一個人曾讓克萊斯勒起死回生

伊 夫

于4月30日宣布申請破產保護的美國第三大汽車商克萊斯勒，目前仍在法院保護下。提到克萊斯勒的破產和復興史，許多人會想到一個企業家英雄——李·艾柯卡。上世紀70年代，當克萊斯勒瀕臨絕境時，是艾柯卡憑一己之力，力挽狂瀾，奇跡般把它從危機中拯救出來。艾柯卡因此成為美國英雄式的人物。許多人甚至呼吁他競選美國總統：“一個好萊塢明星（羅納德·里根）可以當兩任總統，當過兩個大汽車公司總經理的艾科卡為什么不可以試一試呢？”

“功高震主”被解雇

1924年10月15日，艾柯卡生于美國賓夕法尼亞州，他的父親是意大利移民。1946年8月，大學畢業的艾柯卡來到底特律，在福特公司當了一名見習工程師，從而開始了他在汽車業的傳奇生涯。他曾創造過年盈利18億美元的輝煌業績。由于表現出色，1970年12月艾柯卡登上了福特汽車公司總裁的寶座，成了美國第二大汽車企業中地位僅次于福特老板的第二號人物。但是，僅過了8年時間，他的人生就又走向了拐點。1978年7月13日，54歲的艾柯卡被福特汽車公司解雇了——他的聲望太高了，老板擔心他“功高蓋主”。

艾柯卡震驚了，隨后陷入了彷徨和苦悶當中。但他的韌勁也在這個時候顯現出來。他在日記中寫道：“有時一個人的建樹是在逆境中產生的。當你時乖運舛的時候，你不能聽天由命，要振作起來，與自己的命運搏斗！”這時，不少公司和大學來和他聯系，其中有美國國際紙張公司、紐約大學、法國雷諾汽車公司、克萊斯勒汽車公司等。有的請他當顧問，有的請他當教授，有的請他當總裁。艾柯卡經過認真考慮，決定在低谷中重新奮起——去克萊斯勒汽車公司任總裁。

去克萊斯勒“救火”

20世紀60年代的克萊斯勒雖然大名鼎鼎，但由于經營不善，公司營業額連年下降。至20世紀70年代，出現嚴重赤字。艾柯卡答應出山之際，克萊斯勒虧損已達1.6億美元，面臨崩潰的邊緣。

剛到克萊斯勒公司，艾柯卡就開始潛心工作，認真考察公司虧損、經營不善的原因。憑借幾十年的工作經驗，他敏銳地發現：公司高層管理人員太多，員工士氣低下，設備和廠房老化，沒有良好地控制使用資金，資金缺少，生產過量，庫存過剩……

艾柯卡上任后燒的第一把火是解聘了33名副總經理，只讓兩名副總經理留任。公司財務賬目亂成一團，他挖來史蒂夫·米勒——美國商界著名的“危機處理先生”，花了半年時間整理賬目，使公司財務走上正軌。他還聘用哈爾·斯珀利奇——美國媒體稱之為“能料知三四年后市場上最需要什么樣的汽車”的商業奇才，主持汽車研發。他深入到車間、廠房，與工人們認真交流心得，克萊斯勒公司開始走上正軌。

只拿1美元年薪

資金短缺是克萊斯勒發展道路上最大的障礙。在這種情況下，艾柯卡向美國政府伸手要錢——申請貸款15億美元。

這一要求在當時立即引起軒然大波。很多議員反對貸款，認為克萊斯勒汽車公司沒有償還能力。眾議員戴維·斯托克曼在《華盛頓郵報》上發表評論說：“讓克萊斯勒汽車公司破產算了?！碑敃r輿論對克萊斯勒汽車公司相當不利，一家報紙刊登了一幅漫畫：在一家銀行的柜臺外面，有一個手持手槍的人對著柜臺里的兩個女職員說，“我不是來搶銀行的，我是從克萊斯勒汽車公司來的”。艾柯卡不懼輿論壓力，四處奔走、游說，最終獲得了聯邦政府的巨額貸款。

有了錢，艾柯卡沒有大手大腳而是開源節流，他下令削減高級職員的薪金10％，但底層員工的薪酬一律不減。他公開宣布：“為了救活公司，我年薪只拿1美元，直到公司盈利?！睅讉€工會負責人感動地說：“在福特和通用，工人削減工資，而頭兒卻一分不減。”公司上下士氣大振。

克萊斯勒重現輝煌

1982年，美國舉辦全國新車評比大賽，克萊斯勒的K型車榮獲名車獎。這一年，克萊斯勒創造了100億美元的銷售紀錄，利潤達到1.7億美元。1983年，克萊斯勒汽車公司賺了9億多美元，趁熱打鐵，艾柯卡發行2600萬股股票，幾天內即被搶購一空。不到一個月，股票由每股16.85美元上升到25美元，不久又漲到35美元。

1983年7月13日，也就是艾柯卡被福特公司辭退5周年紀念日，他站在華盛頓特區全國新聞俱樂部的門前，大聲向報界發表聲明：本公司提前7年把聯邦政府的15億美元貸款一次全部還清。不但還清債，還凈賺9億多美元。

1984年，在美國蓋洛普進行的“最令人尊敬的經理”調查中，艾柯卡名列第一。他已經成為一個神話，被美國老百姓奉為民族英雄。1985年，美國副總統布什在訪華時也談到了艾柯卡，并稱他將是自己競選總統的“最強有力的競爭對手”。然而，艾柯卡沒有競選美國總統，他認為自己最喜歡的事業是汽車而不是當總統。艾柯卡在1992年退休?！?/p>