創(chuàng)新安全管理　提供堅強保障

張少林

要有效遏制“三違”、“三超”等違章行為，杜絕重特大事故發(fā)生，車隊管理者就必須堅定不移地貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及各項安全生產(chǎn)制度，同時不斷加強和創(chuàng)新安全管理。

一、提高車輛技術狀況是基礎

按照上級精神，結合本單位安全生產(chǎn)實際情況，我們堅持把治理超速、超載，提高服務質(zhì)量作為全年安全工作的重點，做到制度完善、領導到位、人員到位、措施到位。

（一）整治營運車輛技術狀況。公司安技科和車站對運輸車輛技術狀況進行清查，及時下達車輛二級強制維護通知單12份，共完成車輛二級強制維護315輛，對達不到車輛安全技術要求規(guī)定的車輛或不按規(guī)定進行維護的車輛，由安技科通知車站取消其當日營運班次。駕駛?cè)吮仨氄J真做好車輛的日常維護工作，并配合公司做好車輛安全例檢工作，確保車輛技術狀況良好。

（二）不斷加強客車技術管理，加快客車更新，保證客車安全性能。對安全可靠性差，成本費用高的舊客車，停止營運并淘汰。今年我公司增加更新中型中級客車5輛，共投入增新客車費用150萬元，所購進的新客車是國內(nèi)同類型比較先進的客車，安全、舒適、可靠，從而大大提高了客運車輛檔次和客運安全生產(chǎn)效益。

二、安全管理始終是重中之重

（一）根據(jù)企業(yè)運輸線路點多、面廣、線長的特點，為杜絕治理工作中漏洞，公司派專車定期或不定期地對各客運線路的車輛進行不定點、定時或尾隨跟蹤式抽檢，印制“超速稽查記錄表”，對被查車輛的限速和實際車速進行比對，發(fā)現(xiàn)超速車輛立即予以糾正。

（二）加強對車站安檢員的管理，堅持車輛門檢報班制度。門檢員按照車輛安全運行技術標準，堅持對每班次、每輛車嚴格進行檢查，并簽發(fā)安檢證。對不符合安全運行條件的車輛一律報車站停運，待安全隱患消除后，再安排班次。對車站門衛(wèi)實行檢查結算單和安檢證制度，嚴禁超載，從源頭上堵住了車輛帶病上路運行，把事故隱患消滅在萌芽之中。

(三)提醒駕駛員注意各條道路行人、摩托車、小四輪等各種情況，遇到路窄、交叉路口、丁字路口、繁華特殊路段要減速慢行。秋收季節(jié)，由公司安技科和車隊（車站）及專職安全管理人員跟蹤10輛以上客車接送學生和民工，并到團場連隊第一現(xiàn)場教育每一位駕駛員不能超速和超載。

（四）堅決遏止疲勞駕駛、超速行駛、超載運行、違章超車、夜間違章使用燈光、違章停車等嚴重違章行為。由公司安技科制定具體方案，建立健全安全生產(chǎn)責任制、安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，完善安全生產(chǎn)條件。對查出的嚴重違章駕駛員或車主，根據(jù)情節(jié)，予以解除勞動關系或終止承包經(jīng)營合同，切實保證專項整治工作取得實效。

（五）對公司營運駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格、上崗資格進行全面檢查。不符合條件的從業(yè)人員，不得從事相應的工作，公司車站不得聘用。今年公司安技科新建立了駕駛?cè)藱n案，并監(jiān)督檢查公司內(nèi)部用車駕駛?cè)耍杂行Ф糁垢鞣N隱患。通過整治，對情節(jié)嚴重的，按有關規(guī)定取消其駕駛從業(yè)資格；對安全意識薄弱、技術水平不過關的駕駛?cè)?，對其進行再教育并進行再培訓后方可上崗。

（六）對特殊路段做出特殊性規(guī)定。公司對所屬車輛經(jīng)常行駛的區(qū)間道路以及墾區(qū)道路的一些事故高發(fā)和多發(fā)地段進行勘測和探索研究，掌握其引發(fā)事故的外部誘發(fā)因素，將其作為安全教育和告知制度的重要內(nèi)容。在特殊路段，制定特殊的行車規(guī)定。

三、提高安全意識是未雨綢繆

為確保安全生產(chǎn)良性發(fā)展態(tài)勢，公司安技科以圖文并茂的形式進行宣傳。一是對廣大司乘人員圍繞超速、超載的危害、安全管理的意義與目的等為內(nèi)容開展宣傳。20 0 8年1-12月份公司安技科和車隊負責人共上安全教育課68課次，受教育人員達2100人次；二是利用公司發(fā)車場懸掛治超橫幅，強化安全警示宣傳；三是通過板報，開展整治宣傳；四是根據(jù)十次事故十次快的交通事故教訓，由主管安全領導會同安技科和車隊采取上路稽查，現(xiàn)場教育進行宣傳；五是針對特殊天氣日和安全學習日，開展的以公司業(yè)務領導、駕駛員、乘務員、修理工、旅客近5 0 0人參加的“關愛生命，安全出行”為主題的大型安全法制教育展覽活動。通過30個展板，電子屏幕安全標語等，達到教育和啟示的目的。

安全管理工作當然不是一朝一夕的事，是要天天講、月月講的，而且要不斷地創(chuàng)新管理，不斷的“警鐘長鳴”。