××鐵路雙線特大橋水中鋼板樁與鋼管樁圍堰施工技術(shù)

1.1工程概況××鐵路雙線特大橋全長(zhǎng)17.632km，線間距4.5～5m漸變，該橋共有有墩臺(tái)523個(gè)，樁基4467根，32m、24m、20m三種型號(hào)簡(jiǎn)支箱梁466榀，現(xiàn)澆連續(xù)梁15聯(lián)，最大跨度88m，工程量大，共有混凝土62.6萬立方米，鋼筋4.5萬噸，是運(yùn)架梁、鋪軌的咽喉之處，是本管段的控制工程和重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，同時(shí)也是××鐵路(廣東段)4標(biāo)的頭號(hào)控制性工程，位于廣東省潮州市鐵鋪鎮(zhèn)與沙溪鎮(zhèn)之間，途徑汕頭澄海區(qū)，施工條件及征拆環(huán)境非常復(fù)雜，跨越的主要河流和道路有韓江北溪、東溪、西溪、汕汾高速公路、潮汕公路、深汕左聯(lián)絡(luò)線、既有廣梅汕鐵路等。23個(gè)水中墩的水上施工作業(yè)難度高，跨航道橋位處施工水深約20m，需投入大型水上施工設(shè)備。