駕車安全之我見

于成欣

交通事故中，由于駕駛員操作失誤所發(fā)生的事故占事故發(fā)生總數(shù)的50％，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關，駕駛員的生理、心理因素、道路復雜情況、車輛本身的特點等，了解這些對駕駛員安全駕駛意義重大。

一、安全帶在車禍中的重要作用

有一個具體案例：兩車相對行駛，因為路面結冰汽車發(fā)生側滑相撞。一面包車副駕駛位置嚴重損壞，副駕駛車門和前臉被刮掉，副駕駛被摔出重傷(沒有傷到內臟和頭部，但右腿粉碎性骨折)有人說虧了沒帶安全帶，要不就被擠在座位上了，那會多危險!

筆者認為這種觀點是錯誤的。安全帶的作用就是把乘坐人固定在座位上，而不會摔離座位。汽車在高速狀態(tài)下急剎，副駕駛上的人如果沒系安全帶，身體由于慣性會立刻前移，頭撞在玻璃上后，身體彈回座位，又彈向玻璃，往返三次，很容易造成當場死亡，這是玻璃結實的情況。玻璃不結實的情況下，人會撞破玻璃彈出車外。從以上案例來看，副駕駛被摔出車外了，當時肯定沒有其他車經(jīng)過，要不然摔出去被后面跟上的車再壓一下，那也是當場死亡。而如果系了安全帶，最壞也就是擠在車上，只要不死，消防隊會來幫你鋸開的。高速公路上車子一輛接一輛，很多時候是前面的車發(fā)生事故了，后面的車來不及做出反應造成二次事故，所以摔出車外才是最危險的。

安全帶在事故中除能起到將人固定作用外，還能起緩沖作用。有多起死亡事故就是因為一些駕駛員自認為車技好不系安全帶，導致撞擊固定物后因慣性人繼續(xù)向前運動，造成方向盤卡住胸腔當場死亡的。

二、駕駛安全的因素分析

1車身結構：主要看車身的材質，厚度，前后有無碰撞吸能區(qū)，以及前保險杠的硬度等。

2被動安全裝備：最基本的裝備是全車安全帶、可潰縮式方向柱和踏板、ABS+EBD組合，前雙安全氣囊等。如果車夠高級，還會標配TCS牽引力控制系統(tǒng)，4氣囊加2氣簾，安全帶也是預緊張式的。

3駕駛員的素質：再安全的汽車，就算是號稱裝甲車的VOLVOS80，你以150公里的時速撞電線桿或追尾照樣車毀人亡，最關鍵的還是駕駛技術。良好的駕駛技術應該包括，熟悉交通規(guī)則、準確的路況判斷，合適的駕駛方式和良好的駕駛心態(tài)。

4注意事項：

①機動車駕駛員必須做到自覺維護道路交通秩序，預防和減少交通事故的發(fā)生；

②嚴禁酒后開車，疲勞駕駛；

③機動車上道路行駛前，必須檢查機動車的安全技術性能，不得駕駛帶有故障的車上路；

④行駛時不搶行，嚴格按照交通標志、標線行車，服從交通警察的指揮；

⑤機動車駕駛人應當自覺遵守道路交通安全法，按照交通法的規(guī)定，安全駕駛、文明駕駛。

三、疲勞駕駛對交通安全的影響

1疲勞駕駛的概念：

所謂疲勞駕駛，是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)使生理上或心理上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機能低落的現(xiàn)象。一般指機動車輛駕駛人員每天駕車超過8小時，或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確處理路面交通情況的違章行為。

2疲勞駕駛產(chǎn)生的主要原因：

引起駕駛員疲勞的因素很多，歸納起來主要有以下幾個方面原因：

①睡眠不足引起的疲勞。睡眠的好壞，與駕駛疲勞有著直接的聯(lián)系。睡眠是駕駛員消除疲勞、恢復體力、進行休整的最基本、最重要的途徑。有關專家認為15％的車禍是由于睡眠不足引起的，其中有一半的交通事故是司機由于睡眠不足6小時而引起的。

②長時間駕駛車輛引起的疲勞。長途或長時間駕駛車輛，由于一個人長時間坐在一個固定席上，坐姿固定，只準做幾個規(guī)定的動作，而且動作的幅度受到某些條件的限制，部分機體受到壓迫，肌肉緊張，血液循環(huán)不暢，供氧不足，從而產(chǎn)生困倦，形成我們常見的駕駛疲勞，

③藥物、酒精引起的疲勞。駕駛員因疾病或其他原因服用安眠、鎮(zhèn)痛等藥物后，一般都會直接作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會使人困倦、昏沉、引起嗜睡。駕駛員飲用含有酒精成分的白酒、黃酒、啤酒，果酒等飲料后，由于酒精的作用就會出現(xiàn)頭重腳輕、手足無力，視力減弱、睡意漸濃的現(xiàn)象。

3疲勞駕駛的預防：

①保證充足睡眠。要節(jié)制夜間的娛樂性活動，保證睡眠的時間，提高睡眠質量。特別要注意行車在外，不要因趕時間而放棄睡眠。

②養(yǎng)成良好的飲食習慣，定時定量飲食。外出行車不要飽一餐，饑一餐，行車前或途中就餐不要飲酒。飯后，要稍事休息。

③駕駛員連續(xù)駕車的時間不能太長。要合理安排運輸任務和行車時間，尤其在夜晚，長途行車時，間隔2～3小時休息一下，選擇路邊不妨礙交通的地點停車，下車走一走，做些簡單運動，改善血液循環(huán)，消除肢體疲勞，長途駕駛時，要按規(guī)定保證至少兩個駕駛員輪換駕駛。

④注意休息，加強鍛煉。駕駛員要學會自我調節(jié)，行車過程中感覺疲勞、困倦了，要及時采取措施，切不可“熬一熬”，“再開一會兒再說”，要隨時停車，冬天讓冷風吹一吹，夏天洗把冷水臉、喝喝清涼飲料。必要時，要就地休息，平時要注重身體素質的鍛煉，養(yǎng)成良好的作息習慣，就可以有效地預防疲勞。

駕駛安全是交通工作的重要內容，安全事故預防管理日漸重要，目前只能采取加大宣傳力度、加強特定時間的巡邏監(jiān)控，強化公路的行車管理等方法，沒有立竿見影的預防措施。所以對駕駛安全的保障歸根結底還在于駕駛員本身，只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法規(guī)，學會自我提醒、自我警示、自我調節(jié)和自我緩解、自我解除的能力并落實到行動上，就會自覺抵制不安全駕車行為，確保行車安全。