深化檢修管理 降低維修成本

摘要：隨著電力市場(chǎng)的內(nèi)外部變化，神木公司結(jié)合自己的實(shí)際，建立設(shè)備檢修管理的五級(jí)責(zé)任體系，落實(shí)各級(jí)人員責(zé)任，同時(shí)搭建RBM(Risk BasedMaintenance)檢修策略管理平臺(tái)，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為手段，以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為核心，不斷優(yōu)化檢修項(xiàng)目，通過(guò)檢修人力資源本地化的合理配置，在提高設(shè)備可靠性的同時(shí)，降低了檢修維護(hù)成本。

關(guān)鍵詞：五級(jí)責(zé)任體系 RBM 人力資源 成本控制

0 引言

安全生產(chǎn)和成本控制是電力企業(yè)生存和發(fā)展的永恒主題，設(shè)備檢修管理則是二者的基礎(chǔ)。神木公司不斷探索科學(xué)的設(shè)備管理體系和符合自身實(shí)際的檢修模式，逐步建立起了以設(shè)備治理為主線(xiàn)，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為核心，以人力資源本地化為基礎(chǔ)，以五級(jí)責(zé)任防護(hù)體系為保障的設(shè)備檢修管理體制。通過(guò)幾年的實(shí)踐，各級(jí)人員責(zé)任清晰，設(shè)備檢修策略合理，提高了設(shè)備可靠性進(jìn)而降低了檢修維護(hù)費(fèi)用。

1 背景

神木公司地處陜西電網(wǎng)北端，由于機(jī)組建設(shè)周期較長(zhǎng)，設(shè)備選型落后，系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，安裝遺留隱患多等因素，使得，2000年到2001年的投產(chǎn)初期，機(jī)爐管道泄漏、高壓系統(tǒng)閥門(mén)泄漏、汽機(jī)軸封打火、滑銷(xiāo)系統(tǒng)故障、電氣和熱工保護(hù)反復(fù)誤動(dòng)等原因被迫停機(jī)26次：如何從根本上扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性，是擺在神木公司面前的重大課題。

2 管理模式概述

通過(guò)這十年來(lái)的不斷的探索和實(shí)踐，我們找到了解決問(wèn)題的根本所在，總結(jié)如下：

2.1 設(shè)備五級(jí)責(zé)任體系的建立五級(jí)責(zé)任體系以專(zhuān)業(yè)技術(shù)攻關(guān)組為核心，以健全的檢修管理信息平臺(tái)為手段，以不斷提高設(shè)備可靠性為目標(biāo)，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)技術(shù)帶頭人、技術(shù)支持單位的作用，集運(yùn)行巡檢、普通點(diǎn)檢與精密點(diǎn)檢、劣化傾向性管理為一體的設(shè)備管理責(zé)任體系。它是全員、全方位、全過(guò)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理的一種方法，與狀態(tài)檢修、優(yōu)化檢修相結(jié)合，提高設(shè)備的管控水平。

五級(jí)責(zé)任體系包括：運(yùn)行人員的巡回檢查為第一級(jí)責(zé)任制，核心是落實(shí)運(yùn)行人員的發(fā)電主體責(zé)任，以規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以點(diǎn)檢信息管理系統(tǒng)為平臺(tái)，以運(yùn)行分析為支持，確保設(shè)備的可靠性；維護(hù)人員的點(diǎn)檢、及時(shí)消缺和定期保養(yǎng)設(shè)備是第二級(jí)責(zé)任制，其核心是轉(zhuǎn)變檢修人員的職責(zé)，由單純的修設(shè)備向管理設(shè)備的職責(zé)轉(zhuǎn)變；點(diǎn)檢員按點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢計(jì)劃進(jìn)行精密點(diǎn)檢為第三級(jí)責(zé)任制，在設(shè)備點(diǎn)檢體制中起到承上啟下的紐帶作用；技術(shù)支持單位(設(shè)備制造廠家、科研院所)對(duì)設(shè)備管理和維護(hù)方面的技術(shù)支持來(lái)解決重大技術(shù)難題為第四級(jí)責(zé)任制：以總工為首的專(zhuān)業(yè)技術(shù)攻關(guān)組定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估為第五級(jí)責(zé)任制——通過(guò)定期、不定期的組織召開(kāi)專(zhuān)業(yè)會(huì)，對(duì)整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的健康進(jìn)行評(píng)估，合理組織和調(diào)度各級(jí)責(zé)任體系的運(yùn)做，搞好設(shè)備治理和總體評(píng)估工作，保證機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

五級(jí)責(zé)任體系之間既相互獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)，每級(jí)都有各自的設(shè)備管理職責(zé)，遇到重大問(wèn)題時(shí)可通過(guò)專(zhuān)業(yè)組技術(shù)攻關(guān)組來(lái)協(xié)調(diào)運(yùn)行、檢修、點(diǎn)檢及技術(shù)支持體系的工作，達(dá)到解決問(wèn)題的目的。

2.2 RBM評(píng)估設(shè)備管理五級(jí)責(zé)任的落實(shí)，提高了設(shè)備的可靠性，機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)也由投產(chǎn)初期的每年10次左右降低至2008年的O次，但隨著發(fā)電利用小時(shí)降低，煤炭?jī)r(jià)格過(guò)快增長(zhǎng)，發(fā)電成本壓力逐步增大，神木公司通過(guò)優(yōu)化檢修策略來(lái)調(diào)整設(shè)備的檢修周期和檢修項(xiàng)目，以RBM為平臺(tái)制訂了符合公司實(shí)際的檢修標(biāo)準(zhǔn)。

RBM(RBM-Reliability BasedMaintenance)即可靠性維修，以設(shè)備可靠性為基礎(chǔ)，以主動(dòng)維修為導(dǎo)向的維修體制。首先對(duì)所有設(shè)備所處的系統(tǒng)、子系統(tǒng)進(jìn)行分級(jí)，然后進(jìn)行設(shè)備的重要度分類(lèi)評(píng)估，對(duì)高重要度的設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果與低重要度設(shè)備一起制訂檢修標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.1 設(shè)備分級(jí)首先按照功能的不同將電廠的所有設(shè)備分為汽輪機(jī)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、熱控系統(tǒng)等大系統(tǒng)，然后將各個(gè)系統(tǒng)細(xì)化到具體的設(shè)備，為下一步的設(shè)備分類(lèi)、評(píng)估作好準(zhǔn)備。

2.2.2 設(shè)備重要度分類(lèi)設(shè)備體系建立后對(duì)各個(gè)體系中的設(shè)備進(jìn)行重要度分類(lèi)，將所有設(shè)備劃分為高重要度設(shè)備或低重要度設(shè)備。主要依據(jù)設(shè)備對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的影響(危害程度)、對(duì)安全性的影響(S)、發(fā)電質(zhì)量的影響(Q)、設(shè)備修復(fù)費(fèi)用(C)、設(shè)備修復(fù)期間(D)等因素來(lái)確定設(shè)備的重要度。

2.2.3 高重要度設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估高重要度設(shè)備發(fā)生故障會(huì)給安全性、發(fā)電輸出功率以及經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)嚴(yán)重影響；為保證該設(shè)備的可靠性，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以制定出最合理的(最小限度的必要的)檢修策略和標(biāo)準(zhǔn)；若風(fēng)險(xiǎn)程度超過(guò)允許范圍時(shí)，需要進(jìn)行使之達(dá)到允許范圍的檢修策略和標(biāo)準(zhǔn)的變更(檢修內(nèi)容的強(qiáng)化、檢修周期的縮短)，以及進(jìn)行設(shè)備改造、零件更換、設(shè)備運(yùn)行計(jì)劃等方面的變更以降低風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)大小判斷依據(jù)：

風(fēng)險(xiǎn)＝危害程度×故障易發(fā)度

危害程度主要考慮發(fā)生故障后對(duì)人身、環(huán)境、電網(wǎng)的影響，以及發(fā)生故障后的修理費(fèi)用、工期等因素。故障易發(fā)度主要考慮設(shè)備或各部件在檢修周期內(nèi)的缺陷發(fā)生率、事故發(fā)生率及防范措施的執(zhí)行情況、同類(lèi)型設(shè)備或部件的事故發(fā)生率及防范措施的執(zhí)行情況、設(shè)備或部件的老化趨勢(shì)等因素；通過(guò)這4個(gè)因素的計(jì)算可以得出該設(shè)備或部件的故障易發(fā)度。

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表

2.2.4 高重要度設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化高重要度設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估決定的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為基礎(chǔ)，參考設(shè)備規(guī)格說(shuō)明書(shū)、定期檢修記錄、技術(shù)文件、評(píng)價(jià)對(duì)象設(shè)備歷年運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際情況、今后的運(yùn)行計(jì)劃、生產(chǎn)廠家的技術(shù)說(shuō)明書(shū)、運(yùn)行數(shù)據(jù)等信息，充分掌握設(shè)備的特性，確定設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)。

風(fēng)險(xiǎn)度為A類(lèi)的設(shè)備，采用定期檢修，不延長(zhǎng)原定檢修周期。風(fēng)險(xiǎn)度為B類(lèi)的設(shè)備，在得到專(zhuān)業(yè)技術(shù)會(huì)議的研究同意后，可以適當(dāng)削減檢修內(nèi)容以及延長(zhǎng)檢修周期。風(fēng)險(xiǎn)度為C類(lèi)的設(shè)備，在取得專(zhuān)業(yè)技術(shù)會(huì)議同意的前提下，可以削減檢修內(nèi)容以及延長(zhǎng)檢修周期。風(fēng)險(xiǎn)度為D類(lèi)的設(shè)備，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)會(huì)議取得意見(jiàn)一致的前提下，削減檢修內(nèi)容以及延長(zhǎng)檢修周期。

無(wú)論高重要度設(shè)備或低重要度設(shè)備，檢修標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的，情況發(fā)生了變化，其重要度相應(yīng)發(fā)生變化。如：定期檢修實(shí)施后取得新的檢修數(shù)據(jù)時(shí)、發(fā)生技改、設(shè)備變更等情況后，還要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)度的再評(píng)估，針對(duì)再評(píng)估后的風(fēng)險(xiǎn)度，進(jìn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)的修訂，每次檢修標(biāo)準(zhǔn)修訂的結(jié)果必須通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)討論確定。

2.3 檢修人力資源本地化我公司地處偏遠(yuǎn)，機(jī)組容量小，在檢修隊(duì)伍的組織方面有很多制約因素，特別是在C／D等小規(guī)模計(jì)劃?rùn)z修中體現(xiàn)尤為突出，找不到合適的檢修隊(duì)伍和無(wú)法按計(jì)劃停機(jī)檢修事件時(shí)有發(fā)生，給公司的檢修組織管理帶來(lái)很大困難。為規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)，保證檢修質(zhì)量，公司從2004年開(kāi)始逐步實(shí)施檢修人力資源本地化，本著“以我為主”的組織管理思路，培養(yǎng)自己的核心檢修隊(duì)伍，通過(guò)在維修班組適當(dāng)補(bǔ)充生產(chǎn)雇員，形成以檢修技術(shù)核心和輔助工作崗位相結(jié)合的班組構(gòu)建方式，2008年由于人員的流動(dòng)，通過(guò)對(duì)班組進(jìn)行優(yōu)化組合，由原來(lái)11個(gè)班組，優(yōu)化至6個(gè)班組，大大提高了人力資源利用成本和自主檢修能力。

3 管理效果總結(jié)

神木公司在建立設(shè)備管理五級(jí)責(zé)任體系、引入RBM系統(tǒng)和實(shí)施檢修人力資源本地化等檢修管理措施以來(lái)，設(shè)備管理責(zé)任得以落實(shí)，檢修策略進(jìn)一步優(yōu)化，檢修質(zhì)量得到保證，設(shè)備可靠性逐步提升，檢修成本逐漸降低。

3.1 設(shè)備可靠性提高“五級(jí)責(zé)任體系”的建立明確了各部門(mén)與各級(jí)人員的設(shè)備管理職責(zé)，設(shè)備管理不留死角，RBM檢修策略管理平臺(tái)的搭設(shè)，使檢修趨于標(biāo)準(zhǔn)化，最大限度的減小了人為因素的影響，設(shè)備的可靠性得到提高。07、08年由于設(shè)備原因發(fā)生機(jī)組非計(jì)劃停用1次，較06年以前每年3次左右明顯減少。

3.2 設(shè)備檢修策略?xún)?yōu)化根據(jù)我公司的實(shí)際和設(shè)備運(yùn)行狀況，我們對(duì)設(shè)備的重要度進(jìn)行了深入細(xì)致的劃分，并對(duì)每以個(gè)設(shè)備進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將設(shè)備總體劃分為系統(tǒng)設(shè)備、電氣相關(guān)設(shè)備、熱工相關(guān)設(shè)備，分別對(duì)設(shè)備的重要度進(jìn)行了分析對(duì)比，如下圖標(biāo)顯示。

基于上述分析，我們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了檢修策略?xún)?yōu)化，針對(duì)不同的設(shè)備將檢修周適當(dāng)調(diào)整，達(dá)到優(yōu)化檢修，合理檢修的目的，檢修周期變化如下表：

從上圖標(biāo)看出，#1機(jī)組RBM分析后檢修周期延長(zhǎng)的占40％，縮短的不到1％，不變的占59％。這樣就達(dá)到了設(shè)備檢修的科學(xué)合理管控，即控制了生產(chǎn)成本，也可以達(dá)到合理利用人力資源，避免了設(shè)備檢修的盲目性和人力資源分配不均衡等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 維護(hù)費(fèi)用降低以前，如給水泵等重要設(shè)備，每次停機(jī)都要檢修，檢修維護(hù)費(fèi)用很高，存在過(guò)修現(xiàn)象。通過(guò)RBM的評(píng)估，確定為低重要度設(shè)備(因?yàn)橛袀溆?，優(yōu)化了檢修策略——延長(zhǎng)檢修周期和縮減檢修項(xiàng)目，從根本上降低了檢修費(fèi)用，特別是C/D級(jí)檢修的人工費(fèi)。

2005年與2006年相比，機(jī)組檢修的費(fèi)用下降了10.7％，同時(shí)人工費(fèi)用下降了40％，到2007年、2008年，機(jī)組C級(jí)檢修費(fèi)用較以前近一步下降，修理費(fèi)用為2005年的70％左右，熱工費(fèi)用控制在2005年的40％左右，09年A修費(fèi)用是08年A修費(fèi)用的91％，大大降低了費(fèi)用，節(jié)約了成本。

3.4 檢修隊(duì)伍得到培養(yǎng)壯大，檢修質(zhì)量得到保障目前檢修隊(duì)伍已能滿(mǎn)足C/D級(jí)計(jì)劃?rùn)z修要求，檢修的安全、質(zhì)量、進(jìn)度得以保障。近兩年未發(fā)生一起由于檢修質(zhì)量原因造成的機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)事件，也未發(fā)生人身輕傷及以上不安全事件。

3.5 技術(shù)資料得以完善RBM搭建的簡(jiǎn)便易懂的軟件平臺(tái)，對(duì)設(shè)備臺(tái)賬、檢修履歷、設(shè)備分類(lèi)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、檢修標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行全面管理，在每次計(jì)劃?rùn)z修和定修后錄入相關(guān)檢修記錄，包括發(fā)現(xiàn)的缺陷、檢修項(xiàng)目、備品備件更換等信息，使得設(shè)備管理技術(shù)資料得以完整的保存，便于維護(hù)人員隨時(shí)掌握設(shè)備歷史狀況，同時(shí)作為年底檢修策略?xún)?yōu)化的重要依據(jù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

神木公司針對(duì)內(nèi)外部形勢(shì)的變化，不斷調(diào)整設(shè)備管理及檢修管理思路，落實(shí)各級(jí)人員責(zé)任，借助RBM平臺(tái)優(yōu)化檢修策略，實(shí)施檢修人力資源本地化，在提高設(shè)備健康水平的同時(shí)，逐步降低維修成本。隨著上述檢修管理措施的不斷深化、落實(shí)，維修成本的控制作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)。