淺談汽車制造企業(yè)能源管理工作

摘要：汽車制造企業(yè)雖不是高能耗企業(yè)，但由于其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、工藝復(fù)雜、工序多，絕對(duì)能耗量較大。做為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的后起之秀，奇瑞公司隨著品牌效應(yīng)及發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，能源消耗量逐年增加，能源費(fèi)用對(duì)制造成本的影響也越來越大，能源管理工作越來越重要。近年來，公司利用全面推行內(nèi)部SBU為契機(jī)，全方位開展能源管理工作，通過能耗數(shù)據(jù)分解、劃小核算單元、制定分單位目標(biāo)、加強(qiáng)過程控制，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗逐年下降，能源管理工作連年上臺(tái)階的喜人局面。

關(guān)鍵詞：能源管理 能耗 節(jié)能

0 引言

能源是國(guó)家的基礎(chǔ)工業(yè)，是企業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，與我們每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)緊密相關(guān)。我國(guó)把節(jié)約資源定為基本國(guó)策之一，國(guó)家實(shí)施節(jié)約與開發(fā)并舉、把節(jié)約放在首位的能源發(fā)展戰(zhàn)略。國(guó)務(wù)院在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出，到2010年，要實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2005年降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的目標(biāo)。

1 汽車企業(yè)能源消耗概況

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)能源管理工程委員會(huì)轎車學(xué)組統(tǒng)計(jì)，2006年主要轎車企業(yè)能耗與國(guó)家及部分地區(qū)比較如下表：

由表內(nèi)數(shù)據(jù)可以看出，做為汽車企業(yè)突出代表的轎車企業(yè)，其總體能源消耗水平與發(fā)達(dá)地區(qū)及國(guó)家平均水平低很多。但這主要由汽車產(chǎn)業(yè)性質(zhì)決定，同時(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、工藝復(fù)雜、工序多，各個(gè)汽車企業(yè)的絕對(duì)能耗量都比較大，基本上都是重點(diǎn)耗能單位。比如，做為國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)后起力量的奇瑞汽車股份有限公司，其生產(chǎn)規(guī)模在行業(yè)內(nèi)排不到前列，但其能源消耗總量已不容忽視。

2 汽車企業(yè)能源管理面臨的挑戰(zhàn)

盡管同國(guó)家或地區(qū)平均水平比較，汽車企業(yè)單位GDP能耗以及萬(wàn)元產(chǎn)值能耗都比較低（如奇瑞公司2007年能耗分別為僅為其4％及10％左右），但這并不意味汽車企業(yè)的能源管理工作做的很好，不需要再努力。相反，因起點(diǎn)高、空間小，實(shí)施節(jié)能降耗工作的難度才更大。綜合說來，汽車企業(yè)在能源管理工作方面依然面臨以下挑戰(zhàn)：

2.1 企業(yè)能源綜合消耗量逐年增加，節(jié)能目標(biāo)完成難度加大 還以奇瑞公司為例，隨著其整車產(chǎn)量從05年的18萬(wàn)增加到06年30萬(wàn)，再到07年38萬(wàn)輛，年綜合能源消耗量也由05年的5萬(wàn)5千噸標(biāo)煤增加到06年的7萬(wàn)噸，07年的9萬(wàn)6千多噸。奇瑞公司07年節(jié)能目標(biāo)為2200tce，按政府主管部門最終核準(zhǔn)數(shù)據(jù)，萬(wàn)元工業(yè)增加值能耗按06年能耗水平，07年最終節(jié)能量為3395tce，完成率為3395÷2200×100%=154%，即超額完成54%。

2.2 外購(gòu)能源價(jià)格持續(xù)上漲，能源綜合成本高 調(diào)查安徽蕪湖地區(qū)能源消費(fèi)市場(chǎng)，同比07年，幾乎所有能源價(jià)格都是上漲，而且漲的似乎還沒有盡頭，對(duì)未來到底會(huì)漲到何種程度更是無法預(yù)知，象煤價(jià)，甚至?xí)惶煲粋€(gè)價(jià)，給企業(yè)帶來相當(dāng)大的壓力。

再如左表所示，如今電價(jià)盡管調(diào)整幅度已達(dá)到11％，但還是存在嚴(yán)重電、煤價(jià)格倒掛問題。據(jù)媒體報(bào)道，五大電力集團(tuán)08年上半年除華能集團(tuán)勉強(qiáng)獲利外，其他大唐集團(tuán)、中投集團(tuán)、華電集團(tuán)、國(guó)電集團(tuán)均出現(xiàn)巨額虧損，虧損均在10億到20億之間，而造成虧損的主要原因是煤炭?jī)r(jià)格的上漲，因此煤電聯(lián)動(dòng)將是必然，在煤價(jià)大幅攀升的前提下，電價(jià)最終還是會(huì)上漲。奇瑞公司主要用能消耗就在電和煤，08年預(yù)計(jì)外購(gòu)電量將達(dá)到2億千瓦時(shí)，煤10萬(wàn)噸，電、煤價(jià)格波動(dòng)對(duì)總個(gè)動(dòng)能費(fèi)用影響非常大。

2.3 動(dòng)能費(fèi)用連年攀升，預(yù)算控制難度大 動(dòng)能公司作為奇瑞公司的能源保障部門，為保障公司正常生產(chǎn)、以及調(diào)試、辦公等各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，動(dòng)能費(fèi)用總額越來越大，從06年約1個(gè)億，到07年1.8個(gè)億。

2.4 員工普遍節(jié)能意識(shí)不高，能源推進(jìn)工作有阻力 在能源使用過程中，不光是員工，包括我們很多管理者在內(nèi)，節(jié)能意識(shí)都很差，隨手關(guān)燈、隨手關(guān)水龍頭、及時(shí)關(guān)電風(fēng)扇、關(guān)電腦，空調(diào)按規(guī)定設(shè)置溫度等習(xí)慣都沒有養(yǎng)成。

2.5 小結(jié) 綜上所述，汽車企業(yè)在能源管理上面臨以下主要困難：①使用單位完成不了能源費(fèi)用預(yù)算指標(biāo)，年度預(yù)算動(dòng)能費(fèi)用控制難度大；②企業(yè)能源管理體系已經(jīng)建立，但工作開展缺少有效性，很多基礎(chǔ)性工作沒有有效開展；③能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不全，計(jì)量網(wǎng)絡(luò)不完善，計(jì)量器具配備率不高，還做不到準(zhǔn)確分產(chǎn)品分線分車型的統(tǒng)計(jì)分析；④能源管理標(biāo)準(zhǔn)缺少，產(chǎn)能建設(shè)、工藝規(guī)劃、設(shè)備選型、生產(chǎn)組織、維修改造等缺乏相關(guān)的能耗標(biāo)準(zhǔn)；⑤節(jié)能意識(shí)淡薄，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跑、冒、滴、漏，長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水，產(chǎn)能放空、設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)等浪費(fèi)現(xiàn)象漠視，不去深入追究；⑥能源管理工作技術(shù)含量不高，現(xiàn)在開展的許多工作還處于粗放階段，僅僅停留在行為控制上，在于表層。

3 企業(yè)能源管理工作主要著眼點(diǎn)

為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，解決汽車企業(yè)能源管理實(shí)際問題，我們要不斷加強(qiáng)、改善公司的能源管理氛圍，要特別重視節(jié)能工作。主要著眼點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面入手：①完善能源管理體系：在公司內(nèi)部逐步加大對(duì)能源管理的投入，機(jī)構(gòu)、職能逐步完善，后期應(yīng)以此為基礎(chǔ)，逐步建立起奇瑞公司的能源管理網(wǎng)絡(luò)；②開展能源管理基礎(chǔ)資料收集：深入現(xiàn)場(chǎng)，摸清各用能單位的耗能狀況、用能水平、節(jié)能潛力、省能效果，這需要各專業(yè)廠、車間的大力配合；③增強(qiáng)能源消耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析手段：逐步改變手工抄報(bào)表狀態(tài)，建設(shè)能源消耗實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，全方位分析能耗狀態(tài)；④加強(qiáng)能源計(jì)量管理：按規(guī)范要求提高計(jì)量器具配備率，完善能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)，特別是三級(jí)計(jì)量完善工作，為能耗統(tǒng)計(jì)分析提供基礎(chǔ)；⑤建立用能標(biāo)準(zhǔn)：逐步建立公司各類用能標(biāo)準(zhǔn)從規(guī)劃開始，從消耗源頭開始控制；⑥加大檢查與監(jiān)督力度：消除明顯的不合理浪費(fèi)，如跑、冒、滴、漏，管道與設(shè)備的保溫不良等；⑦合理組織生產(chǎn)：協(xié)調(diào)生產(chǎn)管理部門，合理組織生產(chǎn)。即減少設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)浪費(fèi)，也給自備電廠穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行創(chuàng)造一定條件；⑧加大宣傳力度：加大宣傳與培訓(xùn)力度，提高員工的節(jié)能意識(shí)，發(fā)揮全員作用；⑨推廣節(jié)能技術(shù)：學(xué)習(xí)推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新方法，在公司內(nèi)加大節(jié)能技術(shù)改造力度；⑩爭(zhēng)取政府財(cái)政支持：密切關(guān)注政策方向，合理利用國(guó)家節(jié)能政策，爭(zhēng)取政府財(cái)政支持。

4 結(jié)束語(yǔ)

總體說來，能源問題已上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，持續(xù)的能源價(jià)格上漲加劇了企業(yè)成本控制壓力，能耗水平體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品、工藝先進(jìn)程度與創(chuàng)新能力，屬于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力范疇。汽車企業(yè)能源管理因其行業(yè)特性、工藝復(fù)雜度較高，實(shí)際工作開展難度大，我們要分析現(xiàn)狀、直面挑戰(zhàn)，從前述十個(gè)方面入手，汽車企業(yè)能源管理工作必將走上新的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)汽車工業(yè)能源管理工程委員會(huì)2007年年會(huì)會(huì)議材料.