與２Ｄ導(dǎo)航說再見

邢　瑜

中國(guó)GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)上的品牌已如同過江之鯽般數(shù)不勝數(shù)，與GPS導(dǎo)航儀在產(chǎn)品形狀上的千差萬別形成鮮明對(duì)比的是，導(dǎo)航儀上的核心部分即導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)方面卻是有些乏善可陳，市場(chǎng)上寥寥可數(shù)的幾款導(dǎo)航軟件，同質(zhì)化的操作界面、容量相仿的興趣點(diǎn)數(shù)量，確實(shí)是有些讓人對(duì)手GPS導(dǎo)航儀的前景產(chǎn)生了擔(dān)憂。

對(duì)于GPS導(dǎo)航儀來說，模擬3D實(shí)景的導(dǎo)航界面一直是很多導(dǎo)航軟件希望實(shí)現(xiàn)的功能，只是這個(gè)功能由于涉及到需要對(duì)電子地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行大工作量的數(shù)據(jù)更新，而且對(duì)于系統(tǒng)的硬件架構(gòu)提出了更苛刻的要求，因此實(shí)現(xiàn)起來存在一定的難度。請(qǐng)注意這里所說的3D實(shí)景的導(dǎo)航界面與很多現(xiàn)在導(dǎo)航儀上的所謂3D界面是有區(qū)別的，真實(shí)的3D實(shí)景導(dǎo)航界面上的道路旁邊的樓房立體圖的形狀與高度是符合真實(shí)情況的，而所謂的3D界面則是采用同一大小的方塊來代表樓房建筑等，無法產(chǎn)生那種非常真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)立體感。技術(shù)上的難點(diǎn)對(duì)于山寨也許是天塹，但對(duì)于具有自主研發(fā)能力的廠商來說，只會(huì)成為又一次領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的制勝法寶，任我游765與M10(宇達(dá)電通)樂游S500兩款導(dǎo)航儀無疑就是這樣的開路先鋒。

成熟經(jīng)典的外形

任我游765通體采用了一襲亞光純黑色機(jī)身顏色，方正的機(jī)身正面四個(gè)邊框和機(jī)身背后噴涂了一層類似硬橡膠質(zhì)感的材料，手握時(shí)既有較強(qiáng)的防滑性也微微有一定柔軟感，頗有專業(yè)戶外產(chǎn)品的手感。任我游765的支架設(shè)計(jì)比較巧妙，支架的形狀非常迷你靈巧，通過一個(gè)球頭實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀全方位角度轉(zhuǎn)動(dòng)。在控制按鍵和接口方面任我游765依然是美系產(chǎn)品簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，除了機(jī)身頂部的電源／鎖定按鍵外，只是在機(jī)身右側(cè)設(shè)計(jì)了SD卡插槽和耳機(jī)插孔。

比任我游765的“臉面”要大一圈的樂游S500導(dǎo)航儀卻有著更加纖薄的機(jī)身厚度，而且機(jī)身整體采用了鋼琴烤漆黑色與金屬銀灰色相結(jié)合的方式，增加了產(chǎn)品時(shí)尚新潮感。樂游S500的機(jī)身更加簡(jiǎn)潔，這里有必要提醒用戶注意S500機(jī)身正面左上角的一個(gè)小方形感應(yīng)式按鍵，這個(gè)是S500使用過程中相當(dāng)重要的一個(gè)控制單元，下面的介紹中會(huì)詳細(xì)描述。從2款導(dǎo)航儀的整體造型上考慮，任我游765比較適合深內(nèi)飾的中高檔商務(wù)轎車，樂游S500則比較適合在中性或深色內(nèi)飾的經(jīng)濟(jì)型，中高級(jí)家用或商務(wù)轎車上使用。

任我游765的主菜單界面和其同門產(chǎn)品一樣，只有2個(gè)大圖標(biāo)，一個(gè)是“您要去哪里?”另一個(gè)是“地圖導(dǎo)航”。當(dāng)然任我游765也提供了一些多媒體娛樂功能，這要通過主菜單界面右下角的工具圖標(biāo)進(jìn)人。在操作上任我游765主要是通過點(diǎn)擊觸控屏幕上的圖標(biāo)完成。

相對(duì)于任我游765界面的穩(wěn)定，MioS500這一次給我們帶來了全新的體驗(yàn)，因?yàn)樵赟500上安裝的MioMap2009探索版導(dǎo)航軟件是基于MIO的最新導(dǎo)航軟件“MioSpirit”開發(fā)的，它的功能模塊做了全新的劃分，而且在操作上除了常用的點(diǎn)擊操作外，還可以通過手指的滑動(dòng)來控制屏幕內(nèi)容的切換，就是類似iPhone手機(jī)的操作方式。MioMap2009導(dǎo)航軟件針對(duì)用戶不同的導(dǎo)航應(yīng)用需求進(jìn)行了功能的劃分，其中“出發(fā)去”，“我想去”和“探索去”三個(gè)功能是幫助用戶設(shè)定目的地，其中“出發(fā)去”是幫助用戶設(shè)置一個(gè)從起點(diǎn)到目的地的完整的導(dǎo)航路線，起點(diǎn)的設(shè)置可以是當(dāng)前GPS定位的點(diǎn)，也可以是一個(gè)專門設(shè)置的起點(diǎn)。而“我想去”則適合用戶在行駛途中隨時(shí)增加的目的地，導(dǎo)航儀可以快速地指引用戶去往中途目的地。而“探索去”的則是幫助用戶在當(dāng)前定位點(diǎn)或是其他位置搜索不同類別的興趣點(diǎn)，比如說找當(dāng)前位置最近的西餐館等任務(wù)，這是一個(gè)對(duì)于臨時(shí)著急找某類目的地的車主來說非常重要的功能。在其他方面MioMap2009則是比較注重一些深度旅游信息的提供，比如說酒店高爾夫球場(chǎng)和景點(diǎn)等等。這對(duì)于商務(wù)人士非常重要，免去了查閱旅游書或是當(dāng)?shù)芈糜蔚貓D的繁瑣，實(shí)現(xiàn)了拋棄紙質(zhì)地圖。另外“最愛去”和“記錄趣”則是記錄用戶常去的一切地方，特別是“記錄趣”，以圖書釘?shù)姆绞皆诘貓D上記錄興趣點(diǎn)，用戶可以給記錄點(diǎn)自定義一個(gè)名稱。

3D導(dǎo)航都是主打牌

在熟悉了2款導(dǎo)航儀的界面操作后，用戶最關(guān)注的無疑就是它們?cè)趯?shí)際導(dǎo)航指引過程中的表現(xiàn)。而這也是2款導(dǎo)航儀給我們帶來最大驚喜的地方。任我游765的導(dǎo)航界面依然采用了前代產(chǎn)品的地圖風(fēng)格，在周邊設(shè)施的顯示上采用了以品牌圖標(biāo)或種類圖標(biāo)來替代興趣點(diǎn)名稱，這樣讓畫面避免由于文字過多導(dǎo)致的凌亂感。在全新硬件架構(gòu)支持下任我游765實(shí)現(xiàn)360度三維實(shí)景建筑物顯示，真實(shí)呈現(xiàn)3D實(shí)景模式的建筑物，導(dǎo)航過程中的一些重要建筑物采用了三維立體的模型予以體現(xiàn)，而且這些三維模型的造型與建筑物的真實(shí)外形相符合，在畫面中等比高度也是與建筑物的實(shí)高相符合的，甚至有些模型上還在真實(shí)建筑上也有巨型廣告牌的圖形。這就是真3維導(dǎo)航界面帶給我們的震撼真實(shí)感。另外在通過立交橋或是環(huán)島等復(fù)雜交通要道時(shí)，任我游765會(huì)通過復(fù)雜路口3D實(shí)景放大圖來向車主指明行駛方向，這對(duì)于高架橋比較多的城市非常使用，因?yàn)橐话阍谶M(jìn)出高架橋時(shí)會(huì)有多個(gè)同向的行駛車道，有的需要進(jìn)入或離開高架橋的進(jìn)出匝道，有的則不進(jìn)入匝道，以往平面放大圖的方式來指示行駛方向時(shí)車主會(huì)不明白到底要不要進(jìn)人或離開匝道，而有了3D實(shí)景放大圖后車主就會(huì)清楚地知道正確的行駛方向。而如果用戶點(diǎn)擊屏幕左上角的轉(zhuǎn)彎提示區(qū)的圖標(biāo)任我游765會(huì)用整個(gè)屏幕來顯示地面車道實(shí)景，這個(gè)顯示效果可以與極品飛車的畫面效果相媲美了。另外在轉(zhuǎn)彎提示區(qū)上的車道信息轉(zhuǎn)彎線都可直接顯示，車道數(shù)量和實(shí)際車道指示完全相符，想走錯(cuò)都難!

上面提到過的樂游S500的左上角的“主菜單”按鍵是一個(gè)非常重要的按鍵，無論用戶處于何種界面，用戶只需要輕觸這個(gè)“主菜單鍵，用戶都可以立刻返回到主菜單界面來啟動(dòng)其他功能或是進(jìn)行設(shè)置。但是這個(gè)按鍵采用了輕觸式操作，因此手持時(shí)造成誤操作的幾率稍大。樂游S500的導(dǎo)航界面相對(duì)于自家的其他產(chǎn)品有了比較大的變化，一進(jìn)導(dǎo)航界面就是以3D俯視的界面方式，S500也是采用了一些實(shí)景的3D地標(biāo)，像鳥巢和水立方什么的3D模型在形狀與模擬高度上都與實(shí)景幾乎一樣。另外在經(jīng)過路口時(shí)S500也使用了3D路口放大圖來指示行駛方向，無論行駛方向是否保持在同一水平面，車主都可以做到心中有數(shù)。S500配備的超速報(bào)警相對(duì)于其他產(chǎn)品來說跟深入了一些，因?yàn)樵谔峁﹫?bào)警的同時(shí)還顯示了具體限速的水平讓車主更加心里有數(shù)。

有些方面還需完善

任我游765和樂游S500兩款導(dǎo)航儀確實(shí)可以給用戶帶來很多

新鮮的感受。不過嘗新也經(jīng)常是要付出代價(jià)的。無論是任我游765還是樂游S500現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)3D地標(biāo)的功能還是有一定限制的，暫時(shí)只能在幾個(gè)大城市的核心地帶實(shí)現(xiàn)了3D地標(biāo)顯示，如任我游765現(xiàn)階段只能在9個(gè)大城市實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景模式的建筑物的顯示。如何快速地補(bǔ)充3D地標(biāo)數(shù)據(jù)成為擺在廠商面前的一個(gè)問題，另外樂游S500的安裝了新核心發(fā)展而來的MioMap200g探索版導(dǎo)航軟件它的一些操作方式不是采用以往那種層級(jí)式的菜單結(jié)構(gòu)，而是可以在各種功能塊之間來回快速切換，而其設(shè)置菜單也不是以往的那種徹底關(guān)閉，而是可以收縮到屏幕的左側(cè)，需要時(shí)再展開，這些操作方式還是需要用戶對(duì)此加以習(xí)慣。

創(chuàng)新是永不停止的動(dòng)力

對(duì)于導(dǎo)航產(chǎn)品的重點(diǎn)廠商來說，如何在導(dǎo)航功能上進(jìn)行完善還是當(dāng)前開發(fā)的重點(diǎn)，各種各樣的多媒體娛樂或輔助功能可能對(duì)部分消費(fèi)者有一定的吸引力_但在導(dǎo)航功能上進(jìn)行創(chuàng)新開發(fā)是產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的最主要的動(dòng)力所在。從2款產(chǎn)品的表現(xiàn)和廠商人士的觀點(diǎn)可以看出，3D實(shí)景導(dǎo)航下一步發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)該是3D模型數(shù)據(jù)的盡快完善，首先是大中城市的核心地帶應(yīng)該全部3D化，而且導(dǎo)航儀的運(yùn)行速度不應(yīng)該受到大量3D模型數(shù)據(jù)的影響，另外就是3D模型的建筑圖形與地圖的融合應(yīng)該更加完美，3D真實(shí)感更加強(qiáng)烈。

官方聲音

對(duì)于3D實(shí)景導(dǎo)航儀這樣全新的產(chǎn)品，想來對(duì)于很多用戶來說是還沒有機(jī)會(huì)接觸到的新鮮事物，因此聽聽來自2家開發(fā)廠商對(duì)于一些相關(guān)問題的答案，對(duì)于全面了解3D實(shí)景導(dǎo)航儀還是很有意義的。

合眾思?jí)压救挝矣纹噷?dǎo)航市場(chǎng)部經(jīng)理薛冰女士

1、請(qǐng)問實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景導(dǎo)航的軟硬件系統(tǒng)的主要難點(diǎn)是什么?

答：首先這種實(shí)景是真實(shí)建筑物在任我游中的縮放版本，和市面上的差別在于：1，不是簡(jiǎn)單的將房屋面狀拉升成柱子狀加上幾個(gè)窗戶；2，也不是做幾個(gè)簡(jiǎn)單的虛擬的房屋的貼圖。任我游的3D實(shí)景是首先通過3D建模，將每一個(gè)建筑物等比例縮放成真實(shí)的模型，所以用戶會(huì)在任我游765中能夠看到像金茂大廈或者昆侖飯店的裙樓，也能看到東方明珠塔或者中央電視塔這樣的不規(guī)則形狀，此點(diǎn)人工建模就是一個(gè)浩大的工程。

其次在硬件上需要一個(gè)3D圖形加速芯片，在普通的設(shè)備上是運(yùn)行不出3D建筑物的效果圖的，就如同用普通電腦想運(yùn)行極品飛車，是不太可行或者效果是不好的，如果用一塊高性能的獨(dú)立顯卡，跑極品飛車的效果就非常好，原理是一樣的。所以在硬件方面是植入了特殊的3D圖形加速芯片。

最后，在軟件方面進(jìn)行了特殊的處理，首先3D建筑物的格式就不是通用的格式，所以如何將3D建筑物融合地圖中這是首先要考慮的問題，然后3D建筑物的顯示同樣需要軟件方面做特殊的處理，在軟件設(shè)計(jì)方面我們做了深入的分析并重寫了代碼最后才實(shí)現(xiàn)了3D建筑物。

2、3D實(shí)景導(dǎo)航界面與Google一類的實(shí)景地形導(dǎo)航系統(tǒng)有什么區(qū)別?

答：關(guān)于Google的內(nèi)容，現(xiàn)在來看有地形和街景兩個(gè)部分，由于車載導(dǎo)航主要在市區(qū)和有路的部分，在山區(qū)高低起伏的地方比較少，所以我們暫時(shí)并沒有考慮地形這樣的內(nèi)容，并且地形用于民用市場(chǎng)暫時(shí)來看法律方面可能也有一定的問題。而Google街景是Google使用三維全景車實(shí)拍的，就是在街道的一定間隔的坐標(biāo)位置上拍攝下所有角度的照片，我們?cè)诜纸嵌葹g覽的時(shí)候就可以看到當(dāng)時(shí)真實(shí)的畫面。而此點(diǎn)，由于是實(shí)際拍攝，所以和時(shí)間有很大的關(guān)系，并且僅僅是拍攝成圖片而并沒有建模等處理，所以只能在固定位置通過各個(gè)角度查看當(dāng)時(shí)的畫面，能夠感受到自己所處位置的三維立體感，但無法感受三維建筑物的立體感。而任我游765中將三維建筑物是進(jìn)行建模處理的，這一點(diǎn)是無法比擬的，所以我們能夠在任我游765中進(jìn)行360度查看，各個(gè)角度你都能看的清清楚楚。

3、下一步的3D實(shí)景建筑導(dǎo)航的發(fā)展重點(diǎn)是什么?

答：首先，我們會(huì)進(jìn)一步的增加城市的3D建筑物，但對(duì)于實(shí)景導(dǎo)航的概念，我們不僅僅局限在3D建筑物實(shí)景上面，我們更多的是將所有生活中真實(shí)的元素融入到我們的任我游產(chǎn)品中，比如我們的路口實(shí)景、車道實(shí)景這些就是實(shí)景的一部分，將生活中和行車相關(guān)的內(nèi)容融入到導(dǎo)航設(shè)備中。

4、國(guó)外GPS導(dǎo)航領(lǐng)域這樣的3D實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到什么水平?

答：首先國(guó)外的地圖和導(dǎo)航軟件的技術(shù)前瞻性要比國(guó)內(nèi)的高很多，所以地圖公司很早就開始了3D建筑物的制作，所以量來看會(huì)比較多，但細(xì)節(jié)處理上還沒有國(guó)內(nèi)的好。應(yīng)該說國(guó)外是起步比較早，起點(diǎn)也稍高，現(xiàn)階段來看，有部分的導(dǎo)航設(shè)備已經(jīng)開始支持3D實(shí)景，但還完全沒有達(dá)到普及的程度。對(duì)于國(guó)內(nèi)來說更是剛剛起步，任我游765作為國(guó)內(nèi)首款3D實(shí)景導(dǎo)航產(chǎn)品，也算是掀開了國(guó)內(nèi)加實(shí)景導(dǎo)航的序幕吧。

MIO宇達(dá)電通公司中國(guó)區(qū)產(chǎn)品總經(jīng)理蔡世榮先生

1、請(qǐng)問實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景導(dǎo)航的軟硬件系統(tǒng)的主要難點(diǎn)是什么?

答：在PND這樣的嵌入式系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景建筑顯示，對(duì)硬件和軟件來說確實(shí)是很大的挑戰(zhàn)。硬件上，CPU的技術(shù)速度，RAM的性能；軟件上，處理3D的渲染，以及與其他導(dǎo)航功能協(xié)調(diào)同步等方面都有很高的要求。樂游S系列在RAM的強(qiáng)化，CPU系能的發(fā)揮等方面做了專門的優(yōu)化；同時(shí)配合全新設(shè)計(jì)開發(fā)的MioMap 2009探索版導(dǎo)航軟件，將3D實(shí)景在便攜式導(dǎo)航儀上的應(yīng)用發(fā)揮到極致，其3D建筑、3D實(shí)景路口放大，3D地圖視角的整體效果在業(yè)界首屈一指。

MIO宇達(dá)電通作為全球GPS行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，在產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展上，始終以更好地服務(wù)用戶，滿足用戶的需求(包括潛在需求)為己任。通過3D實(shí)景路口放大圖、3D地標(biāo)建筑、車道提示、方向看板、超速提示等實(shí)用的創(chuàng)新性功能，可以提供給用戶更加安全，可信賴的導(dǎo)航體驗(yàn)，為用戶打造一個(gè)趨于完美的理想導(dǎo)航儀。

2、3D實(shí)景導(dǎo)航界面與Google一類的實(shí)景地形導(dǎo)航系統(tǒng)有什區(qū)別?

答：互聯(lián)網(wǎng)地圖中提供一些衛(wèi)星照片的俯視效果或基于衛(wèi)星照片的3D建模，利用多組服務(wù)器提供運(yùn)算和服務(wù)支撐，提供區(qū)域性的3D地圖展現(xiàn)，但單個(gè)建筑的3D表現(xiàn)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。MIO導(dǎo)航儀中的3D建筑，來自對(duì)現(xiàn)實(shí)中建筑的3D全擬真模型重現(xiàn)，并以3D的形式完整植入到導(dǎo)航儀中，隨著您的駕車行進(jìn)，建筑的各個(gè)側(cè)面都會(huì)完美的呈現(xiàn)在您面前，給您身臨其境的感受。

3、下一步的3D實(shí)景建筑導(dǎo)航的發(fā)展重點(diǎn)是怎樣的?

答：MiO宇達(dá)電通一直致力于導(dǎo)航技術(shù)的開發(fā)投入，力求在各個(gè)階段都是整個(gè)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)開拓的先鋒。在3D技術(shù)方面，MIO率先導(dǎo)入了3D實(shí)景路口放大圖，3D地標(biāo)建筑等新的功能，將來在3D路口、3D建筑的數(shù)量和覆蓋范圍上，會(huì)逐步擴(kuò)展，另外視中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈其他方面進(jìn)展，將逐步把3D街區(qū)，以至虛擬現(xiàn)實(shí)的概念導(dǎo)入到中國(guó)區(qū)銷售的M10導(dǎo)航儀中。

4、國(guó)外GPS導(dǎo)航領(lǐng)域這樣的3D實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到什水平?

答：在日本和歐美，一些高端的導(dǎo)航儀中，3D虛擬現(xiàn)實(shí)已經(jīng)有范圍性的導(dǎo)入，使用者的導(dǎo)航體驗(yàn)，會(huì)如同板品飛車、第二人生等3D游戲般真實(shí)。MIO宇達(dá)電通也在歐洲推出了支持3D地形圖的導(dǎo)航功能，山川、平原、高地等的地形起伏變化，都可在導(dǎo)航儀中看到。相信隨著中國(guó)導(dǎo)航技術(shù)的整體進(jìn)步，以及相關(guān)法規(guī)的明朗化，國(guó)內(nèi)用戶也會(huì)體驗(yàn)到3D虛擬現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航的樂趣。