新一代高速動車組“新”在哪

鐵道部組織北京鐵路局近日采購了100列新一代高速動車組，將在2011年用于京滬高鐵。這100列動車組全部由國內自主開發制造，整車國產化率達85%以上。

世界最高運營速度 新一代高速動車組持續運營時速達到350千米，這將是世界高速鐵路商業運營的最高速度。

超大運量 將實現超大載客量，全列定員1 026人，列車最小追蹤間隔時間達到3分鐘的世界最高水平，能滿足年旅客輸送數量億人次的繁忙交通需求。

安全可靠 具有優良的動力學性能，動車組臨界失穩速度達到時速550千米以上。動車組由列車運行控制系統控制，按運行曲線自動調整列車運動速度，確保動車組不發生超速運行。

綜合舒適 車廂內溫度、濕度、空氣質量可自動調節，坐椅全部可旋轉。設有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會議區、影視娛樂系統。VIP車具有上網功能。

節能環保 應用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動、再生制動等節能技術，人均一百千米耗電不超過6度。再生制動形成電能返回電網，達到90%的回收率。車內材料采用低煙無毒、阻燃、抗菌等高標準環保材料，車內乘坐環境綠色環保。

智能化控制 采用高度智能化的計算機控制技術，各設備以網絡連接形成一個完整的系統，可以實時查詢列車運行位置、速度和各系統工作狀態。

全天候運行 具有較好的抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力，在風速不超過8級的情況下動車組可按時速350千米運行，具有全天候運行的能力。

摘自2009.3.17《生活日報》