汽車安全檢測行業的競爭性分析與競爭戰略設計

摘要本文從汽車安全檢測行業競爭性分析入手，運用波特的五力理論，認為近期該行業的主要壓力來自供應商，且汽車安檢行業進入的壁壘較高，近期能保持一個可觀的利潤水平，對外部投資主體存在較強的吸引力。并在此基礎上對汽車安檢行業的企業進行了競爭戰略設計。

關鍵詞汽車安全檢測行業五力模型競爭性分析戰略設計

中圖分類號:C939文獻標識碼:A

1 引言

21世紀是全球經濟一體化的信息時代，是以知識經濟為基礎的激烈競爭的年代。置身于這樣的生存環境中，所有的公司都在尋求一種“護身法寶”，保證自身的生存、尋求不斷的發展。隨著2004年5月1日《中華人民共和國道路交通安全法》的頒布實施，汽車安全檢測行業開始從計劃經濟轉向市場經濟。只有那些能及時掌握行業動態和發展趨勢又能夠充分發揮自身資源優勢的企業，才可能真正立于不敗之地。

2 汽車安全檢測行業競爭性分析

行業競爭性分析屬于外部環境分析中的微觀環境分析，它的內容主要是分析本行業的企業競爭格局以及本行業和其他行業的關系。行業的結構及競爭性決定著行業的競爭原則和企業可能采取的戰略，因此行業競爭性分析是企業制定戰略最主要的基礎。

邁克爾·波特是當今世界上競爭戰略和競爭力研究的第一權威，被譽為“現代競爭戰略之父”。按照波特(M.E.Portet)的觀點，一個行業的激烈競爭不是事物的巧合，其根源在于內部的經濟結構。一個行業的競爭，遠不止在原有競爭對手中進行，而是存在著五種基本的競爭力量，它們是潛在的行業新進入者、替代品的威脅，購買商討價還價的能力、供應商討價還價能力以及現有競爭者之間的競爭，如圖1所示。①

圖1波特五力模型分析圖

邁克爾·波特模型有助于系統地分析企業在市場上所面臨的主要競爭壓力，判斷每一種壓力的強度或重要程度。現在，波特的五種競爭力模型已被廣泛用于行業戰略的制定，被稱為企業家制定戰略的指路明燈。

2.1潛在的進入者

潛在的進入者是引起市場競爭的主要因素。從好的方面講，新進入者可能對行業帶來新的技術、新的資金以及新的其他生產要素;但從另一種角度講，新進入者一旦加入就必然會要求對市場份額進行重新分配，就必然會引起原有市場份額、原有成本、原有產品價格以及原有利潤水平的變化。因此，在一個行業中，有眼光的廠商們應隨時對新進入者保持高度的警惕。

作為汽車檢測行業來說，一般分為新車檢測和在用車檢測兩大類。在我國，對新車檢測由國家發改委負責進行，同時新車上市前還要通過國家認監委的認證及國家環保總局的認可。根據我國對道路交通管理的權限范圍不同，交通部負責在用車輛的綜合性能檢測的管理，公安部負責在用車輛的安全性能檢測的管理。為了規范市場運行，提高汽車檢測質量，國家發布了一系列行業規章和命令，為行業管理提供了政策性依據和行為準則。

決定進入該行業障礙大小的主要因素有以下幾個方面:(1)規模經濟。是指生產單位產品的成本隨生產規模的增加而降低。作用是迫使行業新加入者必須以大的生產規模進入，而且要冒著現有企業強烈反擊的風險;如果以小的規模進入，又要長期忍受產品成本高的劣勢，這兩種情況都會使新加入者望而卻步。(2)產品差異優勢。是指原有企業所具有的產品商標信譽和用戶的忠誠度。產品差異化形成的障礙迫使新加入者要用很大的代價來樹立自己的信譽和克服現有用戶對原有產品的忠誠。因此，這種投資具有特殊的風險。(3)資金需求。資金需求所形成的障礙是指在行業中經營不僅需要大量資金而且風險性大。(4)轉換成本。是指購買者將一個供應商的產品轉到另一個供應商的產品所支付的一次性成本。它包括重新訓練業務人員，增加新設備，檢測新資源的費用，以及產品再設計等。如果轉換成本高，使得新加入者在成本或服務上做出重大改進，才能使購買者接受。

綜上所述，汽車安全檢測行業的進入障礙為:(1)根據《機動車安全技術檢驗機構管理規定》(國質總局令第87號)規定第七條，國家對安檢機構實施檢驗資格許可制度;第八條，經省級以上質量技術監督部門資格考核，取得安檢機構檢驗資格許可證書，方可在許可的范圍內從事相關機動車安全技術檢驗活動;第十六條，安檢機構檢驗資格證書有效期為3年。②(2)《中華人民共和國道路交通安全法》③及其實施條例規定“對機動車的安全技術檢驗實行社會化”，2006年2月國家質檢總局公布了從公安機關交通管理部門移交過來的1860家安檢機構名單，許可繼續承擔機動車安全技術檢驗工作1860家以外的新增安檢機構任何單位、部門都無權受理、審批資格許可申請。各省局對新增安檢機構的審核、發證工作，待設置規劃批準后方能受理、審查、發證。(3)國家對安檢機構也有一定的要求，對計時認證，人員技術標準、管理制度，檢測儀器設備，信息網絡以及總體布局，工作場所，停車場等設施都有詳細的明確規定。這些限制條件使得進入安檢機構的資本需求較大，轉換成本高，也使得進入該行業的壁壘較高，對新進入者威脅較大。但現在隸屬于交通部門的綜檢行業的公司較易進入。因為汽車的綜合性能檢測和安全性檢測有很大的重復性，進入障礙較小。安檢線與綜檢線設備配置及檢測項目對照表(表1)。

表1安檢線與綜檢線設備配置及檢測項目對照表

從表1中看出，汽車綜合性檢測包含汽車安全性能檢測，隨著汽車安全檢測社會化，汽車綜合性檢測站只要通過計量認證，CMA認證證書，且取得資格許可證，即可對汽車進行安全性能檢測。

2.2現有企業間的競爭壓力分析

波特認為，確定行業內競爭是激烈、一般還是較弱，該行業是否有吸引力，主要是通過競爭給企業帶來的利潤情況來確定的。一般地說，如果競爭廠商的競爭行為導致行業的利潤下降，那么，競爭是激烈的，該行業沒有什么吸引力;如果絕大多數廠商的利潤都達到可以接收的水平，那么，競爭是一般的;如果絕大多數廠商獲利可以超過平均水平，那么，競爭是較弱的，行業很有吸引力。

由于目前汽車檢測行業主要存在綜合檢測、安全檢測兩種，大多數情況下各地均設一家。同一地區的競爭者數量較少，汽車安全檢測行業目前發展速度緩慢，另外同行業內企業的轉換成本較大，退出壁壘較高，導致競爭壓力增大;同時由于各檢測機構提供的檢測服務的同質性較高，增加了客戶的選擇性，無形中增加了客戶對現有企業的壓力。

2.3替代者的分析

行業內的競爭還可能來自另一種威脅———替代品。也就是說，具有威脅的競爭者可能會來自另一個不同的行業。如果另一個行業中競爭廠商能生產很好的替代品，那么，這個行業中競爭廠商們將面臨很強的競爭。

2.4購買商討價還價的能力

購買者與供應商不同的是，購買者更擁有談判優勢(除了在壟斷行業可能出現例外的情況)。作為購買者，總是要求價格低，產品質量高，服務全面的產品或服務。而行業內的企業為了贏得顧客的滿意，就不得不在這幾方面展開競爭。這些競爭都是以犧牲行業利潤作為代價的，但購買者卻從中獲得了利益。

在用車輛的安全技術檢測必須要在符合省質量技術監督局頒發的有資質的安檢機構檢測，顧客來安檢時，收費的價格是不變的，因收費價格是由物價局核定的，原則上不允許降價。物價局為防止企業間惡性競爭，影響檢測質量，降低安全系數，所以，顧客的討價還價能力較弱。而顧客則要求高品質的優質服務，所以，服務的好壞直接影響企業的利潤。

2.5供應商討價還價的能力

供應商可以通過提高價格或降低所購產品或服務質量來威脅行業中的買方廠商，強有力的供應商的壓力可能迫使一個行業內的廠商因無法使價格跟上成本的增長，而降低其獲利能力。

對機動車的安檢機構來講，供方可分為二類:一是有形的，檢測所需的設備、儀器等，儀器及設備的選擇要嚴格按照《機動車安全技術檢驗項目和方法》GA468-2004規定的技術標準來選購，并且這些設備基本上屬于一次性投資到位，這樣便增強了供應商討價還價的能力，使部分成本增加，競爭激烈;二是無形的，新產品、新技術。廠家新產品、新技術的開發和運用，大大提高了檢測機構效力，同時，新產品、新技術的開發使供方的侃價能力越來越強。

通過以上行業五力分析可以看出近期該行業的主要壓力來自供應商，其它力量均弱，顯示出該行業近期盈利水平和利潤空間較大，對外部投資主體存在較強的吸引力，但隨著市場逐步規范，進入壁壘降低，潛在進入者增加必然引來更多競爭對手，因此可以預見該行業在不久的將來其潛在利潤空間也將逐步縮小。

總之，影響汽車安全檢測行業利潤水平和關鍵因素是供方的侃價能力，又由于汽車安檢機構進入的壁壘較高，檢測行業近期能保持一個可觀的利潤水平。但隨著市場的社會化、規范化，企業的能力不斷提高，競爭也必將引入，所以，其后利潤將呈現下降趨勢。

3 競爭戰略設計

在行業競爭性分析的基礎上，進行汽車安全檢測企業競爭戰略設計。企業競爭戰略設計必須考慮兩個基本問題:一是競爭平臺，二是競爭戰略。

3.1競爭平臺分析

汽車檢測是指確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。對汽車實施不解體檢測、診斷的機構，綜合運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠依據。

競爭性戰略所涉及的問題是公司在汽車安全檢測行業中，競爭如何取勝，即在什么基礎上取得競爭優勢，使企業建立起獨特的競爭優勢。這種戰略的核心是取得某種對顧客有價值的獨特性、持久性。

首先分析顧客的需求。汽車安全檢測行業社會化之前，大多數是一地一汽車安全性能檢測站，幾乎不考慮隨車輛數增加而增建檢測站的可能性，使得檢測站變相地成了當地壟斷行業。隨著市場的規范，汽車安檢的社會化，顧客由過去由公安部門強制性到指定的安檢機構檢測，變成為顧客自覺、自愿的根據自己的需求到具有資格的安檢機構檢驗車輛，顧客在此背景下考慮的因素主要有以下三個方面:首先是價格、其次是服務、最后是速度。從價格的角度來看，價格是由物價部門根據檢測的成本、企業的利潤、顧客的消費水平等多方面因素來制定的，現狀是物價局為了防止各檢測機構惡意競爭，降低檢測質量，給車輛在行駛過程中造成不安全的隱患，檢測價格一經物價局核定，就不允許降低價格。因此，顧客重點考慮的是服務和速度，二者缺一不可。

其次分析企業的選擇。競爭對手即各檢測站是按照國家頒布的《機動車安全技術檢驗機構管理規定》(國質局令第87號)管理辦法統一檢測設備、統一檢測項目、統一檢測手段，收費價格相同，其目標市場相同。通過對市場、顧客的需求分析得知:在目標市場相同的條件下，要使企業有較大的利潤，必須盡可能多地占領市場份額。在市場競爭越來越激烈的情況下，企業為了最大限度的占領和保持市場份額，要求企業在對行業的競爭性分析基礎上，要知己知彼、發揮優勢、克服劣勢，找出發揮企業競爭優勢的核心競爭力。對于大多數企業來說，決定企業生存和發展的最大因素是顧客的選擇，而顧客已是一種自由、精明、多樣性的選擇。所以必須要給顧客提供盡可能多滿意的服務，才能留住顧客，留住市場。核心競爭力的構建必須圍繞這一主題。

總之，好的服務對顧客和企業來說是重要的，也是有價值的，顧客在快速完成對車輛檢測的同時，又享受到人性化的服務，使顧客和企業的價值都能得到充分的體現。

3.2競爭戰略設計

汽車檢測行業的公司適宜實施差異化戰略。差異化戰略是將公司提供的產品或服務差異化，形成一些在全行業范圍中獨特性的東西。差異化戰略能建立起顧客對服務的忠誠度，增加行業進入的障礙，同時對企業產生高邊際效益，提高企業利潤。通過上述競爭平臺的分析，可知公司在設備、技術保障的前提下，服務的好壞是關鍵因素。故該行業的公司實現差異化戰略方式:客戶服務的獨特性。然而客戶服務的獨特性的戰略并不意味著公司可以忽略成本，但此時成本不是公司的首要戰略目標。這種客戶服務的獨特性的戰略方式需要的基本技能和資源是:從傳統的各行業服務從中得到適合本公司發展的獨特的組合，使得公司可根據市場、車主的不同需求，采取差異化服務。

客戶服務的獨特性的實現。隨著汽車安全檢測行業的社會化，在進行公司競爭戰略設計時，一定要把服務放在首位，公司的服務要做到最好，做到比消費者想象的更好。公司要根據車主的不同需求，采取獨特的組合，實現差異化服務。服務是無形的，如何做好服務?

第一，變管理為服務，公司要想做到把服務質量擺到首位，得率先從檢測速度入手，提高工作效率，為服務對象提供便捷、優質服務，打造公司服務品牌。第二，就是規范化，這里要有一個行業公認的標準。在這個標準之上，才能達到一個“標桿”就是要比別人的要好，要超過消費者的心理預期，讓消費者感動。第三，讓服務更到位，更符合服務對象的需求，公司不斷提高服務標準。如做到車主或駕駛員只要將需要檢測的車輛開進檢測站的大門，來到前臺辦理好相關手續，將車鑰匙交給接待人員后，即可到休息大廳休息。休息大廳有兩間，根據車主是否吸煙分別進入不同的大廳。休息大廳備有沙發、茶水、空調、電視、以及報刊、雜志供車主休息觀看，各休息大廳一面墻上有一個大的電子屏幕，可以清楚看見檢測車輛正在檢測的項目，以及該項目是否合格。檢測線檢測儀器均采用計算機聯網，實行全自動檢測，檢測線的檢測過程和結果，均通過電子設備和視頻監控，在大型電子屏上同步顯示有關車輛檢測的信息，確保檢測工作公開公正。如果被檢測的汽車哪一項不合格，檢測人員立即將該車送到維修車間，經維修合格后再免費上檢測線重新檢測，直到檢測合格為止。此時前臺接待人員將已檢測好的車子停在停車場，并將合格的檢測報告及車鑰匙交給車主，這種一站式的服務方式，免去車主辦理車輛檢測的各種麻煩，給車主創造一個安全、舒適的檢測環境。

管理就是服務，這是管理觀念的革命性轉變。公司在貼近服務中，不斷創新服務模式，打造公司服務品牌，更是一種堅持科學發展觀的體現。

4 結語

汽車安全檢測行業目前正在逐步的社會化，作為正在轉型行業中的企業，由于所處行業的結構及競爭性，決定著汽車安全檢測行業中的企業應實行差異化競爭戰略，差異化戰略的實現方式是從傳統的各行業服務中得到適合本公司發展的獨特的組合，使得公司可根據市場、車主的不同需求，采取差異化服務。