通用破產(chǎn)保護(hù)中的贏家和輸家

美國“百年老字號(hào)”通用汽車公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。這一昔日世界汽車霸主的倒掉牽涉利益廣泛。對(duì)于破產(chǎn)保護(hù)的結(jié)局可以說是有人歡喜有人愁。美國哥倫比亞廣播公司5月30日羅列出其中的“贏家”與“輸家”。

贏家

外國車商通用汽車公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),它的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被媒體認(rèn)為是最大贏家。消費(fèi)者今后若選擇通用汽車時(shí),即使能夠得到很大折扣,仍會(huì)有各種顧慮。通用汽車公司前途的不確定性將使日本豐田汽車和本田汽車享有巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

債券持有人一些以低價(jià)購買了通用汽車公司債券的債主可能受益。雖然某些個(gè)人投資者可能遭受損失,但大部分通用汽車公司的債主是機(jī)構(gòu)而非個(gè)人。這就意味著,對(duì)沖基金能在市場(chǎng)上以更低價(jià)格購買通用汽車公司債券,如果最后這些債券升值,他們就能賺錢。

律師破產(chǎn)保護(hù)中充滿各種程序,這些都需要律師參與。當(dāng)各方都在考慮如何減少損失的時(shí)候,律師索要的酬金不會(huì)變,而且會(huì)因?yàn)檫@一歷史性的破產(chǎn)保護(hù)程序賺得盆滿缽滿。

輸家

通用汽車公司員工、經(jīng)銷商和零件供應(yīng)商通用汽車公司現(xiàn)有雇員約6萬人。公司打算2010年年底之前將人數(shù)裁減到3.8萬。同一時(shí)期內(nèi),通用汽車公司將在美國削減約2300家經(jīng)銷商,約占本土經(jīng)銷商總數(shù)的40%。

工會(huì)工會(huì)在談判中作出很大讓步,放棄不少權(quán)利。工會(huì)本可以堅(jiān)持不讓步,為工人爭(zhēng)取更大權(quán)益,但這樣一來公司就垮了。工會(huì)在這個(gè)過程中處于兩難境地。

納稅人為挽救通用汽車公司,美國政府已經(jīng)提供了200億美元,未來可能還將花費(fèi)數(shù)百億美元。即使如此,通用汽車公司是否能起死回生仍是未知數(shù),其間風(fēng)險(xiǎn)巨大。縱然通用汽車公司重組后能存活下來,可能還會(huì)面臨成堆問題。 (摘自2009年6月1日《東方早報(bào)》惠曉霜/文)