與“鋼鐵怪物”結緣５０年

蘭　嶼

提到火車，我們總能聯(lián)想到它那呼嘯而過的身影和地動山搖般的聲響，并對這種鋼鐵怪物敬而畏之。然而在北京，一位名叫王忠良的55歲的市民，卻用手中的筆畫出了上萬幅各類火車機車圖。時至今日，王忠良已經與這個“鋼鐵怪物”有了近50年的不解情緣。

走進王忠良的家，仿佛走進了火車展覽館。墻壁上、床上、櫥柜里，隨處都是火車機車圖，從1860年的“零”號機車，到蒸汽、內燃、電力機車一應俱全，時間跨越了100多年。

王忠良小時候的家就住在火車道附近，媽媽經常領他去看火車，童年的王忠良就被這個神秘的“龐然大物”深深地吸引了。回到家里，他就信筆涂鴉畫起火車來。上中學后，王忠良開始下工夫學習素描，而素材依舊是火車，但真正系統(tǒng)地畫火車，則是王忠良參加工作以后的事情。

一開始，王忠良是用鉛筆素描，后來不少人都對他說，“蒸汽機車就要退出歷史舞臺了，你畫的這些栩栩如生的火車很有意義，但用鉛筆畫的畫可不好保存啊。”這之后，王忠良就開始改用鋼筆畫畫。鋼筆畫不能大塊涂色，不能隨便涂改，只能一筆一筆畫出線條，勾勒出火車的神韻，關鍵地方畫錯一筆就得從頭再來。

當時，王忠良還在工廠上班，他只要一有空就畫火車，而且特喜歡出差，因為那樣可以近距離接觸火車。后來，王忠良覺得工作太耽誤畫畫了，索性辭職下海，做起了專職無產繪畫者。

辭掉工作后，王忠良就有更多時間到火車線上體驗生活采集素材。一架老式相機，一個簡單的畫板，是王忠良外出寫生時必帶的兩件東西。從1990年開始，他邊打工邊繪畫，走遍了全國7萬多公里的鐵路線，畫了無數(shù)的機車。

為了畫好火車，王忠良經常跑到圖書館內查詢中外各種火車的資料圖片，還研究火車自身的結構。光是蒸汽機車王忠良就畫了6000多幅。

因為是一個人出去畫畫沒人接待，王忠良每次總是纏著工人師傅，讓他們帶他到第一線去。去東北的時候，零下三四十度，天寒地凍，滴水成冰，王忠良仍堅持站在鐵道邊畫畫，鞋都被凍得和地粘在了一起，但火車在冰天雪地中的堅韌和陽剛氣勢所帶給王忠良的沖擊和靈感也是前所未有的。

2005年12月，我國最后的蒸汽機車在內蒙古停運，王忠良專門去了一趟，和那些老的前進牌蒸汽機車合影留念。他感慨地說：“那些老蒸汽機車開動起來時煙囪里冒出的滾滾濃煙，有種排山倒海的氣勢，它們會永遠地留在我的畫筆下。”

由于長年與火車打交道，王忠良對火車以及鐵路的各種知識都逐一通曉，他個人也被鐵道部稱為“中國畫火車第一人”。