山監獄看望牟其中。以“罐頭換飛機”而名揚天下的牟其中，得知這位后生“青出于藍而勝于藍”的“忽悠”本事后，表情十分復雜，一時說不出話來。

武漢市交委新聞發言人覃詩章直稱蘭世立不是一個“正常人”。他說，“你既然不愿意重組，就應該和中航集團說清楚，并把中航先支付的9000萬元退還給人家，事情不就完了嘛。但現在自己先躲起來，又不退錢，這叫什么事啊？”

據知情人士透露，蘭世立玩起了“躲貓貓”的游戲：因為覺察到自己已經被相關部門監視，蘭世立于是將手機交給司機，讓他開著車在武漢四處游走以吸引注意力，自己則攜帶補發員工工資后剩下的4000萬企圖從珠海乘飛機出境。但最終武漢警方還是發現了蘭世立的行蹤，并將其從珠海帶回武漢。

在東星內部出版的小冊子里，蘭世立有句語錄，“個性太強，容易折斷；個性太弱，就任人蹂躪。”但他本人似乎并沒有掌握好個性強弱之間的尺度。