吳艷蕊
青函海底隧道 連接日本本州與北海道兩島,全長53千米,其中海底部分23千米,海底最深處達450米,最淺處也有133米,隧道直徑11米。該工程艱巨浩大,歷時24年,于1988年3月開通。
英法海底隧道 西起英國的福克斯通,東到法國的加來,全長50千米,水下長度38千米。1994年5月隧道啟用后,使得歐洲往返英國的時間大大縮短,如倫敦至巴黎的陸上旅行時間就縮短了一半。
杭州灣跨海大橋 南起寧波慈溪,北至嘉興海鹽,全長36千米。2003年11月開工建設,2008年5月通車。大橋的修建縮短寧波至上海間的距離約120千米,也緩解已經擁擠不堪的滬杭甬高速公路的壓力,大大加快以上海為中心的長江三角洲兩小時交通圈的建設。
切薩皮克海灣大橋 切薩皮克灣是美國東部大西洋由南向北最深入內陸的海灣,位于馬里蘭州和弗吉尼亞州之間。為了方便海灣兩岸的交通往來和來此旅游的國內外游客,美國政府投資興建并于1964年通車。這一世界最長的橋梁隧道綜合體,全長37千米,被譽為“現代世界七大奇跡之一”。
巴林—沙特跨海大橋 大橋位于波斯灣,全長25千米。盡管巴林是小島國,但這里有豐富的石油資源,可謂財大氣粗。為了加強與大陸之間的聯系,巴林與沙特共同修建了這座舉世聞名的跨海大橋。自1986年底通車以來,有力地推動了巴林經濟特別是旅游業的發展。
厄勒海峽大橋 連接丹麥的哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默,全長16千米,2006年5月完工。該跨海大橋由西側的海底隧道、中間的人工島和跨海大橋三部分組成。厄勒海峽大橋進一步加強了丹麥、瑞典兩國與歐洲大陸的聯系。
大貝爾特跨海大橋 位于丹麥的菲瑛島和西蘭島之間。大橋分為東、西兩段,中間以斯普羅約人工島作為中間站。西橋從菲瑛島到斯普羅約島,跨度6.6千米,是一座鐵道和四車道高速公路并行的橋梁。東橋連接斯普列約島和西蘭島,長8千米,分為海上公路橋和供火車使用的海底隧道。該工程歷經十余年,1998年的6月通車。
聯邦跨海大橋 位于加拿大,是連接愛德華王子島與新伯倫瑞克省之間的橋梁,總長12.9千米,是世界上最長的穿過冰覆蓋水域的橋。這座大橋在1993年動工,1997年完工通車。▲
作者單位:河北省冀州中學 (053200)