鐵道部組織北京鐵路局近日采購了100列新一代高速動車組,將在2011年用于京滬高鐵。這100列動車組全部由國內自主開發制造,整車國產化率達85%以上。
世界最高運營速度 新一代高速動車組持續運營時速達到350千米,這將是世界高速鐵路商業運營的最高速度。
超大運量 將實現超大載客量,全列定員1 026人,列車最小追蹤間隔時間達到3分鐘的世界最高水平,能滿足年旅客輸送數量億人次的繁忙交通需求。
安全可靠 具有優良的動力學性能,動車組臨界失穩速度達到時速550千米以上。動車組由列車運行控制系統控制,按運行曲線自動調整列車運動速度,確保動車組不發生超速運行。
綜合舒適 車廂內溫度、濕度、空氣質量可自動調節,坐椅全部可旋轉。設有VIP車、一等車、二等車、VIP包間、會議區、影視娛樂系統。VIP車具有上網功能。
節能環保 應用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動、再生制動等節能技術,人均一百千米耗電不超過6度。再生制動形成電能返回電網,達到90%的回收率。車內材料采用低煙無毒、阻燃、抗菌等高標準環保材料,車內乘坐環境綠色環保。
智能化控制 采用高度智能化的計算機控制技術,各設備以網絡連接形成一個完整的系統,可以實時查詢列車運行位置、速度和各系統工作狀態。
全天候運行 具有較好的抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣的能力,在風速不超過8級的情況下動車組可按時速350千米運行,具有全天候運行的能力。
摘自2009.3.17《生活日報》