通用汽車“變身”迎破產

本報駐美國特派記者 管克江

美國通用汽車公司將于6月1日在紐約舉行新聞發布會。由于重組計劃得不到足夠支持，通用將在當天提出破產保護申請，其資產將被出售給政府控股的“新通用”。

據《華爾街日報》29日報道，通用汽車公司的股價在周五跌至百年來新低：每股僅75美分，而申請破產將導致通用汽車被排除在道瓊斯30種工業股票指數之外。彭博新聞社29日稱，美國政府將持有新通用72.5%的股權，工會健康保險基金將擁有17.5%的股權，剩余10%的股權將用來補償現有的債務持有人。據美聯社30日報道，目前，通用已裁員1/3，經銷商數量削減一半，甩掉部分養老金及醫療保險負擔，擺脫了大部分債務的“新通用汽車公司”正在成形。不僅如此，美國汽車工人聯合會也在29日批準新的勞工協議，從而清除了通用汽車重組計劃道路上的一大障礙。不過，《華爾街日報》稱，“政府此舉可謂在通用汽車身上下了大注，如果該公司無法恢復元氣，美國納稅人將蒙受巨額損失”。

此外，通用已經在按計劃剝離旗下薩博、悍馬等品牌，并對產品生產進行調整。美國有線電視新聞網29日稱，通用已經同加拿大麥格納集團達成框架協議，后者將購買歐寶品牌，德國政府則將為歐寶并購提供21億美元的短期貸款。據法新社報道，德國政府已經通過該項并購，默克爾認為這項并購是美國與德國兩國關系的一次考驗，而現在兩國已“通過了”這項測驗。英國《每日電訊報》29日稱，通用最初打算在中國生產小型車，然后出口到美國。在工會抵制下，通用決定放棄該計劃，轉而重啟在美國的一個工廠。該工廠每年可生產16萬輛小型及超小型汽車，提供1200個工作崗位。

《華爾街日報》評論說，美國政府安排通用破產將成為美國產業政策方面一次史無前例的試驗，通用汽車將經歷6到18個月的重組期，但“這一破產重組花費的納稅人資金將比原來預期的高出數十億美元，從而使通用汽車這家曾經是世界上最賺錢的公司變為被政府保護的對象”。美聯社分析稱，通用和克萊斯勒押寶小型車的戰略仍然存在風險，美國人偏好大型車，如果油價繼續保持低位，或者經濟持續低迷，美國車商的日子依舊不好過。▲