吉利熊貓的精品觀

宋　濤

經濟危機并沒有停下自主品牌企業打造小排量汽車的腳步，相反的，企業競相推出自己的小型車產品，并統一聲稱，打造自己的精品小車。去年11月份，吉利成為其中一員，懸掛全球鷹標致的吉利熊貓上市。

精品難題

何謂精品小車?既要對尚，便捷，節能，環保，又要具備安全性和一些駕駛樂趣。所謂麻雀雖小，五臟俱全。在歐洲，人們更加崇尚小車的安全性和操控性，于是擁有激光焊接車身的大眾polo和后輪隨動專項技術的標致206被人們成為精品。在日本，便利性和節能型被最大程度提煉出來，本田飛度的魔幻空間和豐田雅力士的低油耗也被拿來當做精品的典范。但在中國，“精品小車”的概念尚未打響。

生產小車對于吉利來說并不新鮮，在吉利發展之初就依靠“豪情”打開了一片市場，與其說有當年“豪情”成功的經驗倒不如說是沾了“夏利”的光。皮實耐用，選擇單一成為那個時代的主旋律，也就是在那時，自主品牌汽車或多或少給中國消費者留下了“廉價，租糙”的印象，現而令吉利想要憑借熊貓扭轉之前的“微車廉價”的印象，這個目標不過分，想要達到卻并不簡單。

當今國內的小型車市場競爭趨于自熱，尚不論歐洲日本血統的經典車型，單單自主品牌的對手就已經足夠讓人頭疼。長城的精靈、炫麗，長安的奔奔，奇瑞的A1，比亞迪的F0，力帆的320，對手們都在審視著龐大的低端消費市場，也無一例外的想將自己的產品打造成精品。但如今自主品牌的汽車已經達到精品的品質了嗎?答案幾乎是否定的，汽車界訴求的向來是“一分錢一分貨”，但對自主企業而言這樣的判斷難免又太顯苛刻。

不打外形牌

除了比合資品牌在成本上的控制要更多外，幾乎所有的自主精品小車都在追逐更低的價格和更高的配置，特點成為了各個產品競爭的惟一手段。熊貓的特點直觀的在于靚麗的外形，還沒有買車的“80后”李小姐對于熊貓的設計就表示出極大的興趣，“這樣的車在路上的回頭率一定很高，很可愛很有個性，而且價格也不貴。”而對于除外形設計之外的其他，李小姐表示自己并沒有過多關注。

同為“80后”的王先生擁有一輛自己的polo，顯然對于熊貓，他的評價要理性許多，“我覺得外形確實是一大特色，可我自己選擇的話，會更加關注外形之外的其他部分，比如整車的制造工藝，開起來的感覺等等，一輛能稱得上精品的小車，在任何一個環節上都不能妥協的，不能僅僅因為它小，就在價格上做文章，在成本上控制，這樣也許能夠較快的占有一部分市場，但這種鮮貨很快也會被市場認知，而失去自身的優勢。吉利的車目前至少在我心里還不能算是精品，精品還是需要腳踏實地來做。”

希望各方的聲音也是吉利在制造熊貓之初所思考過的問題。對于市場上關于自主品牌打造精品小車的疑問，吉利也在努力扭轉這一現象。在熊貓宣傳之初，吉利就沒有在大家都感興趣的外形上大做文章，而是力推熊貓的安全性，這樣的宣傳方式在國內的自主品牌小車上還屬首次，而將6個安全氣囊安裝在一輛自主品牌小車上也屬首次。

避開原本已經不錯的外形而主推安全性，吉利的做法顯示出了對于產品的自信和對于市場的耐心。最直觀的說，安全理念是宏觀的，理論上的，換句話說就是安全不安全只有撞了才知道，一輛自主品牌的小車敢于將安全提到風口浪尖，在顯示了自己信心的同時也面臨著一個極大的市場考驗。對于吉利來說，以老一套的營銷方式和造車理念搶占一部分市場并不是難事，但此番熊貓的路線確實是需要養成和等待。

打造特性

不缺乏做小車經驗的吉利之前對于做精品的定義并不清晰，相反卻對“制造反擊手”情有獨鐘，為搶占市場的先機，吉利常常瞄準市場上的一個對手，接連做出兩款，甚至三款車型來與之抗衡，無論是早一些的自由艦還是后來的金剛，都幾乎在同一區間徘徊，資源流失不說，搶了市場卻沒有樹立品牌。沒有一款具備自身特點的車型讓吉利在發展的路上陷入泥沼。重新打入小型車市場，吉利并不希望熊貓走當年豪情的老路，而是轉變了方針，著力打造一輛具備自身特點的精品小車，不但要表現出顛覆之前產品的氣勢，更重要的是要把日漸模糊的吉利品牌擦亮。

上市的第一個月，吉利熊貓拿到了2000張訂單，但當月的生產計劃只有1000輛，吉利方面表示，從2009年開始，熊貓才會根據市場的需求逐步放量。并不盲目的生產計劃表明了吉利對于熊貓的態度以及生產方式的轉變，打造精品的口號確實被拿到了車間，慢工出細活的熊貓的確會讓吉利少掙錢，但與此同時，也是在幫吉利為消費者埋單。

還好，一直激進的李書福在對于熊貓的態度上變得務實起來。自主品牌在國內的市場中并不占優勢，但這并不能代表自主就一定等于廉價和低端，對手們有的在外形上下大力氣，有的在技術上力求做到國內最好，有的一如既往的依靠薄利多銷打天下，吉利在做夠了“爭搶”游戲后，決定打太極了。精品不是吹捧出來的而是依靠品質積累出來的，既然決定做就要耐得住性子。不能確定像電影中的那只功夫熊貓那樣一定能夠得到最后的勝利，但對于目前的吉利，或者目前的中國的自主品牌而言，練點功夫絕沒有壞處。畢竟想要扎根中國的大市場，只依靠簡單的控制成本和低價策略是毫無勝算的。