愛車何時需要蓋茨正時鏈條維修套裝

正時鏈條作為發動機傳動系統的重要零部件，其主要作用是驅動發動機配氣機構，使發動機進排氣門在恰當的時候開啟或關閉，以保證氣缸能夠正常地進氣和排氣。采用金屬材質的正時鏈條明顯比使用橡膠材質的正時皮帶有更強的硬度，因此與正時皮帶相比，正時鏈條具有使用壽命更長的特點，但這也讓很多人誤認為正時鏈條終生免維護，無需更換。但事實真的如此嗎？

正時鏈條系統各部件是會磨損的

發動機正時傳動系統主要由正時鏈條、凸輪軸鏈輪（分為進氣和排氣）、曲軸鏈輪、液壓張緊器、張緊軌、導向軌等部分組成。因此，正時鏈條不是獨立工作的零部件，若想長久有效、持續穩定地發揮作用，保證配氣機構有效工作，也需要發動機傳動系統其他零部件工作正常、緊密配合。

EA888發動機正時傳動系統

同時，正時鏈條畢竟不是“金剛不壞之身”，在高溫、高速的環境下長時間地運轉，張緊軌和導向軌難免會發生磨損，正時鏈條也會有拉伸變形的現象產生。如果磨損和拉伸變形程度較輕，可以在液壓張緊器的作用力下得到補償，防止正時鏈條松動。但液壓張緊器補償距離有限，磨損或拉伸程度超出液壓張緊器的補償范圍時，正時鏈條就會變得松曠，無法緊密貼合鏈輪，在車輛起動時，很容易發生跳齒問題，正時鏈條通常會發出“咔噠、咔噠”的異響。而一旦跳齒問題嚴重，曲軸和凸輪軸之間緊密配合的傳動關系就會被破壞，使設定好的配氣正時發生錯亂，這就會導致一系列問題產生。

當換則換，避免麻煩不斷

當配氣正時出現問題，發動機進排氣門開啟和關閉時刻就會變得不恰當，燃燒室內的燃油混合氣質量變差（過濃或過稀），無法充分燃燒，從而影響發動機動力性和燃油經濟性，駕駛人對此直觀的感受就是發動機故障燈點亮，起動延遲，加速無力，有時行車時會出現頓挫感，同時還會伴隨油耗增加的現象。當維修技師使用故障檢測儀檢測（以大眾車為例），通常會檢測到故障代碼“P0016 曲軸位置信息與凸輪軸位置信息不合理”；讀取發動機控制單元第93組數據流，會發現正時角度偏差超出正常的±3°。

如果配氣正時問題嚴重，將會導致活塞頂部和氣門相撞，也就是常說的“氣門頂缸”，這將會使氣門桿彎曲、折斷，活塞頂部被敲出一個個坑，對此只能進行大修。

“氣門頂缸”的危害

因此為了避免發動機正時傳動系統出現問題，建議每10萬km進行一次發動機正時傳動系統檢查，使用符合標準的機油并對機油定期更換，確保液壓張緊器工作正常和正時鏈條得到良好的潤滑。一旦發現正時鏈條發生異響、松動、拉伸過長，張緊軌和導向軌磨損嚴重及液壓張緊器出現卡滯等故障現象時，應及時、整套地更換正時鏈條傳動系統，避免維修不斷，甚至更大的損失。

選擇優質配件，安裝、使用都放心

作為發動機傳動系統專家，擁有百年品牌歷史的蓋茨是全球最大的傳動系統核心供應商之一，其推出的正時鏈條維修套裝根據原廠規格制造，滿足原廠設計要求。其中，蓋茨的正時鏈條采用獨特的熱處理工藝，可以有效降低拉伸率，提高抗疲勞性能，延長使用壽命；采用高檔進口尼龍樹脂原材料制造的導向軌高溫不易變形，更加耐磨，并添加了玻璃纖維，增加強度，保持性能穩定；液壓張緊器具有獨特的止回功能，提供正時傳動系統合適的張緊力和阻尼，精準持久，更加有效防止跳齒。

對于正時鏈條拆裝困難問題，蓋茨提供了詳細的拆裝指南（掃描包裝盒上的二維碼即可獲得），并提供正時鏈條專用安裝工具租借服務，使維修技師輕松更換正時鏈條，減少經濟負擔。

蓋茨正時鏈條維修套裝

蓋茨正時鏈條維修套裝拆裝指南