淺析精益思想在路橋施工中的應(yīng)用

譚秋波

摘要：文章對(duì)我國(guó)路橋施工中的存在的一些問題進(jìn)行了較為全面的梳理，并以現(xiàn)代先進(jìn)的精益思想理論為指導(dǎo)，提出了在路橋施工中如何應(yīng)用精益思想的措施和方法，為提高路橋施工項(xiàng)目管理質(zhì)量做了簡(jiǎn)要的探索。

關(guān)鍵詞：精益思想；豐田生產(chǎn)方式；路橋施工；精準(zhǔn)采購(gòu)

中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-1145（2009）03-0082-02

一、精益思想在路橋施工中應(yīng)用的可行性

精益思想起源于日本豐田汽車公司，又稱為豐田生產(chǎn)方式。這是一種旨在提高品質(zhì)、降低成本、提高交貨速度的生產(chǎn)方式。在豐田公司以外，豐田生產(chǎn)方式經(jīng)常被稱為精益思想或精益生產(chǎn)。精益思想認(rèn)為，要降低生產(chǎn)成本首先必須排除各種浪費(fèi)，精益生產(chǎn)的核心就是杜絕浪費(fèi)。精益思想已經(jīng)是運(yùn)營(yíng)工作的日常詞匯，以至于各種運(yùn)營(yíng)改善流程幾乎都會(huì)被貼上精益的標(biāo)簽。精益是一個(gè)通過消除所有損失的根源而不斷追求完美的過程，它不僅是運(yùn)營(yíng)改善的方式，更是運(yùn)營(yíng)改善的戰(zhàn)略。精益整合了一整套原則、做法、工具與技術(shù)，用于解決運(yùn)營(yíng)績(jī)效不佳的根源。精益是一套系統(tǒng)的方式，可以消除整個(gè)價(jià)值流的損失來源，以彌補(bǔ)顧客和股東要求與實(shí)際績(jī)效之間的差距。精益的目標(biāo)在于使成本、質(zhì)量與交付能力達(dá)到最優(yōu)化，同時(shí)提高安全性。而我們知道，工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是“三大控制一管理”，即質(zhì)量控制、成本控制、進(jìn)度控制和安全管理。由此可見，精益思想也適用公路橋梁施工。

二、國(guó)內(nèi)路橋建設(shè)中的存在的問題

我國(guó)路橋行業(yè)在上世紀(jì)年代中后期才真正實(shí)行項(xiàng)目管理，通過十多年的發(fā)展，取得較大的進(jìn)步，但是，總的來說，管理水平還不高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤(rùn)普遍不高。特別是最近出現(xiàn)的多起重大工程質(zhì)量事故，不僅給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會(huì)影響，同時(shí)也給路橋施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都是與項(xiàng)目管理有關(guān)，都是由于項(xiàng)目管理不善，管理不規(guī)范所造成的。當(dāng)前，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、施工流程存在較多的浪費(fèi)、項(xiàng)目采購(gòu)管理落后等問題比較突出。

1．施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。路橋施工現(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地，也是工程產(chǎn)品最終形成的場(chǎng)所，所以抓好施工現(xiàn)場(chǎng)管理顯得越來越突出重要了。近年來，隨著引入國(guó)外先進(jìn)管理理念的同時(shí)，我國(guó)路橋項(xiàng)目管理水平得到了不斷的提高，但是，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂的現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)還比較遠(yuǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)還是事故隱患多發(fā)地點(diǎn)，橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)露天高空作業(yè)和聯(lián)合作業(yè)較多，人員流動(dòng)大，物體墜落和物體打擊等事故最易發(fā)生。所以，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理力度，在施工現(xiàn)場(chǎng)改善施工作業(yè)人員條件，防止事故傷害的發(fā)生。

2．施工流程存在較多的浪費(fèi)。施工流程是指施工的各個(gè)過程，即多組連續(xù)活動(dòng)。根據(jù)價(jià)值流的定義，價(jià)值流是指企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動(dòng)，這些活動(dòng)共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。顧客可能是外部的顧客，也可能是價(jià)值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個(gè)活動(dòng)沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價(jià)值，則被視為浪費(fèi)。在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費(fèi)。由于施工階段是將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為路橋產(chǎn)品的階段，是在建設(shè)程序各階段中唯一的生產(chǎn)活動(dòng)階段，也是投資最多、所需資源最多的階段，是有著廣泛的社會(huì)性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性且與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切聯(lián)系的階段，因此避免施工管理工作中的“浪費(fèi)”必然具有經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性等重要意義。

3．項(xiàng)目采購(gòu)管理落后。項(xiàng)目采購(gòu)管理是路橋項(xiàng)目管理的重要組成部分，與項(xiàng)目建設(shè)全過程有著密切的聯(lián)系，是保證項(xiàng)目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。采購(gòu)管理涉及的物資品種極多、技術(shù)性強(qiáng)、工作量大，同時(shí)對(duì)其質(zhì)量、價(jià)格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求，并具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。稍有失誤，不僅影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用，甚至?xí)?dǎo)致承包單位的虧損。當(dāng)前，路橋施工項(xiàng)目的采購(gòu)管理普遍落后，制約了項(xiàng)目利潤(rùn)的提高，主要表現(xiàn)為以下三點(diǎn)：采購(gòu)批量較少，沒有形成規(guī)模效益、采購(gòu)成本較大。路橋施工項(xiàng)目周期一般是一年，時(shí)間不長(zhǎng)，并且流動(dòng)性很強(qiáng)，不僅是地域變化大，而且管理人員變化也大。因此，多數(shù)項(xiàng)目與供應(yīng)商達(dá)成短期合作關(guān)系，項(xiàng)目結(jié)束，則合作關(guān)系就有可能結(jié)束。這種關(guān)系由于不具有長(zhǎng)期性，選擇供應(yīng)商的成本加大，采購(gòu)成本相應(yīng)變大，同時(shí)，供應(yīng)商也由于長(zhǎng)期需求的不確定性，把大量精力投入到市場(chǎng)營(yíng)銷去，對(duì)持續(xù)降低產(chǎn)品成本不夠重視，也不利于改善產(chǎn)品成本。施工項(xiàng)目與供應(yīng)商在合作中，主要以價(jià)格為中心，容易導(dǎo)致供應(yīng)商的惡性競(jìng)爭(zhēng)，給工程產(chǎn)品遺留隱患。

三、精益思想在路橋建設(shè)中的具體應(yīng)用

長(zhǎng)期以來，由于我國(guó)路橋項(xiàng)目管理采用的是“粗放式”管理，許多路橋企業(yè)對(duì)成本管理不夠重視，工程施工的效率一直為人所詬病，如何改善其表現(xiàn)為眾人所關(guān)注。學(xué)習(xí)其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)是改善和提高建筑工程業(yè)效率的一條有效途徑。精益制造產(chǎn)生于汽車生產(chǎn)行業(yè)，在提高質(zhì)量和生產(chǎn)力方面取得了顯著成就，使汽車業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并逐漸形成了被稱為精益思想的理論。精益思想理論提倡創(chuàng)造、實(shí)現(xiàn)和增加價(jià)值，而這正是一直為建筑工程行業(yè)所忽視的問題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境下，我國(guó)路橋企業(yè)面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，一些企業(yè)開始提倡精細(xì)化管理。因此，路橋施工企業(yè)要生存，要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，要盡快解決我國(guó)路橋企業(yè)目前存在的管理效率低下問題，就必須在管理思想上有所突破，因此，把精益思想應(yīng)用到路橋施工管理也許是一條最好的出路。

1．創(chuàng)建精益施工現(xiàn)場(chǎng)。整齊、清潔有序的環(huán)境，能達(dá)到員工工作熱情高、產(chǎn)品質(zhì)量好、企業(yè)形象佳、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。創(chuàng)建精益施工現(xiàn)場(chǎng)可以使工作場(chǎng)所干凈而整潔，使員工具有很強(qiáng)的品質(zhì)意識(shí)，使材料庫(kù)存量減少，使設(shè)備的故障發(fā)生率降低，使施工能夠正常順利的進(jìn)行，結(jié)果是降低了成本，提高了效率，縮短了施工周期。

2．推行精準(zhǔn)施工流程管理。在當(dāng)前的路橋施工項(xiàng)目中，存在諸多的浪費(fèi)現(xiàn)象，必須杜絕這些浪費(fèi)，才能改善施工效益。目前路橋施工流程中各工序割裂較多，工序之間出現(xiàn)較多等待，難于形成完整的、不間斷的生產(chǎn)流程。通過施工流程設(shè)計(jì)，杜絕各種浪費(fèi)，降低施工成本通過把施工流程改造成“一個(gè)流”，實(shí)行及時(shí)生產(chǎn)制，并盡量把工作均衡化，加快施工速度，改善進(jìn)度管理把工作標(biāo)準(zhǔn)化，追求正確便捷的工作通道。為了實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”，需要培養(yǎng)多能工，提高員工的操作能力，還要改變?cè)瓉淼氖┕そM織方式，減少工序交接，保證流程順暢。在實(shí)施“一個(gè)流”的過程中，要使用及時(shí)生產(chǎn)制、拉式生產(chǎn)、均衡化等精益工具，才能真正改造出精益的施工流程。在路橋施工項(xiàng)目中，同樣可以做到工作標(biāo)準(zhǔn)化。精益施工流程是以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，通過員工參與，采取不斷改進(jìn)的方法，提高施工質(zhì)量，縮短施工周期，最終獲得優(yōu)異成果。

3．實(shí)行精益采購(gòu)。在路橋工程產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的生產(chǎn)系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密地與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)采購(gòu)管理是路橋項(xiàng)目精益建造的資源保證。精益采購(gòu)管理的基本目標(biāo)是加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，由傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期有效合作關(guān)系規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精益采購(gòu)管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低工程成本，提高工程質(zhì)量，增加整個(gè)建造過程的價(jià)值。

綜上所述，精益路橋建造模式包括創(chuàng)建精益施工現(xiàn)場(chǎng)、推行精益施工流程管理、建立精益采購(gòu)方式三個(gè)方面，這種建造模式必將改善施工項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理能力，提高施工企業(yè)的生產(chǎn)率，使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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