談高速公路路基施工技術

張建國

一、路基填筑施工

1.施工前的準備。首先,在全面熟悉設計圖紙和設計交底的基礎上,進行現場核對和施工調查,核實工程數量,編制土石方調配方案和實施性施工組織設計。其次,施工測量及放樣,內容包括導線、中線、水準點復測,橫斷面檢查與補測,增設水準點、導線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。

2.路堤基底的處理。清除樹根、草皮。路堤基底清理后要進行壓實,填前壓實度要在規定的范圍內。

3.填料的選擇。(1)對路堤填料進行以下試驗:①液塑限、塑性指數;②顆粒大小分析;③含水量、密度、相對密度;④土的重型擊實試驗;⑤土的強度試驗(值);⑥土的有機質含量及易溶鹽含量。(2)不適用于高速公路路基填料的材料有:①沼澤土、淤泥、泥炭;②含有樹根和易腐蝕物質的填料;③有機質含量大于的材料;④液限大于及塑性指數大于的材料;⑤含水量過大的材料。

4.試驗段施工。試驗段位置選擇在地質條件、斷面形式有代表性的地段,試驗段長度在100～200m。試驗段所用的材料和機械應與將來全線施工所用的材料和機械基本相同。通過試驗段來確定不同的壓實機具不同填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數,最佳的機械配套和施工組織。對于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應分別進行試驗段施工,確定施工工藝和施工參數。

5.土方路基填筑。(1)填方作業采用分層平行攤鋪,每層最大松鋪厚度不大于30公分,每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度。(2)填筑土方時,應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度,用平地機整平,并做出的橫坡。

6.挖方路塹基底的處理措施。(1)挖方路塹基底有滲水等病害時,必須根據實際情況采用有效措施進行處理。(2)土方地段及石方強風化地段,必須超挖,然后進行回填,壓實度不小于設計值。

7.路基填筑需要注意的問題。(1)不同性質的填料要分別分層填筑,不是混填。(2)填方相似作業段交接處若非同時填筑,則填筑地段應按坡度分層留好臺階。

二、路基壓實工藝及質量檢測

1.影響路基壓實的因素分析。(1)填筑路基的材料,須根據要求因地制宜地選擇。(2)填筑材料的含水量是影響路基壓實的重要因素。在填筑材料中,除填石及含石量大于的土石混填料外,其他各種材料均與含水量有密切的關系,只有在最佳含水量時壓實,方可得到最大密實度。(3)一些特殊部位的壓實,在施工中一定要引起重視。在填筑時,要選擇適宜填料。一般采用小型設備進行碾壓,壓實時嚴格控制含水量。

2.壓實機具的配置。每一施工段配置:自重以上、振動力以上的振動壓路機臺、拖式凸輪振動壓路機臺。

3.土方路堤的壓實和質量控制。施工時每填料做一次重型擊實試驗,準確掌握最佳含水量及最大干容重等控制參數。

土的松鋪厚度,在碾壓前用平地機進行整平,并將填料含水量控制在比最佳含水量大,先靜壓一遍,然后振動碾壓一遍。采用灌砂法檢測壓實度,當壓實度檢測合格,并經監理工程師驗收后,方可進行下一層的填筑。□

(編輯/穆楊)