－４０％！噩夢繼續

陳思羽

中國國內的汽車銷量首次月度統計超過了美國，是否在2009年全年實現超越還是一個未知數，但美國NO.1的地位搖搖欲墜已經是一個不爭的事實。

二月份，美國汽車銷量跌幅超過41％，銷量已下探至1981年12月以來的最低點；降幅最大的通用，達53％；同時，日本車商在美銷量也沒有逃脫下滑命運。銷量數據連創記錄，汽車市場，尤其是美國市場，噩夢仍在繼續……

美國市場噩夢繼續

美國汽車生產商最新發布的銷量數據顯示，2月銷量創6個月以來的最大跌幅。2月份美國汽車銷量跌幅超過41％，910萬輛的銷量已下探至1981年12月以來的最低點。這是自2007年10月以來，美國汽車月度銷量連續第15個月沒有上升，連續3個月同比下降超過了35％。

美國汽車市場前六大汽車制造商銷量跌幅均超37％，據了解，降幅最大的是通用，跌幅達53％，福特跌幅達48％，克萊斯勒下挫44％。同時，日本車商在美銷量也繼續下滑，豐田公司在美國市場銷量跌幅超過40％，德國的梅賽德斯一奔馳和大眾分別下降了24％和18％。

通用汽車公司3月3日公布，2009年2月份通用汽車美國市場銷量同比下降53％，由去年同期的268737輛大幅降至126170輛；其中轎車銷量下降50％，輕型卡車銷量下降55％。通用汽車美國市場零售量同比下滑43％，但其批發量大跌75％。雪佛蘭Malibu轎車和雪佛蘭Traverse交叉車型成為通用汽車2月份銷量中的惟一亮點，兩者2月份銷量同比分別增長33％和23％；福特汽車3月3日宣布，2009年2月份福特公司旗下三大品牌福特、林肯和水星美國汽車銷量同比下滑48％，至96044輛；福特公司公布，福特運動型多功能車(sUV)的銷量下降71.4％，卡車和面包車銷量下降54％，轎車銷量下降40.8％，交叉銷量下降35％。

克萊斯勒2月份汽車銷量降幅小于通用和福特，部分原因是因為該公司提高了優惠額度，并將向消費者發放的貸款數量提高了三倍，與此同時，克萊斯勒也獲得了40億美元貸款，并申請再獲得50億美元。克萊斯勒與其他同行的另一個差別在于零售領域，該公司2月份汽車零售銷量下降約21％。

豐田汽車美國公司3月3日宣布，2009年2月份豐田美國的轎車和卡車銷量下降39.8％，至109583輛。創下豐田進入美國市場59年以來的最大月銷量跌幅。另外兩家日本汽車制造商本田下降38％，日產下降37％；德國方面，梅賽德斯在美國的銷量下降24％，從上年同期的1.86萬輛降至1.42萬輛；大眾2月份美國銷量同比下滑17.5％，至13660輛，去年同期銷量為16556輛。

從2009年2月美國汽車銷量統計表中可以看到，美國國產和進口轎車銷量分別下滑了41.4％和25.1％；國產和進口輕型卡車銷量分別下降了44.8％和22，5％；國產和進口輕型車銷量分別下降了43.3％和24.1％。其中國產車型均突破了40％的跌幅，汽車需求的降低和進口車型的競爭，使得美國本土汽車企業面臨著繼續走低的勢態，銷量數字的慘淡也很難給政府和民眾一份應有的信心。

各國救市方案，是否奏效?

德國國際汽車制造商協會(vDIK)3月3日表示，2009年2月份德國新車注冊量年比上升21％至277700輛。經過季調后，德國2月新車注冊年增26％；分析人士指出，德國新車注冊量在全球經濟下滑的環境下逆勢上升，主要是得益于德國政府舊車置換新車優惠的刺激。根據德國政府計劃，車主廢棄舊車并購買一輛全新的節能環保車將獲得2500歐元的津貼。

在印度等新興汽車市場，也取得了不同的效果。印度媒體3日稱，車市連續低迷多月后，2月份印度乘用車銷量比去年同期增長18.78％，主要廠商的銷量均有較大幅度增長；中國汽車市場也同樣顯示出復蘇的跡象。雖然2月全部銷量并未出爐，但從上月各汽車廠商的銷售狀態看，大多出現了轉機。

但同樣是政府出臺救市政策，歐洲其他國家汽車銷量并沒有出現好轉。意大利基礎設施部2日數據顯示，意大利菲亞特公司(Fiat SpA)的汽車制造部門占據意大利汽車市場的份額2月份穩定在32.07％，相比1月份32.1％有所下降。

總體來看，意大利新車注冊數量2月份年比下降24.45％至165289輛，2008年同期的新車注冊數量為218768輛。

2008年1月份，意大利新車注冊數量年比下降32.6％。2月份的小幅年比上升是由于政府在2月初批準了一項汽車銷售刺激方案。菲亞特公司正面臨著全球汽車市場新車需求的疲軟，在最近幾個星期引發了一系列的盈利預警和重大生產削減的現象。

法國汽車制造商委員會2日公布的數據顯示，法國2月份家用新車銷量比去年同期減少13.1％，但法國家用新車市場2月份萎縮程度小于西班牙、英國和日本等發達市場。法國Xerfi事務所分析師穆蘭指出，這與法政府推出的廢舊購新獎勵政策有關。去年底，為提振萎靡的車市，法國政府出臺獎勵政策，那些報廢舊車、購買環保新車的車主可以從政府拿到1000歐元的獎金。由于有這一獎勵政策，1月份法國家用新車銷量同比減少7.9％，也好于其他發達國家。

南美市場依然沒有復蘇的跡象，阿根廷汽車生產商協會4日公布的報告說，今年2月阿根廷的汽車產量和去年同期相比銳減55.7％。汽車產量連續數月大幅下降標志著該國汽車工業出現了明顯的衰退跡象。金融危機不僅造成阿根廷汽車產量銳減，也使其汽車出口大幅下降。據統計，由于巴西等主要出口市場需求減少，今年2月阿根廷出口汽車8557輛，同比減少了63％。

應對危機手段各異

據美國汽車新聞披露，通用汽車目前正在仔細研究現代汽車的銷售策略，并計劃借鑒其成功經驗推出通用新的消費刺激計劃，同時，通用向歐洲分公司提供30億歐元的資金援助；福特汽車則計劃將采用FM℃從母公司獲得的現金和證券相結合的方式來削減高達104億美元債務。

豐田汽車為應對金融危機所帶來的強烈沖擊，重新審視了汽車市場繁榮期的一些戰略，并開始做出調整，將控制成本應對金融危機；同時還跟本田一道向日本政府請求資金援助；寶馬計劃在2009年將生產率提高7％～8％，并稱該目標是基于寶馬銷量維持相對穩定的基礎之上；經母公司美國通用汽車公司的同意，3月2日歐寶汽車已經正式向德國政府提交公司的重組計劃和歐洲解決大方案。大眾則將裁減全部臨時雇員約1.65萬人，德國大眾汽車公司首席執行官馬丁·溫特科恩2月28日接受德國《明鏡》周刊采訪時表示我們將不再使用任何臨時雇員，這對于那些受影響的人來說很不幸，但沒有其他解決辦法。

各國政府和汽車企業采取積極措施和方法來應對經濟危機是否能有效果，還要經過一段時間的觀察和考驗，但從二月份國際市場，尤其是美國市場的銷售數據來看，40％的跌幅已經表明，汽車市場的低迷噩夢仍在繼續，我們期待著三月份的數字會好看一點，為第二季度汽車銷量的走向和民眾的信心及時地注一針強心劑。