提供適宜的飲料物流服務

北京頂通物流有限公司隸屬于頂通物流有限公司，系日本伊藤忠商社與頂新國際集團合作的專業第三方物流公司，位于北京市朝陽區，緊鄰京沈高速公路。目前設置有20多家配送中心，業務主要分布于華北各省會、重要城市、二級和三級城市。主要業務包括貨物存儲、物流加工、物流配送、信息咨詢等方面。

記者：請你介紹一下頂通物流的主要情況。

蔡寧：頂通物流的前身是頂新國際集團的物流部門。1998年，頂新集團的各項事業迅猛發展，為了適應發展的需要，特地將物流部門規劃設立為一家獨立的現代物流公司，即頂通物流。公司總部設在上海。2004年3月，頂通物流與日本伊藤忠商社結盟。得到充裕的發展資金，順利將業務網絡擴展到二、三級城市。目前，頂通物流由頂新集團控股的康師傅控股有限公司和日本伊藤忠商社共同控股。

頂通物流下設五大區域性公司，即上海(華東)、北京(華北)、廣州(華南)、成都(西部)、沈陽(東北)5大分公司，這也是頂通物流的五大區域物流中心(RDC)。在區域物流中心之下。在全國的各省會城市及主要城市分布著31個次物流中心(SDC)，35個小物流中心(SSDC)。目前，頂通的物流中心已達71個，擁有了全國范圍的精密準確的物流配送網絡。為了能夠為客戶提供門到門服務，頂通計劃新設置的配送中心達100多個。

平時的管理由小物流中心(SSDC)向次物流中心(SDC)負責，次物流中心(SDC)向區域物流中心(RDC)負責，區域物流中心(RDC)再向總部(HDC)負責。各個物流中心負責各自日常的物流操作，由物流中心的主管進行組織管理。

我們的客戶主要以康師傅的食品飲料為主。2006年以前，康師傅占我們的營業比重達到65％，由于不斷開拓新客戶，現在康師傅所占比重大約降到40％～45％左右。除了康師傅，目前頂通的主要客戶還包括樂百氏、味全公司等。

記者：請你介紹一下飲料物流的基本程序。

蔡寧：物流流程有多少環節主要取決于我們和客戶的合同。在前端，有少量貨物是去客戶的工廠取貨，多數還是由客戶配送到我們的倉庫，然后我們按照客戶的指令配送到制定的終端。

客戶送貨來時都是大噸位的整車。而且是外省市的貨車，進不了城區，只能送到我們在郊區的倉庫，由我們去拆散配貨，分別送到一個個終端。

終端的配送批量小，批次多，要求處理速度快。飲料通常一個月配送兩次，這個周期取決于客戶，飲料一般都在10天到15天。客戶發貨到我們的倉庫是不定時的。我們每天為客戶提供動態的庫存數據，客戶根據自己的銷售目標和剩余庫存來決定何時向我們發貨多少。

記者：能請你具體介紹一下飲料物流的操作特點和管理要點嗎?

蔡寧：飲料物流從倉儲上看，每個品類的SKU(stock keeping unit，意思為保存庫存控制的最小可用單位)數量少一些，單品的儲存量大一些。與其他食品相比，倉儲管理要簡單一些。但是飲料的倉儲有一個明顯的麻煩，即淡旺季儲存量差異巨大，因此給客戶的庫存面積管理帶來難度。為了解決這個問題，我們使用了很多辦法，比如在保持旺季庫存面積的情況下，在淡季時找來一下反季節銷售的貨物，在夏天是飲料的銷售旺季，方便面的銷售就是淡季，反之亦然。或者保持淡季的庫存面積，到了旺季后，盡力挖掘倉庫內的儲存潛力，比如在平面堆放的空間里使用一些貨架。

飲料的倉儲除了要解決淡、旺季差異這個慣常的矛盾外，還會遭遇一些突發情況。比如某個客戶平時只有兩萬箱的儲存量，某天突然告訴我們，這一天就要送來兩萬箱的貨物，要求必須安全卸貨，入庫儲存，以方便幾日后上市鋪貨。儲存量的突然暴漲要求我們想出各種辦法來解決，有時需要緊急采購托盤以便卸貨。

從裝卸操作上看，和其他食品類貨物相比，飲料的難易程度比較低，操作比較簡單。不過飲料的裝卸上也存在問題，即托盤的使用。托盤的使用能大大提高裝卸效率，不過目前由于托盤循環使用系統尚不完善，托盤只是在我們物流中心內部使用，收貨、出貨時大多不使用托盤。比如我們向終端配送時，按訂單配好貨可以裝成一托盤，但是終端那里，比如超市、大賣場等，沒有托盤的拆卸設備，無法卸下托盤，導致我們在裝車送貨時就不能使用托盤。

在收貨時，我們希望對方使用托盤，那樣不但我們可以提高裝卸效率，對方也可以加快車輛的周轉率。但是現實常常和我們的希望不相符。主要原因就在于使用托盤會占用空間，導致車輛的裝載率下降。不可否認的是，不使用托盤的確可以單純降低運輸環節的成本。故業界還是認為散貨裝載是飲料運輸的好方式。目前我們正在具體測算托盤對裝卸時間和運輸效率的影響，希望能得到一個托盤使用效率的確切結果。

飲料在終端的運輸配送上是相對而言比較困難的環節。飲料屬于量大的快速消費品，訂單一般比較大，因此我們送往一個地點的貨物也很多，有的甚至有好幾噸。而在城市配送中，有諸多限制。以北京為例，大噸位貨車不允許進城，但有的經銷商和超市的訂單量非常大。用兩三噸的小貨車根本送不完，結果就需要我們為同一個地點多次進行配送。而且貨車有進城時間，留給貨車的操作時間很短，本來可以配送20個終端，可能因為時間限制配送不完，需要多派車次。另外有一些地段禁止貨車通行，但那里又有終端，只能人工送貨。這些限制都導致了物流成本的上升。

不過飲料的終端配送相對其他食品而言，和收貨方的交接比較痛快，是一大優點。

飲料屬于食品的范疇。在管理上主要是食品的一些管理原則，比如最重要的是先進先出。我們對飲料的先進先出管理是依托客戶的管理系統做到的。絕大多數客戶都有自己的管理系統，在出貨時，客戶會指令哪些批次先出，哪些批次后出。作為第三方物流，我們只需要按客戶的訂單操作。除此以外，飲料的管理主要依據客戶的要求，在倉庫里進行一些簡單的加工。有客戶要求A飲料和B飲料搭售，送貨來時，肯定是A一箱，B一箱，我們要把貨物分別拆開，再重新組合包裝成一瓶A加一瓶B，或者大瓶配小瓶。這種加工產生于客戶不同的促銷政策。

在硬件設施的使用上，飲料的儲存多數還是平面堆放，在庫存面積不夠時，也會使用貨架堆放。

記者：你認為現在飲料物流的難點主要在哪里?頂通在飲料物流領域有什么優勢?

蔡寧：飲料物流在操作上相對簡單，所謂的難點其實在于自己的成本和客戶的需求有矛盾時如何去平衡，這是最難的。

現在市場上有很多第三方物流公司，各自的導向不一樣。以服務為導向的，就會滿足客戶的大部分要求，這類公司靠管理取勝。相應地成本就高一些；而以成本為導向的，就不會盡力滿足客戶的需求，以低價取勝。頂通是一家講求服務性的公司，有很多長期合作的客戶，甚至是從成立以來服務到現在。一些客戶在選擇第三方物流時只是單純地比價而忽視服務，這使得我們在向客戶報價時產生矛盾。

在運作飲料物流上，無論是管理還是軟硬件以及網絡，我們都有自己的優勢。

我們的人員很多是從頂新集團轉過來的，原本就是頂新的物流管理人員，有很多實用的管理經驗，可以說相當了解包括飲料在內的食品企業的物流需求。

硬件上，北京頂通在2005年投資2000萬元建成3萬平方米的現代化物流中心。其中設有站臺庫、平面庫，同時配備常溫庫、暖庫、冷藏庫、冷凍庫等不同溫度帶的專業庫房，配送涉及不同溫度層。2006年我們再斥資4000萬建成4萬平方米同等標準倉庫。我們的倉庫采用鋼架結構、耐磨地面、無污染的食品級的塑膠托盤，庫內使用進口電動叉車，是高標準的食品倉庫。我們還擁有各種類型適合市區、城區、郊區的運輸車輛，具備了操作專業食品物流的硬件條件。

軟件方面，我們使用的是頂通斥資200萬美元量身定做的適合頂通的專業TTL物流系統，該系統在倉儲上實行儲位管理，入庫和出庫完全靠系統指令，可以進行生產日期的層別管理，可以將生產日期管理到“天”，對品項別的管理正確率可達100％。TTL物流系統還可以用系統排車，作到裝載率最佳、線路最優化，使得運輸成本最低。

頂通北京分公司在華北和東北下設北京、天津、石家莊、濟南、青島、太原、鄭州、洛陽、漯河、呼和浩特、包頭、沈陽、大連、錦州、長春、通化、哈爾濱、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江等分公司，其業務量涵蓋整個東北和華北地區，可以在全國64個城市城區完成D+1天配送的保證。