中國航母大猜想

吳敏杰

中國是擁有廣闊海洋領土但卻沒有航空母艦的大國，建造航母守衛海疆，已成為中國幾代海軍人的夢想。“中國是世界大國中唯一沒有航空母艦的國家，這種狀況不可能永遠持續下去。”日前，中國國防部長梁光烈上將針對日本媒體揣測中國建造航母，作出如是回應。

數量：最少兩艘？

未來中國航母的大小、數量及動力裝置，目前能夠看到的信息，都為外媒揣測。一直關注中國軍力發展的日本，對中國航母發展的揣測最多。《朝日新聞》去年12月和今年2月先后撰文說，中國擬從2009年起著手建造兩艘常規動力、排水量5～6萬噸級的中型航母，并預定2015年底前完工。在完成2艘常規動力航母后，中國還將于2020年后動工建造兩艘核動力、排水量6萬噸的中型航母。

日本軍事問題專家平松茂雄在《產經新聞》上的說法是，中國航母設計思想深受蘇聯航母影響，目前中國正在對“瓦良格”號進行修理，目的是把它改造成訓練用航母，然后根據“瓦良格”的修理經驗，再建造兩艘排水量4～6萬噸中型航母，從而形成三航母作戰體制。

韓國媒體3月底報道稱，中國在建造4.8萬噸級常規動力航母的同時，正準備建造排水量接近美國最新型核動力航母“里根”號的9.3萬噸級超大型核動力航母，并將在2020年完成這一建造任務。

英國《簡氏防務周刊》曾引用軍事專家基思·雅格布斯的話報道說，中國很有可能在未來10年間建造并部署至少3個航母戰斗群。該刊今年3月最新的說法是，中國打算在2015—2020年間裝備2～6艘航母。2009年1月，瑞士《艦隊》雜志罕見地談及中國航母，該刊在點評俄、中、法、意等國的航母計劃時指出，中國一直渴望建立一支由6艘航母組成的航母艦隊。

與上述媒體相比，俄《視點報》的報道最為大膽，但可靠性也最讓人生疑。該報2007年8月以《中國將建造本國首艘航母》為題報道說，中國艦船工業部門已經制訂了兩種航母方案：一種是裝備常規動力、排水量4.8萬噸的085方案，該方案是原蘇聯1143型航母（“基輔”號）的發展型，另一種是采用核動力、排水量9.3萬噸的098方案，該航母的外形和用途與未完工的原蘇聯“烏里揚諾夫斯克”號航母相似，作戰性能則可以與美國的“里根”號（CVN 76）相媲美。

實際上，中國官方目前尚未公布建造計劃和預算，這讓外界很難估測將建造怎樣規模的航母。德國國防部前國務秘書洛塔爾t呂爾在接受媒體采訪時說，10年前美國一艘8萬噸位的航母造價約為60億到70億美元，按美國的標準，一艘航母配備4艘護衛艦以及核潛艇，再加上燃料給養補充船只等，加起來是一筆極大的投入。如果中國按照美國的標準組建～支航母編隊，現在大約需要120～150億美元，工期持續至少5年。

動力：由“常”入“核”？

在動力方面，一般中小型航母都使用常規動力，采用燃氣輪機技術，大型航母主要采用核動力。目前世界上絕大多數航母為常規動力，僅有12艘為核動力，也僅有美國和法國掌握核動力航母技術，前者的11艘航母全部為核動力。俄羅斯現役航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號仍采用蒸汽動力。

自1961年美國海軍建成世界上第一艘核動力航空母艦“企業”號以來，通過多年的海上作戰行動及其他多樣化任務的檢驗，美國海軍越來越認為，核動力航母同常規動力航母相比，有較大的優勢。比如航程超長，更換一次堆芯可以航行幾十年，航程可以達到幾十萬甚至100萬海里;省去存儲燃油的空間，可以裝載更多的航空燃油、武器彈藥和補給品等。

但其缺點也相當明顯，最大的問題就是一旦發生意外泄漏，產生的影響巨大，后果極其嚴重。有消息稱，法國之所以不再對PA2新型航母裝設核動力，其中一個主要原因就是“戴高樂”核動力航母的核輻射超標，對艦員身體有一定的損害。

中國雖早就研發核武器，也擁有核動力潛艇，但專家認為，綜合各方面考慮首艘航母依然是采用常規動力，而不會上來就采用核動力。去年《中國航空報》曾披露中國研制R0110重型燃氣輪機取得突破性進展，功率高達15萬馬力，“可作為中型常規航母的主動力”。但現實中是否采用還有待進一步觀察。

艦載機：俄制產品優先？

落實航母建造計劃的另一大難題是固定翼艦載機。一般來講，陸地上起降的戰斗機沒有尺寸、場地和強制起降等方面的嚴格限制，可根據飛行要求任意設計自身結構，但飛行器一旦落實到艦載，其設計和制造難度甚至要高出載機平臺許多，因為艦載機有嚴格的尺寸限制，極其高的起降要求、海上生存的苛刻限制以及最大強度的飛行奢望。

作為航母作戰力量的核心，發展航母首先要選擇合適的艦載機，而且從其他國家的航母發展經驗看，航母艦載機發展要早于航母建造。也就是說，作為艦載飛機及其飛行員，必須在陸地模擬甲板訓練合格后，才能進一步進行航母與載機的海上聯合航行訓練。然而，目前中國還沒有研發出本國真正的艦載機。

在這種條件下，從國外選購少量成熟機種進行飛行員先期培訓并進行相關模擬訓練，已成為落實中國航母計劃的一種現實選擇。在蘇-33、米格-29K、法國“陣風”-M、美國F/A-18E等世界現有的成熟艦載機方案中，中國目前可以選擇的只有俄羅斯產品。日前，俄軍工部門一位不愿意透露姓名的官員在接受《簡氏防務周刊》采訪時明確表示，莫斯科與北京之間關于蘇-33艦載機的軍售談判仍在繼續，從而否認了此前有關俄因蘇-33生產技術遭到“克隆”而拒絕向中國出售該型機的說法。

俄新社報道，中俄目前已就購買24架蘇-33達成初步意向，其中首批12架將是蘇-33的基本型，用于進行飛行員的早期培訓，而另外12架將是在基本型基礎上推出的改進型。

左、右圖互聯網上流傳的大陸航母猜想圖。

最近還有外電報道說，俄還希望向中國出售米格-29K艦載機。該型機是原蘇聯米高揚設計局在米格-29“支點”輕型單座制空戰斗機基礎上推出的艦載機型，與蘇-27K屬同期開發的產品。兩者在上世紀80年代末曾共同完成航母滑躍板起降的地面試驗，并一道參加了在“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母上的起降試驗。

雖然該型機因各種原因未能投入量產，但印度從俄訂購“戈爾什科夫海軍上將”號航母后，米格公司推出該型機的最新改進型。從相關性能介紹看，新改型是一款非常不錯的艦載機。如果不考慮重建維護與作戰使用體系問題，單從性能考慮，中國未必不會考慮米格-29K。

但即便是蘇-33和米格-29K升級版，其綜合作戰性能也與美國F/A-18E或未來F-35艦載型有一定差距，很難滿足中國海軍未來20年的海上作戰需求。所以改進型蘇-33或米格-29K只能是中國航母艦載機的眼下選擇，從長遠看，研制自己的新型艦載機，將是中國航母艦載機發展的必由之路。在中國現有的國產機型中，殲-11B改進型、殲-10雙發型戰斗機都應該可以適應海上作戰需要。

戰力：形成至少10年

美國五角大樓前不久向美國國會提交的《中國軍力報告》明確指出：在2015年中國制造出本國第一艘航母后，中國海軍的軍事活動將轉向東南更遠的地方——南中國海的西沙群島和南沙群島，這些島嶼周圍的大陸架上儲藏著豐富的油氣資源，是中國和越南等國長期有爭議的地方。五角大樓認為，中國航母將“導致整個亞太地區局勢的不穩定”。

形勢要求中國建航母，但對從來沒有航母建造經驗的中國來講，解決如何建航母問題應該要比建不建航母問題難。俄戰略與技術分析中心主任魯斯蘭·普霍夫即對美國軍方的這一預測表示懷疑。他在接受俄《商業咨詢報》采訪時指出：“中國肯定會制造航母，但中國航母要形成戰斗力，需要飛行員，而中國海軍艦載機飛行員的培訓工作不會少于10年時間。”

據中國官方媒體《半月談》報道，中國航母關鍵配套預研目前已經取得明顯進展。據稱，多年來，中央軍委領導都關注航母建設和發展，有關領導曾多次要求在航母的發展上，要把預研費、研制費、裝備費結合起來，統籌安排，強調要和既定的艦船，飛機、武器、電子裝備發展規劃結合，而不是都在航母大項目里專門安排，以避免項目過大，上級領導無法詳細了解，難以做出科學決策。

中央軍委還批準海軍和有關的工業部門專家，先后赴法國、美國、俄羅斯、烏克蘭等國，考察發展航空母艦的經驗和教訓一有關國防工業部門從俄羅斯聘請航空母艦設計專家到中國，介紹建設航母經驗，與中國有關專家和學者交流。中國有關部門引進部分設計技術資料，對航母的關鍵配套開展預研，取得明顯進展。總參謀部和國防科工委多次對考察、引進、預研等工作，進行周密分析，論證，評估。

航母之所以能發揮遠洋戰力，皆因具備“艦載機群”優勢，從攻擊機，電子機、預警機、反潛機到加油機，一應俱全中國組建一個遠洋航母戰斗群，從現役軍艦的配套上應無問題，但就航母本身是否能組建一個有效的“艦載機群”，目前看來能力不足。

封面制圖 高軍翔 編輯 蕭方 美編 青年