高等職業教育物流管理專業建設的探索與實踐

朱　強

摘要：進入新世紀以來，我國物流市場的開放步伐加快，物流高技能應用型人才短缺已成為我國物流業發展的瓶頸，物流應用人才的培養愈顯重要。本文分析了國內外物流管理專業的建設情況，確定了基于崗位分析的物流人才培養目標，并提出了以能力為核心的教學體系。

關鍵詞：物流管理專業；崗位分析；以能力為核心

我國的高等職業教育正處于規模擴大、發展快速的階段。作為高等職業教育實踐機構的職業院校，其專業建設和管理策略是高等職業教育整體發展戰略的重要組成部分。加強專業建設是高職院校提高教學質量和辦學效益的一項重要舉措，是做大、做強以及做優高等職業教育的根本途徑。因此，各院校迫切需要運用現代高職教育理念來搞好專業建設。

我院物流管理專業是廣東省第一個物流管理示范性建設專業，本文將對該專業在建設過程中積累的經驗以及所面臨的問題進行分析和總結，豐富專業建設的理論及規律，為其他相關專業的建設提供一定的借鑒。

一、國內外物流管理專業建設概況

（一）國外物流管理專業建設概況。

物流管理是西方現代管理的重要組成部分。經過半個多世紀的發展演變，在美國、英國等西方國家已形成完善的體系，國外許多著名大學都開設了與物流有關的專業、相關課程或職業培訓課程。

國外物流課程的設置一般是基于配送和運輸等物流核心要素開展的，典型課程包括物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃管理、配送信息系統及應用軟件的開發與使用。其中商學院設置的物流管理專業強調供應鏈管理，課程包括供應鏈管理技術和應用、供應鏈物流、戰略與應用、戰略采購與供應鏈管理，也包括相關的分析管理技術和方法，如仿真技術、統計學、運籌學、管理會計、人力資源管理以及法律與商業之間的交叉學科；土木工程系開設的物流課程包括港口規劃與管理、運輸系統分析、智能交通與車輛系統、運輸管理與政策、道路網絡管理系統、交通流理論、地理信息系統等；工業工程系開設的課程包括運營規劃與控制、工業物流、庫存系統等。

發達國家各種非正規的培訓也非常普遍。物流行業協會和高校開展物流職業教育，開設的課程既涉及整個物流流程又各具專業針對性，具有明確的培養目標、詳細的課程大綱，能夠使學員有針對性地去選擇所需課程。同時，歐美日等國還建立了物流職業資格認證體系。

（二）國內物流管理專業建設概況。

2000年，經教育部批準，物流管理專業作為目錄外本科專業由北京物資學院于2001年進行首次招生。到2005年底，全國開設物流管理專業的院校有近1000所。作為一個新設立的專業，其教學體系的定義和知識結構的標準尚不明確。經過近幾年的發展，我國在物流專業教育等方面都取得了明顯的進步，但因為起步較晚，經驗不足，與物流教育發達的國家相比，仍然存在諸多問題：

1．物流專業建設的理論基礎比較薄弱。

2．專業課程設置沒有及時更新，授課內容與企業實際應用之間存在一定程度的脫節，課程偏重于原理的解釋和分析，缺乏對企業物流管理案例的分析，更缺乏實踐性、操作性教學環節，導致部分課程實用性較差。

3．物流實驗室和現場實習條件缺乏。由于經費不足和教學設施及條件所限，大多數高校在物流實驗室建設方面欠賬較多，導致學生不能充分掌握分析方法和分析工具。

二、基于崗位分析的高職物流管理人才培養目標

高等職業教育培養的人才區別于傳統教育的學科型人才，應以崗位群為導向，以培養職業能力為中心，其核心是強調對成熟技術的應用，以技能應用為主要特征。因此，這類技術應用型和管理型人才的培養目標，必須從本行業、本專業領域有效的崗位需求中去探索。也就是對本專業職業崗位群的分布、工作特點以及相應崗位對從業人員的能力要求進行充分的調查、研究和分析，針對崗位需求，確定培養目標。

（一）物流管理崗位分析及崗位能力分析。

與物流管理相關的崗位也遍布于流通業、制造業、以及后勤服務領域，甚至基礎工業和農業，物流已成為現代社會覆蓋最廣泛的行業之一。因此，在專業設置的論證調查中，我們歸納出三個從業崗位群：

1．以“運輸”為核心的道路運輸企業、港口、空港、貨代、快遞等類型企業。

2．以“倉儲”為核心的儲運、配送、批發等類型企業。

3．以“供應鏈”為核心的工業制造企業、商貿流通企業等。

崗位能力是為職業崗位服務的，物流管理所要求的崗位能力因崗位的不同而有所差異。因此，還需要進行崗位能力分析（如表1所示）。

（二）物流管理人才培養目標。

崗位能力分析是確立培養目標的基礎，只有以崗位需求為導向，確立以職業能力為中心的培養目標，才能真正培養出符合社會和行業發展需要的實用型人才。

物流管理專業人才的培養目標是：面向工商企業、流通企業、物流服務企業，培養具有完整人格道德、優秀職業素養和精湛職業技能的一線運營管理人才。

三、以能力培養為核心的教學體系設計。

為保證專業培養目標的實現，需要構建一套與培養目標相適應的理論、實踐及素質教育教學體系。

（一）以崗位能力為核心的課程設計。

課程設置是實現培養目標的重要手段。物流管理應用型人才的培養必須有針對性，以崗位能力所需要的知識結構為核心，構建專業課程體系。在確立物流管理專業核心課程的基礎上，兼顧不同的崗位群，建立與之相適應的課程模塊（如表2所示）。

（二）實踐教學環節設計。

教學過程與手段也必須體現能力培養，強調學生綜合性、整體性的素質教育，強調培養分析問題、解決問題，特別是知識和技術的應用能力和創新精神。

在實踐教學的探索中，我們采用校內實訓室和校外具有一定代表性的企業實訓基地相結合的模式，設計了一套適合能力訓練需要的實訓教學系統。因此，物流管理專業崗位能力所需要的實訓項目可在校內實訓室、校外實訓基地完成。

（三）組建專業教學指導委員會，把握教學工作總體方向。

邀請物流一線專家與本校專業教師組成專業教學指導委員會。教學指導委員會應根據企業的需求和發展，通過分析、研究、研討和咨詢等活動，制訂本專業領域具體的培養培訓計劃及實施性培養方案，對教育教學過程進行監控和評估，并對畢業生的就業提供必要的指導。

（四）實行學歷教育與職業資格培訓相結合，建立科學的教學評估機制。

把學歷教育與職業資格培訓結合起來，加大學歷教育與職業資格培訓的溝通，使學生在取得學歷證書的同時也獲得相應的職業資格證書。通過實行“彈性學習制度”，把學生獲得的相關職業資格證書轉換成相應的學分。在學歷教育的課程結構、教學內容和教學進度安排等方面，要為學生獲得職業資格證書提供方便。

教學考核中，建立對學生綜合能力進行科學和持續性評估的機制，讓用人單位、學生和學生家長共同參與學習評價，將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業能力的發展。

（五）加強“雙師型”隊伍建設。

建立專職教師與兼職教師相結合的教師聘用與管理機制。現有專業教師要定期到企業實習，地方和學校要為教師的企業實踐創造必要的條件。

聘請企業有豐富實踐經驗的生產技術人員和管理人員到高職院校擔任兼職教師。通過舉辦職業院校專業教師培訓班、接收教師實踐鍛煉、提供技術資料等途徑，不斷更新教師的專業知識和技能，提高教師的實踐能力。

（作者單位：廣東交通職業技術學院）

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見習編輯朱守鋰