汽車發動故障檢測與維修

摘要：隨著社會的發展。隨著科技的不斷進步，汽車已進入家庭，進入了許多領域，隨著汽車數量的增加，汽車維修也隨著不斷發展壯大起來，汽車的故障也多種多樣、五花八門。

關鍵詞：汽車 發動故障 檢測與維修

0 引言

隨著社會的發展，隨著科技的不斷進步，汽車已進入家庭，進入了許多領域，隨著汽車數量的增加，汽車維修也隨著不斷發展壯大起來，汽車的故障也多種多樣，五花八門。發動機作為汽車的心臟是多種零件中的重中之重，我就發動機故障的維修與檢測，發表幾點想法：

1 發動機失速故障

1.1 故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。

1.2 故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：①空氣濾清器濾芯過臟；②空氣流量計工作不正常；③燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；④點火正時不正確；⑤冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良

2 動機不能發動

2.1 故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

2.2 故障產生的可能原因：

2.2.1 起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障：④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。2.2.2點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

2.2.3 燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；⑨燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

2.2.4 進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

3 發動機燒機油

3.1 故障現象：汽車行駛時，低、中、高速都有藍煙。且機油壓力低，起動困難，行駛乏力。動力性能和經濟性能大大下降，燃油和機油損耗增加，機油約5天時間補加一次，廢氣排放超標。打開機油加注口察看，有一定的脈動煙霧冒出；檢查曲軸和進氣口，有刺激氣味煙霧竄出；看排氣管口，有油濕現象，檢查火嘴，積炭明顯。以上特征表明發動機竄油現象突出。

3.2 故障產生的可能原因發動機在正常溫度下運轉，要取得動力性和經濟性，工作時就必須要使進入燃燒室的混合氣的壓縮力符合設計要求，而且保證進氣充分并且燃燒徹底，因為只有壓縮壓力達到最大要求和進氣充分，才能保證發動機做功時能產生足夠的爆破力，從而產生足夠的動力，帶動發動機曲軸高速運轉。而要保證發動機氣缸壓縮力達到最大要求，則要求發動機配氣機構以及曲軸連桿機構等各配合部件密封配合良好。保證密封配合良好，則要求各配合間隙符合技術要求。一旦發動機各密封配合件磨損過大，將會影響其密封性，使發動機出現竄燒機油的故障，最終令其輸出功率下降且不能正常行駛。造成發動機竄燒機油有以下幾個原因：

3.2.1 由配氣機構引起。氣機構的氣門、氣門桿、氣門導管的磨損，令其配合間隙增大。當氣門桿和氣門導管由于修理工藝及磨損不均勻時。會造成密封配合不良，產生漏油現象。配氣機構出現上述故障，將使機油竄入燃燒室燃燒，從而影響發動機的動力性和經濟性。

3.2.2 由曲柄連桿機構引起①活塞環磨損或失效、各環環口對口。活塞環是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道活塞環的磨損更為劇烈。在燃燒的作用下，環背產生很大的壓力，當然大的環背壓力有助于密封，但另一方面也加速了環背的磨損。活塞環磨損或失效后，彈力減弱，開口間隙、邊隙以及背隙增大，令活塞環與氣缸體的配合間隙增大，使氣缸內密封性變差而出現竄油，造成發動機的動力性能降低，機油消耗升高，引致通風系統嚴重冒煙，排氣冒藍煙和燃燒室表面積炭。②活塞磨損引起的竄油。活塞磨損最快的部位，是活塞環槽與活塞銷座孔環槽的磨損，其中第一道環槽磨損最嚴重，由上至下，依此減輕，環槽的磨損，使活塞環槽中配合間隙增大，結果容易引起竄油現象。

3.2.3 由氣缸磨損引起氣缸的工作表面，在正常情況下一般是在活塞環運動的區域形成不均勻的磨損，沿氣缸軸線方向磨成上大下小的圓錐形，磨損產生圓柱度誤差，最大的磨損部位是活塞在上止點位置時，第一道環所對應的缸壁處，而沿橫向截面是磨成不規則的橢圓形，磨損產生圓度誤差。最大的磨損在進氣門對面的氣缸壁上，由于此處受新鮮混合氣流較強沖襲作用，導致潤滑油膜稀釋磨料增多，溫度降低，使該部位磨損嚴重。

3.2.4 由機油加注過多而造成由于機油加注過量。以上是我對發動機的維修的幾點開發，隨著發動機技術的不斷進步，發動機的故障和維修將會出現更多的新問題，新情況，有待我們進一步研究解決，致力于汽車維修的同仁們要再接再厲，不斷把汽車維修業推向新的高度。