中國航母艦長培訓揭密

席志剛

航母是一個復雜的戰力平臺，造出航母本身只是第一步，如何協同空中和海上作戰，如何訓練艦載機聯隊，如何研發和裝備先進的雷達和指揮與控制系統……這些都需要不短的時間。軍事專家指出，美軍核動力航母平均建造周期為5～7年，而一名合格的艦長和艦載機飛行員沒有10年的訓練則很難勝任，中國擁有真正具備作戰能力的航母要到2020年。但事實果真如此嗎？中國海軍現有的培訓體系是否能夠為航母提供有力的“軟件”支撐？

獨具特色的中國海軍培訓體系

中國海軍指揮軍官培養通常按照初級指揮員，中級指揮員、高級指揮員3個培訓等級進行，完成這3個等級分別要經過初級指揮、艦艇部門指揮、單兵種戰術指揮、多兵種戰術指揮、合同戰術指揮、戰役指揮、聯合戰役指揮7個階段的培訓。

中國海軍目前編有海軍指揮學院、海軍工程大學、海軍航空工程學院、海軍大連艦艇學院、海軍潛艇學院、海軍兵種指揮學院、海軍飛行學院、海軍蚌埠士官學校8所院校。這8所院校構成了中國海軍不同戰勤人員層級的培訓體系。

具體到航母，由于航母是復雜龐大的作戰平臺，一般有兩套人員編成一種是本艦人員，列入水兵序列;另一種是航空人員，列入航空兵序列。在航母上，飛行甲板上的航空空勤、保障和地勤人員占相當大的比重，通常按照司職分為7類，按穿著指定標記的衣服加以區分。在航母作戰的航空管理指揮系統中，航母艦長、航空聯隊長、艦載機飛行員、航空部門長等是航母指揮、作戰系統的核心人員，負責對飛機的調度、起飛和降落的指揮，空中管制等。

大陸不僅在培養艦載機飛行員，甚至中國第一代航母綜合作業人員，包括艦載航空指揮人員、勤務人員航母航海指揮、控制、訓練等專門培訓班也已同步展開。圖為4月22日青島碼頭上的中國海軍士兵。

在海軍培訓體系中，兵種指揮學院和大連艦艇學院尤為引人關注。海軍兵種指揮學院，前身是1977年12月組建的廣州艦艇學院，是一所培養海軍水面艦艇指揮軍官和海軍兵種指揮戰術指揮員的中級軍事指揮院校，目前海軍部隊的驅護艦艦（副）長大都經過該院的本級培訓。1987年，該學院開設“飛行員艦長班”課程，先期培養航空母艦及其編隊指揮人才，引起外媒廣泛報道。

海軍大連艦艇學院，則是專門培養海軍艦艇指揮軍官、海軍政治指揮軍官和海洋測繪工程技術軍官的高等軍事學府，被譽為“海軍軍官搖籃”。其中艦艇指揮、艦載機指揮等專業引人注目，1970年代起即開設艇長班，現海軍司令員吳勝利上將1974年畢業于艇長班，并于1994年出任該院院長。海軍副司令張展南亦是大連艦艇學院的校友。2002年3月，海軍大連艦艇學院、航空工程學院、海軍飛行學院開始聯合培養首屆艦艇航空部門長。

英國《簡氏防務周刊》臆測，海軍大連艦艇學院現在不僅僅在培養艦載機飛行員，甚至中國第一代航母綜合作業人員，包括艦載航空指揮人員、勤務人員，航母航海指揮、控制、訓練等專門培訓班，也已同步展開。

迄今唯一一屆“飛行員艦長班”

艦長是航母的最高指揮官，對航母的航行安全和作戰成敗負有全責，需要具備優秀的指揮能力和很強的協調能力，這種能力一方面靠院校的培養，另一方面要在平時訓練和演習中鍛煉積累。航母對艦長的要求相當高，培訓工作漫長、繁復。各國都對航母艦長的選擇有一套嚴格的程序，但也有一些共同點，大多數航母艦長都有艦載機飛行經驗。

美國海軍規定，航母艦長必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，具備相當的艦載機起降經驗;在兩棲攻擊艦或兩棲運輸船等大型艦艇上任過艦長;并要通過為期兩年的航母艦長培訓課程，具備相當的戰略素養和國際法知識。按照這些規定，一個普通飛行員成長為航母艦長至少需要20年的時間。

這20年不僅包括在作戰部隊服役的時間，還包括在不同院校的培訓過程。這個過程不可能僅在一個指揮院校內完成，中國海軍即是通過三級院校體制來完成的。中國海軍早已開始全面推行作戰部隊指揮官“先訓后提、不訓不提”制度，軍官在晉升指揮職務前，均應經過軍事院校晉升班次的任職培訓。

1987年5月，經中央軍委批準，海軍決定在廣州艦艇學院開辦首屆也是至今唯一的一屆“飛行員艦長班”，挑選海軍航空兵優秀飛行員改學水面艦艇指揮專業，培養一批高素質復合型艦長。同年秋，從海軍航空兵近千名飛行員中經過百里挑一的嚴格考核，挑選出李曉巖、柏耀平、楊宏、王大忠、王仲才、王玉成、馬業隆、何虎、彭建林等10人到海軍廣州艦艇學院學習。開學1個月后有1名學員因學習跟不上被退回部隊，實際“飛行員艦長班”人數為9人。

9名學員歷時3年半的學習后，順利取得艦艇指揮專業本科學歷，分配到各驅護艦部隊擔任飛行副艦長職務，后來均被提升為艦長，現已成為海軍水面艦艇部隊中高級軍官。“現在看來，22年前的飛行員艦長班可以視為海軍為建造航母長達22年布局的發軔之一。”一位不愿具名的大陸軍事問題專家表示，盡管中匡還沒有航空母艦，但早在22年前就已經著手培養航母艦長了。

艦載機飛行員培訓

艦載機飛行員是航母戰斗力的核心，擔負防空、反潛、反艦，對地攻擊等多種作戰任務。在擁有航母的國家中，艦載機飛行員始終是航母培訓體系中的重中之重。無論是美國的“院校多層次聯合培養”，還是俄羅斯的“院校——訓練中心”培養模式，航母飛行員都必須面對特殊的要求和困難。

目前美國海軍骯空兵訓練采取的是：航校—補充訓練中隊—作戰聯隊的三級訓練體制。進入航校的學員在入航校前都要受過嚴格的軍事訓練，具備海軍初級軍官的基本知識和技能。大陸軍事專家分析，大連艦艇學院招收飛行學員的情況與此非常相似。

按照美國航母艦載機飛行員三級培訓體系要求，中國艦載機飛行員的培訓只能完成航校預訓、初級訓練階段、中級訓練、高級訓練與艦隊補充訓練兩個階段，耗時至少5年。第三級兩年作戰聯隊的培訓，只能有待于中國建造出航母形成航母戰斗群時進行。

在中國海軍目前的院校培訓體系中，大連艦艇學院、兵種指揮學院、海軍飛行學院、航空工程學院以及海軍指揮學院均能為培養艦載機飛行員提供各個層次的支撐。

2008年9月，《解放軍報》報道，海軍大連艦艇學院對接收的首批50名飛行學員進行了入學教育。《簡氏防務周刊》認為，大連艦艇學院培養飛行員是中國軍隊歷史上首次開設這類培訓項目，目的是要“培養出首批能夠在航母上駕駛固定翼飛機的中國海軍飛行員”。

據報道，這批飛行學員的年齡大都在24歲左右，均沒有結婚成家，都有本科以上學歷和學士以上學位，英語能力達到六級;能飛國產最先進殲擊機，飛行時數達800小時，獲得二級以上飛行員證書，很多人曾多次參加跨軍種聯合作戰演習。

《漢和防務評論》分析稱，大陸現在開始艦載機飛行員的培訓，說明中國已經有了艦載機飛行教員。中國早期進行模擬甲板起降飛行的應該是試飛員隊伍，不排除他們中的一些人去俄羅斯進行過模擬甲板飛行和真正到俄航母上進行實際體驗飛行，在基本掌握艦載機的起降飛行后，以他們為教官開始自主培養自己真正的艦載機飛行人員。