淺談噴錨網技術在高邊坡治理中的施工控制

李家祥

【摘 要】噴錨網支護可提高高陡邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度，增強邊坡的整體穩定性。根據廈蓉高速公路YK39+000～YK39+180段路塹右側邊坡采用噴錨網支護的工程實踐，介紹了設計方案、材料要求、施工方法、技術措施，以及現場質量管理和檢測問題。

【關鍵詞】噴錨網支護 施工 控制

1 概述

噴錨網支護是靠錨桿、鋼筋網和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度，減小巖（土）體側向變形，增強邊坡的整體穩定性。主要適用于巖性較差、強度較低、易于風化的巖石邊坡；或雖為堅硬巖層，但風化嚴重、節理發育、易受自然營力影響、導致大面積碎落以及局部小型崩塌、落石的巖質邊坡；或巖質邊坡因爆破施工，造成大量超爆、破壞范圍深入邊坡內部，路塹邊坡巖石破碎松散、極易發生落石、崩塌的邊坡防護。

2 設計方案及材料要求

東北繞城線路塹邊坡，系采用爆破施工，巖層多為塊狀層間結合較好的中厚層或厚層石灰巖體結構。由于前期爆破施工未采用將開挖區和保留區分開來的預裂爆破方式，使得巖層局部有裂縫，邊坡破碎松散、犬牙交錯，有落石現象；據路塹邊坡現狀，對邊坡較高、坡面松散破碎嚴重且破碎巖層較厚的用噴錨網防護，而對邊坡較低，少量裂縫，破碎不嚴重的則采用柔性網主動防護。

2.1構造設計方案

（1）噴射混凝土厚度采用10 cm，噴射混凝土標號為C20細石混凝土。

（2）錨桿采用 22鋼筋；錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而走，一般取1.5m（為防止錨桿滑出，錨桿必須置于較好的巖層面以下一定深度）；錨桿孔的深度應大于錨固深度20cm，并用1：3—l：4的水泥砂漿固結；錨桿間距采用2.0mX2.0m，梅花型布置。

（3）鋼筋網的孔眼尺寸采用20cmX20cm的方孔。

2.2材料選擇要求

（1）水泥：應優先選用425＃普通硅酸鹽水泥；也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于325＃，性能符合現行水泥標準。

（2）砂：應采用堅硬耐久的中粗砂，細度模數宜大于2.5，含水率直控制在5%～7%。

（3）骨料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15 mm；當采用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

（4）外加劑：選用符合質量要求的速凝劑，摻速凝劑后的噴射混凝土性能必須滿足設計要求。

（5）水：不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO計算超過水重1%的水。

2.3混合料的配合比設計

（1）水泥與砂石之重量比為1：2：2—1：2：3；

（2）砂率宜為40%～55%；

（3）水灰比宜為0.4～0.45；

（4）速凝劑摻量應通過試驗確定。（參考值0.01～0.04）

3 施工方法及技術措施

噴錨網支護的施工程序是：搭設腳手一整修邊坡一制作安裝設施排水孔一第一次噴射混凝土一錨桿鉆孔、注漿一鋼筋網制作：掛網。各工序施工方法及技術措施簡述如下。

3.1搭設腳手架

先觀察邊坡穩定情況，確定安全后再搭設腳手架。鋼管支架立柱應置于堅硬穩定的巖石上，不得置于浮渣上；立柱間距1.5m。架子寬度1.2～1.5 m；橫桿高度1.8m；搭設管扣要牢固和穩定；鋼架與壁面之間必須楔緊，相鄰鋼架連接牢靠。

3.2坡面整修

由于巖石邊坡破碎松散且不平整，故須將松散的浮石和巖渣清除干凈。處理好光滑巖面，拆除障礙物，用石塊補砌空洞，高壓水沖洗受噴面，對邊坡局部不穩定處進行清刷或支補加固，對較大的裂縫進行灌漿或勾縫處理，在邊坡松散空洞處和坡腳處設置一定數量的泄水孔，預留長度據現場確定。

3.3噴射混凝土作業

（1）噴射作業前必須對機械設備，風、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉。

（2）噴射混凝土之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤巖層表面，以確保噴射混凝土與巖層之間的良好粘結。

（3）埋設控制噴射混凝土厚度的標志，以確?；炷羾娚涞暮穸?。

（4）噴射作業應分段分片依次進行。噴射順序自上而下；按地形條件和風向從左至右，或從右至左依次進行。

（5）若是噴錨網混凝土施工，須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設鋼筋網。第一層混凝土厚度為3～4cm。噴頭與受噴面應垂直，宜保持0．6～1．0m的距離。第二層噴射應在第一層混凝土終凝后進行。若終凝1h后再進行噴射時，應先用水清洗噴層表面。第二次噴射時須保證厚度和表面光感?；炷羾娚?4 h后澆水養護。

（6）控制好水灰比，保持混凝土表面平整，無干斑或滑移流淌現象。

3.4錨桿鉆孔及注漿

（1）錨桿鉆孔在混凝土噴射第一層后才進行定位；采用氣腿式鑿巖機鉆孔，孔徑50mm；根據現場的情況確定錨桿深度一般為1．0～1，5m，鉆孔要垂直邊坡面。錨桿采用～22 mm鋼筋，間排距20Qcm，梅花型布置。

（2）如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔，鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進，不能強加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩定。

（3）采用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞不能加壓太大，要保持0.1 MPa的工作壓力。注漿時注漿管應插至孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現象。

（4）注漿后，即插入錨桿，若孔口無砂漿溢出，應及時補注。

3.5掛網

（1）先將圓盤鋼筋（直徑～6）調直，按邊坡形狀尺寸取料加工，按網孔20 cmX20cm的規格編織好鋼筋網，分布要均勻，綁扎要牢固。

（2）編好鋼筋網后，與錨桿交接處必須進行焊接，以保證噴射混凝土時鋼筋不晃動。

（3）鋼筋網必須緊貼混凝土表面，以保證鋼筋網保護層厚度。

3.6養生

（1）當最后一次噴射的混凝土終凝2h后，立即噴水養護，每天至少噴水四次。養護時間一般不得少于7d。

（2）第一次噴水養生壓力不宜過大。

（3）氣溫低于＋5 C時，不得噴水養護。

（4）在養生過程中如果發現剝落、外鼓、裂紋、局部潮濕、色澤不均等現象，應采取措施修補。

4 現場質量管理與檢測

4.1現場質量管理措施（1）嚴把鋼筋、水泥、砂石、速凝劑等原材料質量關，并嚴格按配合比施工。

（2）嚴格操作規程：根據需要，專門制訂錨桿施工操作規程、噴射混凝土操作規程以及化驗、機具測試維修、新工藝和新技術的推廣等制度，使施工人員都熟悉并掌握操作規程和技術要求。要求工人嚴格按操作規程，加強責任心教育。

（3）加強對操作人員培訓。對噴射手、攪拌人員、噴射機操作人員的選擇一定要責任心強、技術熟練的工人擔任。

（4）合理選擇施工設備、機具和施工方案。

4.2現場質量檢測

（1）強度檢測。噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業面附近，將模具敞開一側朝下，以80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至－模具位置，由下而上，逐層向模具內噴滿混凝。土。將噴滿混凝土的模具移至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面。在標準養護條件下養護7d后，將混凝土加工成邊長為100 mm的立方體試塊。繼續在標準條件下養護至28d齡期后，進行抗壓強度試驗。本工程共計試件30組，經測試，結果如下：平均值 f＂cc＝ 22.45 MPa；標準差sn＝1.25 MPa；最小值f"ccmin。＝20.5＞0.85 x 20＝17MPa。根據《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（GBJ86一85），本工程質量合格條件為：f"cc-kcSn＞0.85fcc；即：22.45-1.6×1.25＝20.o＞0.85，X20＝17.0MPa，滿足要求。

（2）厚度檢測

用鑿孔法檢測。根據《錨桿噴射混凝土支護技術規范》，本工程共檢測40點，結果如下：

平均值Ｘ＝10.8cm＞10cm

最小值Ｘmin，＝6.2cm＞0.5×１0＝5cm，符合要求。

（3）錨桿間排距檢測

錨桿間排距是錨桿施工質量的一項主要考核指標，是錨桿能否發揮支護作用的保證條件之一。在本工程中，我們在錨桿被噴射混凝土覆蓋前，主要采用在工作面用尺直接量惻的方式進行檢測，共檢查15點，其中13點合格，符合《錨噴支護工程質量檢測規程》（MT／5015一96）的規則要求。

5 結束語

（1）噴錨網支護可提高高陡邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度，增強邊坡的整體穩走性。

（2）應根據邊坡巖土體現狀，合理選擇噴射混凝土的支護措施、結構設計方案。

（3）合理選擇施工程序、工藝和技術措施是保證噴錨網支護工程質量的關鍵。

（4）制訂質量管理措施，對噴錨網支護、混凝土強度厚度、錨桿間排距、抗拔力、外觀感等方面進行檢測。

（作者單位：貴州陸通公路工程監理有限責任公司）