物流技術應用拓展新領域

趙皎云

“挖掘物流裝備市場需求”系列報道之三

隨著現代物流技術在汽車制造、煙草、醫藥、零售、第三方等物流等行業應用的日漸成熟，大量參與其中的物流設備和系統供應商感受到越來越大的市場競爭壓力，與此同時，利潤空間迅速收窄。在此情況下，一些目光敏銳的物統裝備企業開始積極拓展新的市場領域。鐵路及軌道交通、煤炭、電力、電信等行業的物流系統建設需求方興未艾，有望發展成為新的市場焦點。

與其他行業的高度市場化不同，鐵路及軌道交通、煤炭、電力、電信等行業相對封閉，自成體系。作為大型集團化企業或系統，近年來出于對加強資源有效配置、降低成本、增加效益的考慮，這些行業也開始有了改善物流管理與運作的需求。對此，一些較為敏銳的物流裝備廠商和系統集成商憑借自身優勢，把握市場先機，在上述行業展開了一系列探索，取得了不同層面上的突破。

鐵路及軌道交通：高速發展帶動需求

由于國家在第六次鐵路大提速中引入動車組，并不斷提出增加動車組開行數量的計劃，鐵路部門在物流系統建設方面的需求引起了一些物流裝備廠商和系統集成商的注意。2008年底以來，以太原剛玉物流工程有限公司為代表，一些物流裝備企業開始進入鐵路系統項目。并把該領域作為公司2009年的重要發展方向。

動車組是一種帶動力分散技術的車輛變成的車組，能夠實現較大的牽引力，編組靈活，能極大增強客運和貨運能力。與常規的機務車輛不同，動車組在上線后需要不間斷運行，所以在檢修和保養過程中必須實現快速換件，因而要求有足夠的備品備件。也就是說，要保證動車組運行的安全性和高效率，必須解決好維修備件的及時供應問題，其中庫存管理成為關鍵。由于動車組維修備件存在品種多、數量大、費用高、歷史數據缺乏等特點，需要對維修備件庫存進行精確的管理。因此。在鐵道部規劃建設的北京、上海、武漢、廣州四大動車組檢修基地及若干運用所，便產生了引入現代物流管理方式的需求。

事實上，早在20世紀90年代中期，鐵路機務系統就開始嘗試運用自動化立體倉庫管理檢修配件，在擴大倉儲容量、信息管理便捷、提高勞動效率、減少配件丟失等方面收效明顯。該類自動化立體倉庫的系統構成包括托盤、貨架、巷道堆垛機、輸送設備等，存儲能力和出入庫能力是系統規劃和建設的重點。此外，有關專家指出，在段內檢修管理過程中實現倉儲配件信息的實時共享，以及借助條形碼識別系統完善對配件型號的管理等將是鐵路機務系統進一步應用現代物流管理方式的關注點。

據悉，目前我國開行的動車數量已經突破200列，預計到2012年，將會在所有的客運專線上開行800組以上的動車組。同時，隨著運行時間的增加，3～5年后動車組的維修量也會有所上升。因此，圍繞動車組的備品備件管理，從基礎的存放、品類管理，到維修過程中的提高配送效率，進行定向運輸，都值得物流裝備廠商和系統集成商進一步關注。

同樣的商機還出現在城市軌道交通領域。經濟危機爆發后，中國推出了一系列擴內需、促投資、保增長的宏觀調控政策，從而掀起了新一輪投資熱潮。其中，全國各地的地鐵建設表現尤為突出。目前，國務院已批和將批的城市軌道交通規劃共涉及23個城市，2020年之前軌道交通投資規模將超過1萬億元。全國共有12個城市的36條城鐵交通線路正在緊張建設。其中，北京、上海、廣州均在大規模續建地鐵。

據了解，城市軌道交通對物流系統的應用需求主要體現在零配件管理方面，項目規模通常不會很大。太原剛玉物流工程有限公司的項目經理章賢軍告訴記者，地鐵的備件自動化立體庫主要是實現重量大于1000kg的材料及零配件的存儲、發放和管理。使得材料及零配件的儲運、領用、記轉賬、周轉、點算、報廢、報表等全部實現自動化處理，對材料及配件的流向進行全方位、全過程的質量跟蹤，對檢修質量和資金占用情況等做到精確的分析與考核。目前，上海、廣州、深圳、沈陽等地均有該類項目在進行。

煤炭：管理優化催生物流信息系統建設

煤炭是傳統能源行業的典型代表。近年來，為提高企業競爭力和經濟效益，不少煤炭企業在安全、生產、管理等環節應用信息化技術。特別是伴隨著集團企業的整合，集團性統一基礎設施建設和集團數據中心建設已經成為煤炭生產企業的一個主流趨勢。其中。中國神華能源股份有限公司神東煤炭分公司是該領域的典型代表。

神東煤炭分公司是中國神華能源股份有限公司的骨干煤炭生產企業，負責中國神華能源股份有限公司在內蒙古南部、陜西省北部交界地帶神府東勝礦區，以及山西省保德煤礦的開發建設。公司已取得礦權開發總面積661平方公里，總地質儲量89，9億噸。截止到2007年，共完成投資288億元，建成特大型現代化高產高效煤礦10個(11個礦井)，以及洗選加工、外運裝車、設備維修等配套設施，形成千萬噸礦井群的生產格局，是中國第一個億噸級現代化大型煤炭生產基地。

由于神東公司從國外引進了大量世界先進的采礦設備，設備品種多且價格昂貴，對設備完好率及連續運轉可利用率要求很高。2001年，神東公司開始實施企業資產管理系統(EAM)，將物資管理的業務全部納入EAM系統。該系統功能包含設備和備件的購置、跟蹤、維修、處置以及物資的計劃、采購、倉儲等內容。

隨著企業的高速發展，神東公司對物流體系和物資供應管理提出了更高的要求。針對設備庫管理的進一步優化，2006年，神東公司與上海歐麟物流有限公司合作，從專業角度對其倉儲系統建設進行了重新規劃。2007年，神東公司又與北京愛創未來科技有限公司合作，通過實施倉庫管理系統(WMs)和條形碼執行系統，將EAM的應用延伸到現場管理。在該項目中，神華公司提出的建設目標不僅是對現有庫房進行優化，增加倉儲能力，建立高效的物流配送中心，還要求強化EAM在物流作業執行層面的管理功能，從而對備件存儲、運輸配送、庫存盤點等過程進行動態實時管理，提高庫存數據的及時性、準確性，提高人員的作業效率，使配送中心庫能夠高效運轉。

據北京愛創未來科技有限公司部門經理張宏濤介紹，神東項目的一大特點是集中采購，物資供應中心有國產庫、進口庫、進口部件維修庫三個中心庫，下屬煤礦設有各自的供應站。中心庫采取24小時作業，負責備品備件的存儲、調撥和配送。其倉儲管理的難度主要源于兩個方面：首先，備品備件的周轉周期較長，并且隨著企業網點的增加和設備的更新換代，庫存規模不斷擴大；其次，設備種類繁多，形狀各異，保存期限長短不一，需要用到單

品管理、批次管理等多種管理方式。在2007年和2008年，該項目分兩期完成了中心庫和部分供應站的倉庫管理系統(WMs)和條形碼執行系統實施工作，不僅幫助神東公司形成了真實庫存的概念，提高了出入庫效率和配送準確率。更為采購提供了依據，減少了資金占壓。

對于倉庫管理系統(WMS)以及條形碼執行系統在煤炭等能源行業的應用前景，張宏濤認為，信息系統建設是前提和基礎，由于實施ERP、EAM的投入較大，許多煤炭生產企業還不具備這樣的能力。這也成為目前推廣該類應用的一大瓶頸。但在同時，隨著倉儲成為企業供應鏈管理的核心環節，一些上規模的能源企業已經逐漸意識到倉儲管理的價值。

電力行業：電能計量中心實現現代物流管理

在電力行業，電能計量中心對現代物流管理技術的應用已經開始走向普及。電能計量中心是電力行業的電能計量檢測機構，擔負著轄區電能計量裝置資產全生命周期的管理職能，承擔著電能計量器具全生命周期管理，包括采購、倉儲、檢定、配送、質量監測等各個環節。據了解，自2000年以來，國家電網公司逐步走上了快速、可持續的發展道路，并提出了“集約化、精益化、專業化”的發展思路，要求對電能計量器具進行專業化、精細化的管理。

電能計量中心的表計管理具有資產種類多、數量大，價值較高、資金量大，分布廣，流程復雜等特點。隨著表計周轉量和需求量增加，為了提高周轉效率，實現單品管理，電能計量中心產生了對自動化物流系統的應用需求。目前，北京、天津、重慶、南京等地的電能計量中心都在不同程度上實現了現代物流技術和裝備的應用。

沈陽新松機器人自動化股份有限公司在電能計量中心的物流系統建設方面具有豐富的項目經驗。據介紹，電能計量中心的物流系統通常由自動化立體倉庫、無人搬運小車(AGV)系統、條碼系統、輸送系統和自動校表線等組成。其中，AGV自動輸送系統是計量中心物流系統中的關鍵環節，與自動化立體庫系統共同作為物流系統的核心，支撐計量中心生產工藝流程的有效運作。與人工搬運相比，AGV的采用既能夠滿足周轉量大、周轉迅速的要求，又能解決樓層承重問題，同時不會產生較大的噪音影響在附近辦公的電能計量中心管理人員的正常工作。

電能計量中心物流系統技術的發展非常迅速，幾年之內已從以托盤為儲存單元發展到以周轉箱為儲存單元，又從周轉箱為儲存單元發展到以單個電表為儲存單元。儲存單元的變化使物流系統的模式發生了巨大的變化，同時應用的自動化倉儲與物流設備也隨著發生了質的改變。

在提升工作效率的同時，現代物流管理手段還幫助電力公司實現了經濟利益。北京市電力公司電能計量中心的工程師告訴記者，該中心的物流系統已實現對表、互感器、開關、表箱等所有資產的管理，半年來節省資金2000多萬元。

不少物流裝備廠商十分看好電力行業的發展潛力。新松公司倉儲與物流自動化事業部總經理王宏玉表示，電力行業以往的倉儲與物流自動化程度不高，在看到引入物流技術與系統帶來的實際效果后，很多企業都表現出了強烈的應用意愿。同時他還指出，由于這類項目在產品設計、性能等方面有特殊要求。因此對于物流裝備廠商而言，存在一定的進入門檻。

作為單元化物流集裝容器的專業制造商，蘇州良才科技有限公司在電力行業也進行了一些探索，主要是圍繞電能計量中心的自動化物流系統建設，提供電表檢測、儲存時使用周轉箱。據該公司市場部經理李波介紹，目前各省市的電能計量中心對標準化容器有明顯需求。不僅如此，出于對管理和成本的雙重考慮，電表生產廠也存在單元化容器的應用潛力。“我們的長遠目標是從電表廠和生產互感器、開關等產品的廠商入手，在電表行業內做成循環物流的模式。”李波說。

電信：集團化整合下的資產管理

目前，基于RFID和條形碼技術的固定資產管理在電信行業已經得到了一定的應用。事實表明，在通信產業迅猛發展和經濟全球化的背景下，很多電信企業都開始關注改進生產方式、提高運行效率、降低經營成本及改善服務質量等管理工作。電信行業設備種類多而復雜，單一資產下組件多。價值高，其對資產的轉移、調撥和維護有一系列的嚴格申報和審批要求。因此，高效準確的資產管理技術與系統在該領域具有一定的應用前景。

值得一提的是，在優化資產管理方面，中國移動通信集團公司走在了行業前列。2009年4月8日，歐麟公司成功中標中國移動集團五大區域物流中心規劃咨詢項目，并負責西南、華北和廣東三個大區物流中心的規劃設計工作，引起了業界的普遍關注。這表明，電信企業在資產管理方面已經開始從設備追蹤層面轉向系統優化，更多地關注全網絡的合理布局與成本降低。

中國移動通信集團公司成立于2000年，在國內31個省(自治區、直轄市)設有分公司，主要經營范圍包括移動話音、數據、1P電話和多媒體業務，并具有計算機互聯網國際聯網單位經營權和國際出入口局業務經營權。擁有“全球通”、“動感地帶”、“神州行”等著名品牌。為實現集團化優勢，增強核心競爭力，近年來，中國移動在統一管理方面進行了大量的工作，內容包括財務、資產、采購、物流等方面。而此次進行全國五大區域的物流中心建設，正是基于降低采購和物流成本，提高管理效率和水平的考慮。據了解，中國移動的采購涉及市場物資、工程類建設物資、基站維護所需的備品備件等內容，由于以往的物資管理僅限于財務層面，導致庫存控制和透明度較差，容易造成資金占壓。

對于電信行業的物流系統建設，有業內人士指出，盤子大、物資多、內部阻力大、優化難是規劃和建設該類項目的難點。