水泥穩定碎石基層施工工藝與質量控制

摘要：文中根據習水縣縣城至桐梓縣新站二級公路水泥穩定碎石基層的施工情況，介紹了水泥穩定碎石基層的材料、配比、拌和、攤鋪、碾壓和養生等施工工藝，并總結了質量控制要點。

關鍵詞：水泥穩定碎石 基層施工工藝 質量控制

0 引言

沿線自然地理概況：習水縣縣城至桐梓縣新站二級公路，地處大婁山西支脈所覆蓋，區內海拔高度為800－1500米，最低481.7（Ｋ76＋100處）米，最高1523.8（Ｋ108＋400處）米，年平均降雨量為1100毫米左右。路面設計為0－20厘米填碎石底基層，31厘米水泥穩定碎石基層，面層為4厘米AC－16I瀝青混凝土上面層+6厘米AC－20II瀝青混凝土下面層。瀝青采用改性瀝青，以道路專用石油瀝青AH－90作為基質瀝青，熱塑性丁苯橡膠sBs作為改性劑。習水縣平原至桐梓縣新站段，瀝青混凝土路面基層為20厘米填碎石底基層，29厘米水泥穩定碎石基層，面層為4厘米AK－13A瀝青混凝土上面層為5厘米AC－16II瀝青混凝土下面層。水泥穩定碎石是一種半剛性基層，具有整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好而且較經濟的特點，被廣泛用于高級、次高級路面的底基層、基層。

1 原材料

1.1 水泥 水泥作為穩定劑，基質量至關重要。進場過程中每批次或者每500t檢測一個樣品，進行水泥強度、初凝時間、終凝時間、安定性和細度指標的檢驗。

1.2 碎石 石料最大料徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30％；石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過15％，并不得摻有軟質的破碎物或其他雜質；石料按粒徑可分為小于0～5mm及5～31.5mm兩級，工地試驗室確定各級石料及砂的摻配比例。

2 施工前測量

測量放樣是保證施工質量的關健，本工程項目在具體施工時，每個攤鋪隊必須配制一個測量組，以保證施工放樣及時，平面位置、標高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪筑的底基層恢復中線，直線段每10m設一樁，曲線段加密至5m一樁，并在兩側邊緣外0.3～0.5m設指示樁；然后進行水平測量，在兩側指示樁上方根據設計標高及試驗段確定的松鋪厚度設置攤鋪機水平傳感導線。導線采用直徑3mm鋼絲，用緊線器強緊，張緊力不小于600N，架設長度不大于200m，并用白灰設置方向導線，應在每次攤鋪前和攤鋪過程中對導線和指導莊進行復核測量，確保施工的準確性。

3 配合比設計

基層設計抗壓強度不小于4MPa。為控制各結構層的合成級配，業主規定了石料采用分級備料。拌和場生產時，可根據工地實驗室配置的基層的配合比設計情況，大致控制生產數量。

4 拌和

采用廠拌法施工。拌和站場地應寬闊，交通便利。碎石分類分倉堆放，并做好標示。在正式生產混合料之前，先調試好所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，則重新調試設備。拌和時應做到配料準確，拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5％～1％，以補償施工過程中水分蒸發的損失，并根據集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實際情況（如早、中、晚不同）以及運輸和運距情況及時調整加水量、確保施工時處于最佳含水量。實際施工中采用的水泥劑量比現場室內試驗確定的劑量多0.5％，并根據拌和混合料水泥劑量的穩定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質量。從拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間一般不超過2h，嚴禁超過初凝時間，為了防止裝料過程中集料的離析現象，采取嚴格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。

5 攤鋪

基層采用攤鋪機進行梯隊攤鋪，攤鋪前對已鋪筑的底基層適當灑水濕潤。攤鋪機攤鋪時，通過傳感器來控制高度，采取半幅全斷面一次攤鋪成型的方法，以減少接頭并方便施工。攤鋪時配置4個工人對松鋪層邊緣進行修整，并對攤鋪機攤鋪不到，但攤鋪不均勻的地方進行人工補料，確保基層平整度。攤鋪時采用2臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前把混合料按松鋪厚度、設計寬度和設計橫坡均勻攤鋪，一起進行碾壓，以避免縱向接縫。攤鋪過程兼顧了拌和機出料的速度，適當調整攤鋪速度，盡量減少停機待料的情況。攤鋪機應設專人消除粗集料離析等現象，鏟除任何離析、太濕等不合格的混合料，并在碾壓前采用合格的拌和料添補。

6 碾壓

碾壓遵循先輕后重、由低位到高位、由邊到中的原則，碾壓時應控制混合料的含水量處于最佳值。先用180型單鋼輪壓路機及時并連續地在全寬范圍內進行一遍初壓（靜壓），碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中、超高段由內側到外側依次連續均勻地進行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬。然后用220型重型振動壓路機繼續碾壓，并檢測壓實度，直到全寬范圍都均勻地達到規范的壓實要求為止，一般碾壓8～12遍。最后用180型壓路機進行光面，以確保路面的平整度及消除輪跡。另外。當實際含水量接近最佳含水量，碾壓時容易出現“彈簧”；當實際含水量小于最佳含水量時，壓實度就會達不到要求。所以，在施工中氣溫也是很重要的影響因素，要現場及時檢測，為了給壓實提供質量保證，自檢組緊跟工作組后面，對形成的路面基層及時檢測，包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等，需要調整時，立即通知工地負責人進行調整。壓實后的基層表面應達到平整、無輪跡和隆起現象。壓實度達到98％以上，使其滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的要求。碾壓結束后按照路面基層施工技術規范的要求進行接頭處理。

7 養生

每一段碾壓完成且自檢壓實度合格后，立即進行養生，不能延誤。養生采用土工布覆蓋養生，在覆蓋前，先對自檢合格的基層灑滿足量水養生，然后鋪設土工布。土工布經濟、實惠、成本低且保濕度高，覆蓋薄膜時縱、橫向壓砂或廢料，確保鋪設到位，防止干燥或忽濕，及時灑水，確保整個養生期間基層表面始終保持潮濕狀態。

8 質量控制要點

①只有質量合格的原材料才能進場使用，應檢測石屑的液限和塑性指數，必須符合有關要求。②施工過程中，當集料含水量的大小發生改變或出現氣溫變化等情況時應及時調整用水量，確保施工時混合料處于最佳含水量。混合料攤鋪時盡量減少集料離析現象。上基層表面應保證粗糙，以便與下面層粘結。③碾壓及時到位，保證達到壓實度。④施工結束后，及時采用土工布覆蓋并灑水養生。

9 結束語

水泥穩定碎石基層施工的關健是人員、材料、設備的合理配置。在施工過程中要善于總結，克服不良的人為因素，注重引進新技術、新材料、新工藝、新設備。對整個施工過程實施有效的動態管理，嚴格控制各種試驗及檢測。施工過程中發現問題應及時處理，只有加強管理，精心組織施工，才能創造出精品工程。

參考文獻：

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