試論創新在運輸企業發展中的重要作用

摘要：國有運輸企業要以調整和優化產權結構為重點，大力發展股份制經濟。當前要加快國有企業股份制改革的步伐，通過控股、戰略投資者參股和經營者、員工持股，走投資多元化的道路。

關鍵詞：創新 運輸企業

1 運輸企業創新發展的趨勢和特點

近年來，隨著我國經濟的快速發展，道路運輸業的綜合運輸體系基本形成，為公路運輸發展創造了有利條件。研究公路運輸企業創新發展的思路與方法，及時調整自己的發展戰略，是當前公路運輸企業面臨的重要任務。目前公路運輸企業創新發展呈現以下幾個方面的趨勢和特點：①專業化。專業化是構建和提升企業市場競爭力的一種有效途徑。專業化的創新不僅可以爭得更多的市場份額，還可以降低內部運行成本，提高總體利益水平。②多樣化。主要包括長途客運、城市公交、小汽車出租、旅游運輸、貨運和汽車場站等。其中，長途客運包括高速公路客運、長途干線客運、高檔長途臥鋪客運等；貨運包括零擔、集裝箱運輸、快件、聯運等，這些相關性運輸業務可以分享相近或相同的技術、經營方式和管理技巧，實現產品互補，市場相互交叉等。③集團化。集團化是所有企業發展的一種趨向。對公路運輸企業而言，集團化作為一種創新趨向，是將多樣化與專業化有效結合的一種形式，是由多個專業化運輸企業通過兼并收購、合資、合作等方式形成的強強聯合體。④物流化。現代物流的主要功能是運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息處理等，運輸是物流系統的核心環節。這種業務功能上的繼承性使運輸向物流轉化比進一個陌生行業具有更低的“門檻”。⑤信息化和智能化。包括管理、生產和技術創新在內的綜合創新，是企業自身升級的一種形式，更是提高市場競爭力的一種必然途徑。公路運輸企業信息化和智能化面臨的主要課題，是消除企業內外的信息孤島現象，建立起運行迅捷高效的以信息系統為基礎的企業運營機制。

2 進行運輸“產品”的創新，適應市場多樣化的需求

公路運輸企業向市場提供的是運輸服務，因此，運輸產品的創新也就是運輸服務方式的創新，不斷推出新的運輸服務項目，使運輸服務多樣化，已成為運輸市場競爭的重要方式之一。滿足運輸市場需求的多樣化，可以選擇的產品創新思路可以歸結為專業化、個性化、柔性化三種基本類型。專業化是工業化時代社會生產的普遍要求。在信息化與工業化并存的今天，運輸產品設計的專業化仍然具有一定的時效性。特別是在我國許多經營者頭腦中充斥著“高、大、全”的設計理念的條件下，專業化產品創新反而能夠贏得更多的市場機會和利潤空間。個性化是新經濟時代的一大特征。個性化運輸產品創新，就是對這些非同一般性的服務要求設計的運輸服務形式和方式。如針對汽車市場需要提供整車運輸服務；針對散裝貨物運輸提供分裝服務；將運輸和保安職能結合提供保安客貨運輸服務；全時空電話要約運輸服務等等，都屬于個性化運輸產品設計。柔性化是適應我國經濟發展多種經濟成份并存的現狀，滿足運輸市場出現的一般和個別、批量和特殊共存的服務要求，策劃和設計新型運輸產品。柔性化運輸產品的開發和營銷，不僅可以提高企業資源配置和利用的效率，還可在為運輸市場提供柔性化服務的同時獲得更多的利潤來源和發展空間。

3 進行運輸技術的創新，提升效率和質量

對生產技術進行創新，是一般生產型企業技術創新的一種類型。公路運輸技術包括運輸服務裝備和調度管理手段。運輸技術的創新，一是指通過裝備水平的提升而提高產品的性價比：二是根據產品創新的需要構建新的裝備系統或體系。隨著運輸產品柔性化程度的提高，調度和管理手段的創新，在運輸技術創新中的比重將越來越大。信息管理系統的建立和優化，智能運輸的推行和應用，是當前運輸企業技術創新的一個重要方面。對于公路運輸企業而言，實現營運管理、運輸網絡組織、客貨營銷、運輸服務和安全監控等方面的信息化和智能化，不僅是資源配置的需要，生產效率提高的保證，更是提高服務質量和安全生產管理水平的關鍵。當前公路運輸企業技術創新的首要任務，就是消滅內部和外部兩方面的信息孤島現象，通過有效覆蓋全部供銷市場的信息網絡，建立起全方位的市場運營機制，以適應國際化大物流網絡的發展需要。目前公路運輸已經成為現代物流系統中不可或缺的一個環節，對整個物流效率和質量都起著至關重要的作用。物流效率對運輸時間提出了更高的要求：運輸時間的準確性，運輸時間的精確性，運輸時間的可調節與可控制性，運輸時間的穩定性。運輸企業只有通過信息化、智能化的技術創新才能適應現代物流的要求，才能在日益激烈的市場競爭中取得勝利。

4 進行運輸市場的創新，在競爭中求發展

公路運輸市場競爭激烈，經營分散，與其它運輸方式相比市場化程度最高。市場創新是企業贏得競爭，求得發展的一條重要途徑。市場創新的基本思路有兩條：一是以新產品引導消費，創造需求，開辟新市場；二是以老產品、新策略，提升對客戶的需求滿足度來拓展市場，贏得競爭。運輸市場創新要以市場需求為導向，在研究和預測運輸市場需求變化及發展趨勢的基礎上，重點發展市場有需求而又供給不足的運輸服務形式，努力適應市場需求多層次、優質化和不斷發展的需要。公路運輸市場創新的基本原則是最大限度地發揮自己的企業優勢，以自身優勢克服或彌補其他運輸方式的不足，從而拓展市場，贏得更多的市場份額。

5 進行運輸組織與管理創新，提高企業競爭力

公路運輸企業要加強對運輸過程和運輸方式的組織與管理，一方面要隨著運輸產品、技術和市場的不斷創新而進行適應性創新，另一方面還可以通過先行創新帶動或促進運輸產品、技術和市場的不斷創新。管理理念的創新，要樹立現代化的客貨運輸組織技術和經營管理技術也是先進生產力的思想。客運方面要樹立“旅客至上、服務第一”和全心全意為人民服務的經營理念，通過對傳統的客運組織進行改革，重點在效率、成本、質量上下功夫，為乘客提供安全、舒適、方便、快捷和人性化的服務。貨運、物流方面，要建立“大物流”概念，不僅把自身看作是國家綜合運輸體系中的一個要素，一個功能模塊，而應把自己看作是國家整個物流體系的一個組成部分；不僅發揮自己專業功能、承擔物的流動職能，還要向物的流動過程中的形態轉換方面滲透。管理手段的創新，亦即管理技術的創新，主要是根據企業產品創新、管理創新的需要，整合先進的信息技術、網絡技術等，建立信息共享系統，消除各種信息孤島現象，使得企業能夠隨著不斷變化的市場需要及時做出反應。

6 進行企業制度的創新，實現可持續發展

隨著公路運輸市場的開放，公路運輸業面臨了前所未有的激烈競爭。多種所有制的并存，使得曾經長期居于主導地位的國有運輸企業占據的市場份額逐年下降，加上不少企業機制僵化、粗放經營，管理理念、方法等與市場經濟條件不相適應，造成了國有運輸企業舉步維艱的狀況。要提高國有運輸企業競爭力，必須解放思想，深化企業改革，努力使國有企業的制度形式與社會主義市場經濟體制要求協調發展。同時，要進一步探索以股份制為公有制的有效實現形式，積極推進國有運輸企業的制度創新，不斷增強企業持續發展的能力。國有運輸企業要以調整和優化產權結構為重點，大力發展股份制經濟。當前要加快國有企業股份制改革的步伐，通過控股、戰略投資者參股和經營者、員工持股，走投資多元化的道路。在多元化的股權結構下，將有可能克服企業“所有者缺位”的弊端，有利于在國有運輸企業中建立有效的現代企業制度。要完善公司法人治理結構，形成有效的權力制衡和激勵約束機制，確保國有企業內部的權力機構、決策機構、監督機構和經營層協調發展。要建立完善現代企業經營制度，形成與市場經濟相適應的業績考核、薪酬分配、員工管理、市場營銷等機制，不斷增強企業的活力和市場競爭力。