爭奪北極，海陸空都要特種裝備

本報(bào)駐美國特約記者 丁 雨 本報(bào)特約記者 羅山愛

北極爭奪戰(zhàn)的硝煙再次點(diǎn)燃。俄羅斯《新消息報(bào)》10日稱，北約正在瑞典舉行的大規(guī)模軍演就是向俄羅斯傳遞明確信號：“不要來北極，這是我們的石油。”俄總統(tǒng)極地問題顧問齊林加羅夫10日說，俄羅斯將繼續(xù)保護(hù)其在北極的利益，并不斷增強(qiáng)在該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和科研活動，但他否認(rèn)近期發(fā)生沖突的可能。隨著全球變暖所帶來的北極航道開通，以及那里豐富的能源儲備，都讓每一名爭奪者欲罷不能。那么，爭奪這塊苦寒之地需要什么特殊裝備呢？

核潛艇最適合北極作戰(zhàn)

由于通往北極的航道長年處于封凍期，具有破冰能力的艦艇就顯得格外重要。美國《海軍時報(bào)》9日稱，美海岸警衛(wèi)隊(duì)司令艾倫表示，在北極爭奪戰(zhàn)中，俄羅斯已領(lǐng)跑美國，“破冰船是爭奪北極的第一利器，但美國破冰船隊(duì)的實(shí)力已落后于俄羅斯“。俄羅斯現(xiàn)在擁有7-8艘核動力破冰船，使俄羅斯更容易接近北極地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富的地方。而美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的破冰船隊(duì)由3艘船組成，其中“北極海”號和“北極星”號均從上世紀(jì)70年代服役至今，早已使用過度。

俄軍副總參謀長布爾采夫中將還宣布說，俄北方艦隊(duì)的戰(zhàn)略核潛艇將為本國北極大陸架邊界活動提供幫助。俄潛艇具有冰下航行的豐富經(jīng)驗(yàn)，這對冰層融化條件下的大陸架研究、能源勘察以及提高彈道導(dǎo)彈攻擊效率等有相當(dāng)幫助。俄軍事研究所主任赫拉姆奇欣表示，俄羅斯核潛艇大多采用堅(jiān)固的雙殼體設(shè)計(jì)，能夠突破北極厚重的冰層，同時在戰(zhàn)術(shù)上有突然性，“是最適合北極作戰(zhàn)的海戰(zhàn)兵器”。他還強(qiáng)調(diào)，俄羅斯擁有世界上最精確的北極海底水文資料，對分散在北冰洋和太平洋的俄艦隊(duì)相互支援起到至關(guān)重要的作用。

特種用途飛機(jī)更重要

北極幅員遼闊，海軍艦艇的機(jī)動受自然環(huán)境制約較大，參與爭奪的各國軍方紛紛向北極派遣飛機(jī)。但要獲取北極空中優(yōu)勢，特種用途飛機(jī)比常規(guī)戰(zhàn)機(jī)更重要。

美國在阿拉斯加的埃爾門多夫基地部署F-22戰(zhàn)斗機(jī)，希望利用從北極圈直接抵達(dá)亞洲的捷徑，遠(yuǎn)程威懾中俄側(cè)翼，但該基地經(jīng)常受寒流影響，嚴(yán)重干擾F-22的行動。從2008年起，美海岸警衛(wèi)隊(duì)固定向該地區(qū)派遣WC-130氣象觀測機(jī)，這些綽號“颶風(fēng)獵人”的飛機(jī)能根據(jù)風(fēng)速和氣壓預(yù)測風(fēng)暴走向及強(qiáng)度增減，確保在北極活動的安全。

為解決北極缺乏飛機(jī)起降場地的問題，美國和俄羅斯還積極開發(fā)極地用高速直升機(jī)。美國西科斯基公司開發(fā)的X2型直升機(jī)已進(jìn)入地面試驗(yàn)階段，該機(jī)時速超過450公里，而俄羅斯試圖用米-X1或卡-92極地直升機(jī)予以抗衡，后兩種直升機(jī)采用新型耐極端氣候的制造材料，最高時速能達(dá)到550公里，而且航程較遠(yuǎn)，適合在北極長期部署。

“雪橇中的坦克”

至于在北極地面戰(zhàn)方面，挪威和俄羅斯在裝備上獨(dú)占鰲頭。在北極執(zhí)行任務(wù)的挪威陸軍在冬季的行動主要使用雪地汽車，在夏季則依靠BV206全地形車。挪威北部的天氣多變，而BV206被證實(shí)可在深達(dá)25厘米的積雪中行進(jìn)，也能使應(yīng)各種嚴(yán)寒環(huán)境。

俄陸軍的北極部隊(duì)主要靠摩托雪橇進(jìn)行長途巡邏。這種裝備是摩托車和雪橇“聯(lián)姻”而誕生的新型交通工具，它用雪橇滑板代替了摩托車的車輪。摩托雪橇的速度非常快，機(jī)動性和靈活性也很強(qiáng)。俄軍主要裝備卡-30多功能雪橇，在俄軍將士口中，卡-30堪稱是“摩托雪橇里的T-72坦克”。▲