淺談公路工程質量的影響因素及控制措施

胡飛華

(浙江金順路橋建設有限公司,浙江 金華 322100)

中圖分類號:U412.12 文獻標識碼:A文章編號:1673-0992(2009)12-076-01

摘要:針對當前公路工程建設過程中存在的質量問題進行分析,指出了目前影響公路工程質量的三個主要因素是設計因素、管理因素和施工因素為提高我國公路工程的建設質量。并嘗試探討如何加強施工質量控制,切實提高公路工程質量。使企業立于不敗之地是一個重要的課題。

關鍵詞:工程質量影響因素控制措施

隨著現代化步伐的加快,我國基礎設施建設正以前所未有的規模在全國展開,同時質量問題越來越成為人們關注的焦點,近年頻繁出現的一些質量事故,如橋梁垮塌、房屋倒毀、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全,因此引起有關部門的高度重視。自9O年代中期我市高等級公路建設拉開序幕以來,我們已積累了十余年高等級公路建設的經驗與教訓。但就其工程質量而言,有很多不盡人意的地方,存在一些不同程度的質量問題;就全省公路建設質量來講,還存在路基壓實不夠、路基沉陷、路面平整度差、橋頭跳車、路面早期破壞、外觀質量差等質量通病。提高公路工程質量有必要系統分析影響公路工程質量的主要因素,并采取對應措施。

一、影響因素

1.設計因素

設計屬于公路工程建設項目前期的一個主要內容。是公路工程建設的靈魂和龍頭工作,它直接和從整體上影響工程質量。國外公路建設項目有明確的政策、完善的法規、合理的程序、公正的評估機構、眾多的人才和先進的手段,因而設計質量較高。反觀我國,雖然建設任務重,工程項目多,但目前還沒有建立必要的項目庫。在政策、法規、機構、操作等方面仍不足。特別是一些高等級公路的防水、排水、防護等措施過于簡單,在大型橋隧工程、環保、景觀、交通工程等方面缺乏設計經驗。

2.管理因素

各種公路工程項目由于行政管理體制和融資形式不同,項目管理模式各異,加之建設市場規范化程度不高,因而項目管理水平差別大,導致建設質量高低不同。一般而言,重點大型項目、世行貸款項目等政府重視的項目質量高些,但中小型以及地方籌資的項目質量水平低些。在一些公路建設項目中沒有完全推行項目法人制、招投標制、監理制和合同管理制,存在業主管理能力不足、管理水平不高、各方質量意識和合同意識淡薄等問題;特別是過度低價中

標者,往往以犧牲質量為代價,采取分包、偷工減料、索賠、虛假計量、變更設計和單價等手段來彌補費用不足,使整個工程質量無法得到保證。在招投標管理過程中,未嚴格考察承包商,使一些人員素質不高、技術力量不強、施工經驗不足、機械設備不先進、管理方法落后的公司中標。他們中標之后,由于自身固有的弱點,使其管理的工程長期處于混亂狀況。

根本無法顧及工程質量。還有的承包單位中標后甚至層層分包工程,由此埋下眾多工程質量隱患。

工程質量管理體系不健全也是導致一些工程質量不高的主要原因,其中監理方不能真正履行職責是目前工程質量體系方面的一個重要問題。盡管現在對監理單位和人員的資質管理較好,但缺乏對其行為、運行等動態過程方面的有效管理。

3.施工因素

施工中影響質量的問題主要表現在工期、原材料、設備等方面。公路工程施工工期需要科學確定,通常通過網絡計劃技術來合理安排工期,使資源合理分配,時間和空問上嚴密組織,控制施工進度。在一些公路工程項目施工過程中,存在一些人為違反施工規律,硬性縮短工期,使質量難于控制的現象。

公路工程建設所用材料一般由承包商自己采購,加之當地一些原材料在質量上不能嚴格滿足材料規范要求,通常出現材料需求多,材料檢驗設備、人員跟不上;料場管理差,二次污染大;材料供應商偷工減料,加工工藝過于簡單等現象。由此直接影響工程質量。

二、公路工程質量的控制措施

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用,其核心是貫徹“預防與把關相結合,以預防為主”的方針,其目的是控制影響工程質量的各種因素,以保證工程質量達到預定的目標。

1.把好設計關

要明確技術標準、強化標準工作。各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點,質量檢驗方法和評定標準,以及工程監理辦法和實施細則等文件資料,統-Eli發至建設單位和施工單位,使其人人目標明確,有章可循,有法可依;現代工程建設要注意技術美學,強調審美功能和實用功能的統籌考慮;各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件,在開工前送交建設單位和監理工程師。

2.把好材料關

原材料是工程實體的組成部分,對工程質量有著直接關系。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規程,技術規定進行檢驗。經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外,對各種原材料除了要進行常規試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規試驗,以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之,對于新采用的新材料、新工藝、新技術,也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測,經試驗可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。

3.把好施工關

在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢,監理抽檢,政府監督等環節。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監理方,要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理,特別是“事前”監理,要防范于未然,發現問題,及時解決。要抓好各施工階段,以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流,對存在的問題,施工要點、注意事項等,質監部門以書面形式發至施工單位,目的是為了提高工程質量。在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監督方,要真正發揮作為政府監督職能的作用,及時抽檢,及時驗收評定。發現問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性。

4.把好人員關

做好質量宣傳工作,是搞好制質量管理的一種重要手段。為此,我們要重視技術培訓,加強質量教育。各級領導要尊重科學,支持技術人員的工作,有計劃、有目的地舉辦技術培訓班,還要利用施工現場舉辦工程質量研討會,總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時,要加強工程技術的繼續教育,更新知識,掌握新技術、新理論、新材料、新工藝,以適應現代科學技術迅速發展的需要。

三、結束語

公路建設質量是公路發展的生命線,只有大力加強公路建設全員的質量意識,全面、公正地推行招投標制,真正落實監理制和合同管理制,進一步規范建設市場,使其有法可依、有章可循,強化公路建設每個環節上的質量控制,我國公路工程的質量才會越來越高。?

參考文獻:

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