海盜的昨天、今天、明天

印度洋，亞丁灣，索馬里海域。一艘遠(yuǎn)洋貨輪的輪廓，從海天交接的地方慢慢顯露，好像一座小島漸漸浮出水面。在巨大的船腹中，也許滿盛著石油，也許裝載著武器，也許碼放著一袋袋糧食。

突然，兩個小小的白點出現(xiàn)在遠(yuǎn)洋貨輪的背后，很快，以驚人的速度一點點逼近，眨眼間便到了眼前。這是兩艘全副武裝的摩托快艇，坐在上面的年輕人皮膚黝黑，面無表情，他們的腰上系著沿岸居民最流行的纏腰布，他們的手里握著令人生畏的AK－47自動步槍，有些人的肩膀上，還扛著火箭發(fā)射器。快艇靠近了遠(yuǎn)洋貨輪，帶著鐵鉤的繩梯被巧妙而熟練地拋上貨輪，這時，快艇上的年輕人端起手里的武器，象征性地朝天開了幾槍，然后沿著繩梯依次爬上貨輪的甲板。一個看起來像是頭領(lǐng)的家伙，在船員的帶領(lǐng)下查看貨艙，迅速估算好這船貨的價值，隨即撥通船主的電話……

每年，大約有3萬艘船從索馬里一帶海域經(jīng)過，其中1／3是油輪。眼前的這一幕，平均每個月總會在索馬里海域上演幾次。

長長的索馬里海岸線，成為過往船只的噩夢。海盜，這個一度瀕臨消亡、后來只存在于影視作品和傳奇小說中的詞，再一次從我們的記憶深處被搜羅出來。古老而血腥的職業(yè)

公元前1350年，古希臘人在黏土碑上記錄下他們的憤怒和無奈：“船艙里空空如也，行李也被洗劫一空，望著遠(yuǎn)去的帆影，我們無可奈何。”這是人類歷史上第一次被正式記載的海盜事件。

隨后的3000多年里，從地中海到非洲東海岸，從加勒比海到馬六甲海峽，海盜成為水手的夢魘。

海盜的歷史有多長？沒有人知道。歷史學(xué)家認(rèn)為，海盜的起源，是人類航海技術(shù)和商業(yè)交往達(dá)到一定程度之后，自然衍生的一種“職業(yè)”。

在《不列顛百科全書》里，海盜行為指的是“出于私人動機，未經(jīng)國家授權(quán)，在不屬于該國正常管轄范圍之內(nèi)的海上或空間所采取的任何搶劫或其他暴力行動”。

不過，這樣規(guī)范齊整的概念，是國際法成熟之后的產(chǎn)物。在現(xiàn)實中，翻開一部“海盜史”，不同的地域，不同的時代，海盜的身份和行為都有變化。甚至在特定的時代，在特定的國家，他們的行為可以被默許為“合法”。

16世紀(jì)中葉開始，加勒比海盜迎來了黃金年代。為了和西班牙爭奪海上霸權(quán)，英國女王伊麗莎白向海盜頒發(fā)“特許狀”，準(zhǔn)許他們“合法”地劫掠往來于西印度群島與歐洲之間的西班牙商船。這些手里攥著“特許狀”的海盜被粉飾成“私掠船員”，指揮他們的“私掠船長”在為大英帝國作出杰出貢獻之后，甚至可以受封為爵士。這些擁有“爵士”頭銜的海上冒險家，假如不幸落到西班牙國王的手上，都將在絞刑架上了結(jié)余生。最著名的一個“私掠船長”威廉·基德爵士，就死在絞刑架上。關(guān)于“海盜基德”的傳說，特別是他的神秘寶藏，一直是西方傳奇小說熱衷的話題。

頭纏紅巾、手舉彎刀的加勒比海盜，借著政府的蔭庇在海面上橫行了一個多世紀(jì)之后，終于壽終正寢。18世紀(jì)初，美洲可供劫掠的黃金資源開始枯竭，海上霸權(quán)成功轉(zhuǎn)移到大英帝國手中，血腥的資本主義原始積累步入尾聲，野蠻的“叢林法則”開始被更“文明”的殖民地貿(mào)易代替。“舊式的海盜完成了他們的歷史使命，英格蘭的紳士們也就樂得把他們送上絞刑架。”大部分海盜獲得政府寬恕后洗手不干，只有少數(shù)不識時務(wù)的家伙，仍然迷戀海上的自由生活。1717年，英國船長伍茲·羅杰斯受命出征，他在巴哈馬港口新普羅維登斯設(shè)下圈套，廣邀眾海盜前來談判。當(dāng)海盜們稀里糊涂地鉆進圈套之后，談判變成了清剿。加勒比海重歸平靜，海盜也成了歷史名詞。又見海盜

1981年，在巴哈馬群島，一艘船像幽靈一樣在海面漂蕩。船上看不見人影，船舷布滿彈洞，甲板上血跡橫流——這艘船上到底發(fā)生過什么？

事后查明，這艘名叫“卡利亞－Ⅲ”的船只，遭遇到4艘快艇的襲擊，而“卡利亞－Ⅲ”的悲慘命運，再一次喚起人們對海盜的可怕回憶，昔日的海上強盜又回來了！

打開世界地圖，現(xiàn)代海盜的活動地點和過去幾乎沒有什么兩樣。西非海岸、索馬里沿岸、紅海及亞丁灣、孟加拉灣沿岸、馬六甲海峽，被國際海事組織形容為海盜的“五大活動區(qū)域”。這些海域“盛產(chǎn)”海盜的主要原因，一是地理條件“優(yōu)越”，二是其周邊國家擁有適宜海盜發(fā)展的土壤。

以馬六甲海峽為例，這條連接太平洋與印度洋的黃金水道，長約1000公里，是世界上最繁忙的海上通道之一。由于水道狹窄，航運繁忙，船只經(jīng)過此地必須減速慢行，從而為海盜“創(chuàng)造”了登船劫掠的機會。早在10年前，東南亞一帶已經(jīng)是海盜的天堂。根據(jù)國際海事組織的統(tǒng)計，1999年全世界共有285條船報告遭到海盜襲擊，其中209起發(fā)生在東南亞海域。近年來，包括馬六甲海峽在內(nèi)的整個東南亞海域，發(fā)生的海盜襲擊事件占全球總數(shù)的56％以上。

不過，最近幾年，索馬里海盜后來居上，索馬里海域也奪走了“第一恐怖海域”的“美名”。

從1991年開始，索馬里就長期陷入無政府狀態(tài)，群雄并起，占地為王。這樣的政治背景為海盜提供了廣闊的發(fā)展空間。

在索馬里，能夠成為海盜組織的一員，不但是年輕人養(yǎng)家糊口的好出路，也是通向財富的快捷通道。被GPS（全球定位系統(tǒng)）、AK－47自動步槍和火箭筒武裝起來的索馬里海盜，擁有豐富的海上劫掠經(jīng)驗，早就總結(jié)出一套行之有效的訓(xùn)練、出擊、銷贓和獎懲措施。在亞丁灣沿岸以及其他一些國家，他們有自己的眼線，負(fù)責(zé)通風(fēng)報信，評估過往貨輪的“油水”。在海上，他們在亞丁灣南北各布置一艘充做海上基地的“母船”，上面搭載數(shù)艘擁有強勁動力的摩托艇。

一旦鎖定目標(biāo)，摩托艇馬上從“母船”上被放下，載著海盜呼嘯而去。摩托艇上的每個海盜，都有明確的分工。“1號首領(lǐng)是總指揮，2號首領(lǐng)掌握火箭筒。”

一個年輕的索馬里海盜曾經(jīng)向西方媒體透露他們的細(xì)節(jié)，“在第一次行動之前，我在訓(xùn)練營里接受過好幾個星期的嚴(yán)格訓(xùn)練。”

據(jù)了解，海盜的訓(xùn)練科目包括武器的使用、海上登船的技巧以及嚴(yán)格的海上紀(jì)律。聯(lián)合打擊

2008年6月和10月，聯(lián)合國安理會相繼通過第1816號和第1838號決議，授權(quán)外國軍隊在獲得索馬里過渡政府允許并恪守國際法準(zhǔn)則的情況下，進入索馬里領(lǐng)海打擊海盜。11月20日，聯(lián)合國安理會通過第1843號決議，決定對包括海盜和武器走私人員在內(nèi)的所有破壞索馬里和平與穩(wěn)定的個人和實體進行制裁。從2008年下半年開始，多個國家及國際組織宣布派遣或準(zhǔn)備派遣戰(zhàn)艦前往索馬里附近海域巡邏，參與“緝盜”。