冷鏈物流中心規(guī)劃概述

霍青梅　李彥杰

編者按：近期以來(lái)，我國(guó)加大對(duì)凍豬肉的收儲(chǔ)力度，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于冷鏈物流中心的需求。為此，本刊特別邀請(qǐng)?jiān)诶滏溛锪黝I(lǐng)域具有一定知名度的冷鏈物流咨詢服務(wù)商——北京啟達(dá)喬泰咨詢有限公司的專家，撰寫(xiě)“冷鏈物流中心統(tǒng)籌規(guī)劃及工程建設(shè)”系列文童，以幫助廣大讀者更加清晰地了解冷鏈物流中心建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容。

本連載分為六講，主要內(nèi)容包括：冷鏈物流中心規(guī)劃概述、冷鏈物流中心的統(tǒng)籌規(guī)劃、冷鏈物流中心主要工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容與項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、冷鏈物流中心工程項(xiàng)目執(zhí)行與工程項(xiàng)目管理、冷鏈物流中心工程建設(shè)驗(yàn)收、冷鏈物流中心工程完工后的試營(yíng)運(yùn)。

本連載中描述的冷鏈物流中心，是指具有一定規(guī)模、以對(duì)外提供冷鏈物流服務(wù)為主要商業(yè)模式的冷鏈物流中心，而不是單純以儲(chǔ)存為主要功能的冷庫(kù)。

不同的冷鏈物流商業(yè)運(yùn)作模式，決定了冷鏈物流中心不同的功能定位，其統(tǒng)籌規(guī)劃方案與工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。

冷鏈物流中心的功能定位

冷鏈物流中心是整體冷鏈體系中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，由于節(jié)點(diǎn)所聯(lián)接的供應(yīng)鏈的上下游不同，上下游對(duì)節(jié)點(diǎn)的功能需求也不盡相同，形成了冷鏈物流中心不同的功能定位。最大化地滿足冷鏈上下游的需求，是冷鏈物流中心的價(jià)值所在。

冷鏈物流中心對(duì)外提供服務(wù)的功能定位如圖1所示。其中，藍(lán)色部分是與冷鏈物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)及工程建造相關(guān)性較大的功能定位項(xiàng)目，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)分析上述功能的特點(diǎn)、商品流量、存量水平及需求環(huán)節(jié)，在確保最大化滿足上述功能的情況下，達(dá)到物流服務(wù)水平最高、物流效率最高、綜合投資最低的目標(biāo)。

1多溫層倉(cāng)儲(chǔ)管理。直接影響冷鏈物流中心冷庫(kù)的溫層設(shè)計(jì)與制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)。例如：50℃高檔海鮮類商品的存儲(chǔ)，－25℃海鮮類商品、冰淇淋類商品、長(zhǎng)期存儲(chǔ)的冷凍品儲(chǔ)存，－18℃一般冷凍商品的儲(chǔ)存，0～4℃冷藏品的存儲(chǔ)，2～8℃蔬果類商品的存儲(chǔ)，15～18℃空調(diào)類商品的存儲(chǔ)等。

2、流通加工。當(dāng)冷鏈物流中心的功能定位中有流通加工服務(wù)時(shí)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中就需要考慮加工作業(yè)區(qū)、原料庫(kù)區(qū)與成品庫(kù)區(qū)，以及加工作業(yè)流程等因素，依據(jù)加工工藝設(shè)計(jì)各區(qū)域溫層及設(shè)施配置。

3退貨服務(wù)。在退貨方面。冷鏈物流中心的理想狀態(tài)是無(wú)退貨，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，退貨不可避免，由于冷鏈商品大多數(shù)是食品類商品，有保質(zhì)期及冷鏈不能間斷等條件限制，退回物流中心的商品大多在品質(zhì)或包裝方面出現(xiàn)問(wèn)題，因此，退回的商品是不能與正常商品存于同一庫(kù)區(qū)的。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮退貨商品獨(dú)立的保存庫(kù)區(qū)及銷(xiāo)毀處置區(qū)。

4保稅業(yè)務(wù)。提供保稅業(yè)務(wù)的物流中心，必須單獨(dú)為保稅商品建立獨(dú)立的各溫層庫(kù)區(qū)，或是在各溫層庫(kù)區(qū)做單獨(dú)隔間。

5宅配與快遞。宅配與快遞冷鏈商品多為單件商品，在規(guī)劃時(shí)需考慮拆零低溫揀貨區(qū)與分貨區(qū)的規(guī)劃。

6運(yùn)輸配送。此項(xiàng)業(yè)務(wù)是冷鏈物流中心的常規(guī)業(yè)務(wù)，通過(guò)對(duì)物流配送車(chē)輛尺寸的數(shù)據(jù)分析。規(guī)劃設(shè)計(jì)碼頭的高度與場(chǎng)區(qū)回車(chē)場(chǎng)的距離，在內(nèi)部更多考慮碼頭分撥區(qū)、出貨暫存區(qū)及封閉式碼頭的設(shè)計(jì)。

在圖1中，其他所有的功能雖然不直接與冷鏈物流中心的建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)及工程建設(shè)相關(guān)，但上述的商業(yè)模式仍通過(guò)影響標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)加工工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)商務(wù)流程等間接地與之相關(guān)。

冷鏈物流中心建設(shè)方式及自動(dòng)化程度的選擇

一般來(lái)說(shuō)，冷鏈物流中心在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，冷鏈物流行業(yè)內(nèi)的業(yè)主需要對(duì)以下方面有一個(gè)基本的確定：

1建筑結(jié)構(gòu)形式。是用土建結(jié)構(gòu)(鋼筋混凝土結(jié)構(gòu))，還是鋼結(jié)構(gòu)，或其他結(jié)構(gòu)(如庫(kù)架合一)。

2建筑樓層。是單樓層還是多樓層設(shè)計(jì)。

3建筑的自動(dòng)化程度。是否考慮自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等設(shè)計(jì)。

4制冷系統(tǒng)。一般是氨系統(tǒng)或氟系統(tǒng)，其中還有其他冷媒可進(jìn)行選擇，但不具普遍性。

5預(yù)估的存儲(chǔ)容量。

在建筑結(jié)構(gòu)選擇方面，本文對(duì)3種差異性較大的結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比分析，詳見(jiàn)表1。其中部分資料是啟達(dá)喬泰公司在中國(guó)大陸及臺(tái)灣地區(qū)近30年的冷庫(kù)建造經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，可能會(huì)在不同情況及條件下有所不同。

在建筑樓層設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代冷鏈物流中心在用地不是特別緊張的情況下，基于物流動(dòng)線及物流效率以及投資成本考慮，一般建議采用單樓層式的高位貨架。

在自動(dòng)化設(shè)計(jì)的選擇方面，冷鏈物流中心應(yīng)比常溫物流中心更為謹(jǐn)慎，低溫環(huán)境中設(shè)備運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)及故障損失均應(yīng)納入考慮范圍。在冷鏈物流中心規(guī)劃中，常采用的幾種自動(dòng)化方面的設(shè)計(jì)包括：制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動(dòng)流水線及傳送帶系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的DPs(數(shù)位揀選或分撥)系統(tǒng)，此外還包括其他一些方面。

在制冷系統(tǒng)的選擇方面，國(guó)內(nèi)大多數(shù)業(yè)主會(huì)綜合權(quán)衡氨系統(tǒng)和氟系統(tǒng)的利弊與適用性，選擇其中的一種作為主要冷媒。兩種制冷系統(tǒng)的比較見(jiàn)表2。當(dāng)然，氨與氟內(nèi)部在環(huán)保性、機(jī)組的適用性、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、配套主機(jī)價(jià)格等具體細(xì)分不同的冷媒型使用形式。

在冷鏈物流中心存儲(chǔ)容量及物流中心總面積預(yù)估時(shí)，最好先做數(shù)據(jù)分析及流程設(shè)計(jì)，再最后確認(rèn)存儲(chǔ)方式、作業(yè)區(qū)面積及各配套設(shè)施的布局方案。確認(rèn)在滿足需求的情況下，計(jì)算各區(qū)域面積及存量水平。這樣可使冷鏈物流中心在建成后使建筑與實(shí)際營(yíng)運(yùn)需求偏差最小。

冷鏈物流中心的預(yù)期使用壽命及建成后對(duì)營(yíng)運(yùn)的影響

一個(gè)大型冷鏈物流中心建成后使的用壽命是多少年?設(shè)計(jì)院可能會(huì)說(shuō)是50年或70年，他主要考慮的是建筑部分；制冷系統(tǒng)廠商可能會(huì)說(shuō)是10年或15年，他主要考慮的是壓縮機(jī)及其他零部件的使用壽命；貨架廠商可能會(huì)說(shuō)只要不拆就一直能用，等等。但作為即將投資建設(shè)冷鏈物流中心的業(yè)主，應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)設(shè)施、設(shè)備的使用壽命，來(lái)決定設(shè)備設(shè)施的重點(diǎn)投資方向與策略。

在使用壽命方面，經(jīng)常會(huì)提出“經(jīng)濟(jì)使用壽命”這個(gè)概念，它對(duì)業(yè)主后期的營(yíng)運(yùn)至關(guān)重要。經(jīng)濟(jì)使用壽命包括三方面含義：

1不會(huì)因?yàn)楹笃诘母吣芎幕驕囟炔坏轿欢僮芳油顿Y，比如原面積內(nèi)增加制冷機(jī)組等。

2不能因?yàn)楹笃谶_(dá)不到設(shè)計(jì)溫度而降低最初的溫度要求。比如，原設(shè)計(jì)－25℃，三年后由于達(dá)不到了，冷庫(kù)調(diào)整為－18℃。

3制冷系統(tǒng)不能處于非正常能源耗用狀態(tài)。比如，在容量未變時(shí)，原來(lái)夏天的開(kāi)機(jī)率為65％，兩年后開(kāi)機(jī)率變?yōu)?0％，因此帶來(lái)的是制冷系統(tǒng)電力耗用加大。

從上述三個(gè)方面可以得出結(jié)論：冷鏈物流中心如果建造的“不經(jīng)濟(jì)”，有可能會(huì)給后期帶來(lái)較

高的營(yíng)運(yùn)成本，表現(xiàn)在：后期追加制冷投資、溫度降不到設(shè)計(jì)要求、耗電量加大等。

冷鏈物流中心的實(shí)際經(jīng)濟(jì)使用壽命是很難計(jì)算的，但在現(xiàn)實(shí)中也經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到擁有多個(gè)冷庫(kù)的業(yè)主會(huì)報(bào)怨自己的某個(gè)庫(kù)用起來(lái)已經(jīng)不合算了。電費(fèi)高，只能存多少商品收多少租金，還需要多人維護(hù)。實(shí)際上，這類冷庫(kù)已超過(guò)經(jīng)濟(jì)使用壽命，雖然能用，但對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)已經(jīng)屬于“雞肋”。

如要改變這種“雞肋”的狀況，需要在以后的新建項(xiàng)目中審慎考慮，不能一味地為了降低建造成本，忽視后期的營(yíng)運(yùn)成本。

冷鏈物流中心建設(shè)的成敗判別及成因分析

這里出現(xiàn)了判別標(biāo)準(zhǔn)方面的問(wèn)題，如果一個(gè)冷鏈物流中心建筑結(jié)構(gòu)能保證50年甚至70年不出問(wèn)題，如果各庫(kù)區(qū)的溫度均能降到目標(biāo)溫度值。如果各功能區(qū)域均已配置到位、能基本符合物流運(yùn)作的需求，那么它是成功的嗎?目前大部分驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是這樣的，應(yīng)該算是建造成功。但如果再加進(jìn)另一些情況：營(yíng)運(yùn)一個(gè)月后，冷庫(kù)的外側(cè)庫(kù)板布滿冷凝水、外側(cè)地面濕漉漉的，內(nèi)側(cè)制冷風(fēng)機(jī)布滿冰霜，高位貨架的冷凍庫(kù)內(nèi)地面有薄冰、貨架結(jié)霜，冷庫(kù)門(mén)組內(nèi)外兩側(cè)結(jié)冰嚴(yán)重，封閉式碼頭區(qū)或穿堂區(qū)霧氣騰騰、地面濕漉漉，等等。那么這個(gè)冷庫(kù)的建造還算是成功嗎?如果這類問(wèn)題不是由于管理不善造成、短期內(nèi)無(wú)法根治的話，依照筆者的判斷，整個(gè)冷鏈物流中心的建造是失敗的，用戶將很快進(jìn)入“不經(jīng)濟(jì)”的使用狀態(tài)。而且整個(gè)冷鏈物流中心將很快“老化”。

主要原因在于：

1如果冷庫(kù)降溫后外側(cè)墻板布滿冷凝水，大多數(shù)情況是保溫庫(kù)板的材料品質(zhì)不達(dá)標(biāo)、保溫性能不夠所致。大面積使用保溫庫(kù)板的冷鏈物流中心，很難將庫(kù)板全拆掉再重?fù)Q，所以認(rèn)定為失敗工程；

2若是外側(cè)空間的頂板布滿冷凝水，而墻板是干燥的，大多數(shù)情況是外側(cè)頂板與內(nèi)側(cè)頂板在施工時(shí)斷熱未做好，造成熱傳導(dǎo)致外側(cè)頂板出現(xiàn)冷凝水，這是施工的問(wèn)題。如要拆了重建也很難，所以認(rèn)定為失敗；

3冷庫(kù)的外側(cè)地面濕漉漉，如果不是管理的問(wèn)題，則大多數(shù)情況是在建造時(shí)，冷庫(kù)內(nèi)外側(cè)在做地面扎軋筋時(shí)，未做斷筋處理，冷庫(kù)地層下的鋼筋內(nèi)外側(cè)相連，同時(shí)也未做斷熱處理。地面施工更是無(wú)法返工，因此認(rèn)定為失敗。

以上各種情況可能在整個(gè)冷鏈物流中心大大小小找到上千個(gè)點(diǎn)，但基本可歸結(jié)為四類：氣密不足、斷熱不夠、冷橋未處理、材料不達(dá)標(biāo)。帶來(lái)的直接后果是：溫度不易下降、耗電量超高、庫(kù)存商品因冷凝水或冰霜致使品質(zhì)受損，物流作業(yè)也因冷凝水、冰、霜受阻，甚至產(chǎn)生危險(xiǎn)。

(未完待續(xù))

(下期預(yù)告：冷鏈物流中心的統(tǒng)籌規(guī)劃)

物流技術(shù)與應(yīng)用征稿啟事

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