滿足用戶需求是“青專”最大的追求

劉　勇

本刊2009年第1期一篇《“客戶至上 優(yōu)質(zhì)為本”——專訪中國(guó)重汽集團(tuán)專用汽車公司董事長(zhǎng)劉培民》的文章刊登后，不少熱心讀者紛紛來(lái)電詢問“青專”專用車的一些問題。近日，本刊記者就相關(guān)問題咨詢了中國(guó)重汽集團(tuán)專用汽車公司市場(chǎng)部、技術(shù)部等部門，本期，我們對(duì)讀者比較關(guān)心的幾個(gè)問題做如下回復(fù)：

問：“青專”推出的針對(duì)山西市場(chǎng)改裝輕量化運(yùn)輸煤炭車型以及針對(duì)南方市場(chǎng)的工程車各有什么特點(diǎn)？在研發(fā)上克服了哪些困難？

答：由于山西市場(chǎng)特殊的運(yùn)輸管理環(huán)境，用戶對(duì)運(yùn)煤車型的自重指標(biāo)比較敏感，這是一個(gè)直接關(guān)系到當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)成本的產(chǎn)品參數(shù)，為適應(yīng)當(dāng)?shù)靥厥獾目蛻粢螅扒鄬！蓖瞥隽溯p量化系列產(chǎn)品，其主要特點(diǎn)是：自卸車上裝的重量小，車廂容積大，非常適合該市場(chǎng)的煤炭運(yùn)輸。在研發(fā)過(guò)程中，保證上裝足夠的強(qiáng)度和剛度條件下，降低上裝重量是產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中要解決的主要矛盾、也是需要克服的主要技術(shù)難點(diǎn)。新材料、新工藝及先進(jìn)的設(shè)計(jì)試驗(yàn)方法是我們克服技術(shù)難點(diǎn)的主要措施。

南方市場(chǎng)的工程車型主要是在丘陵粘土環(huán)境中使用，加之氣候多雨，道路泥濘，這就要求產(chǎn)品要有較好的通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性，同時(shí)重載行駛在崎嶇道路上，主副車架需要較好的強(qiáng)度和柔韌性，并需要解決好粘土傾卸時(shí)經(jīng)常容易出現(xiàn)的“拔缸”現(xiàn)象。“青專”針對(duì)此市場(chǎng)推出的短軸距工程車產(chǎn)品能有效應(yīng)對(duì)這些問題。此產(chǎn)品研發(fā)中如何確定主副車架強(qiáng)度和柔韌性指標(biāo)及避免“拔缸”現(xiàn)象是要解決的主要技術(shù)難點(diǎn)。

問：具有“青專”特色的太原配置、內(nèi)蒙配置、北京配置等具體指哪些車型？

答：太原配置主要包括兩類車型：用于煤炭運(yùn)輸?shù)妮p量化車型；用于礦區(qū)表層剝離用加強(qiáng)型短軸距車型。內(nèi)蒙配置也主要包括兩類車型：用于重載煤炭運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)軸距車型，車廂設(shè)置邊門便于卸貨；用于礦區(qū)表層剝離用加強(qiáng)型車型，車廂采用框架式結(jié)構(gòu)，加裝剛性限位裝置。

北京配置主要是指一種車廂的外觀形式及車廂底板結(jié)構(gòu)狀態(tài)為該區(qū)域的用戶認(rèn)同的形式，即“外跨框架式”車廂和“四縱梁”車廂。

問：不久前，“青專”針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的特點(diǎn)研制出了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)側(cè)裝式壓縮垃圾車，請(qǐng)介紹一下這臺(tái)車的情況。

答：側(cè)裝式壓縮垃圾車是根據(jù)俄羅斯的市場(chǎng)用戶特殊需求而研制的產(chǎn)品。該車解決了俄羅斯現(xiàn)實(shí)生活中普通垃圾車收集垃圾時(shí)存在的不足及其較高的勞動(dòng)力費(fèi)用等實(shí)際問題。它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)遠(yuǎn)距離掛桶、提升、傾倒垃圾的功能，并能夠根據(jù)垃圾桶的類型方便的更換翻桶機(jī)構(gòu)，大大提高了工作效率，并且沒有額外的人工費(fèi)用投入。側(cè)裝式壓縮垃圾車在研發(fā)過(guò)程中，也充分考慮了駕駛員對(duì)安全、衛(wèi)生方面的要求。該車在裝卸垃圾過(guò)程中，可由一人在駕駛室中使用操縱桿操作，避免了人直接與垃圾和細(xì)菌接觸，司機(jī)不用離開駕駛室即可完成全部裝卸工作。

問：不同的市場(chǎng)需求，“青專”是如何獲知的？

答：公司技術(shù)中心與銷售公司配合，共同了解和開拓產(chǎn)品市場(chǎng)，積極與用戶交流，這樣開發(fā)出的產(chǎn)品才能適應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)及用戶個(gè)性化的需求。

問：“青專”的專用車在研發(fā)階段，是否考慮過(guò)駕駛員的因素，比如車輛的安全性、舒適性等？

答：“青專”的專用車在研發(fā)階段，駕駛員因素是我們首先考慮的問題。不同的產(chǎn)品我們會(huì)根據(jù)其不同的使用方式在安全性、舒適性方面予以不同的設(shè)計(jì)。例如：在后卸自卸車產(chǎn)品上我們?cè)O(shè)置了多道舉升限位裝置、報(bào)警裝置，備胎纏繞器防倒轉(zhuǎn)裝置等；在側(cè)卸自卸車產(chǎn)品上我們會(huì)設(shè)置液壓鎖緊機(jī)構(gòu)及導(dǎo)流板；專用車底盤的駕駛室我們均是進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)；在側(cè)裝式壓縮垃圾車上安裝的5自由度機(jī)械手更是考慮駕駛、使用安全性和舒適性的典范。

問：“青專”的車輛，駕駛員駕駛時(shí)需要經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)嗎？針對(duì)個(gè)體戶，“青專”的售后服務(wù)是怎樣的，個(gè)體戶有需求，也能滿足嗎？

答：“青專”的專用車產(chǎn)品有一個(gè)比較寬域的型譜，“青專”會(huì)根據(jù)產(chǎn)品的種類及銷售渠道不同安排不同形式的用戶培訓(xùn)。個(gè)體戶一般都是經(jīng)過(guò)代理渠道購(gòu)買車輛，相應(yīng)培訓(xùn)工作由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在其4S店組織進(jìn)行。“青專”在全國(guó)各地均設(shè)置了售后服務(wù)站，能開展24小時(shí)上門售后服務(wù)工作。同時(shí)個(gè)體戶的需求信息主要也是通過(guò)經(jīng)銷商收集整理反饋到總部，另一方面用戶走訪活動(dòng)也是“青專”收集客戶需求信息的渠道。無(wú)論是什么樣客戶對(duì)公司產(chǎn)品提出了個(gè)性化需求，只要在符合國(guó)家法規(guī)的前提下，“青專”都會(huì)全力滿足。盡量滿足每一位用戶的需求就是“青專”最大的追求，今后，“青專”還會(huì)繼續(xù)在用戶實(shí)際需求上下大功夫，爭(zhēng)取推出越來(lái)越多的“‘青專特色”來(lái)。