運動中的奢華

楊　絮

人們被它與生俱來的完美駕駛感受所折服，大膽、夸張、前衛的造型設計所感染。它是一件運動中的奢侈品，出色的運動性能帶來了更多操控樂趣，運動節拍隨心而定，運動魅力深切體會。

進軍汽車制造業

1928年BMW（Bayerische Motoren Werke）董事會短短一頁報告，決定了BMW公司歷史上最重要的轉折點：從發動機和摩托車制造商向汽車制造商轉變。

BMW集團在創建之初是一家發動機制造商。第一次世界大戰結束后，BMW得以恢復小規模的航空發動機生產，但是當時的利潤并不理想。為了收購Eisenach工廠，BMW支付了1000萬德國馬克，并在1928年10月1日起正式接管該廠。通過這次收購，BMW同時完成了資本從1000萬馬克增加到1600萬馬克的過程。

1929年，世界經濟危機來襲，BMW卻售出2009輛汽車，經受住了這場嚴峻的考驗，而這一切都源自一輛命名為Dixi的3/15 PS型小轎車。1929年3月，第一輛BMW 3/15 PS在位于Berlin-Johannisthal舊機場附近的工廠下線。1929年8月，在阿爾卑斯山拉力賽上，Max Buchner、Albert Kandt、Wilhelm Wagner 3位賽手各自駕駛著一輛BMW 3/15 PS賽車，憑借著42km/h的平均車速，分別在5個賽段中以最佳成績勝出，最終贏得了令眾多賽手垂涎的阿爾卑斯獎杯。

此后不久，BMW開始在Eisenach工廠生產旅行車型。該車型的車身制造采用了當時的傳統方式：木鋼混合結構，外加人造革覆蓋。1930年春，BMW的小型汽車產品系列中又增加了2座運動車型、2座和4座敞篷車型及“Express Van”等車型。后來，BMW的產品系列中又增加了最大輸出功率為13kW的“Wartburg”跑車和一款雙門轎車。1931年Serie DA 4的推出給BMW車型系列帶來技術和外觀的全面提升。

自主研發制造

1932年，第一款由BMW自主研發制造的3/20 PS面市。與Dixi截然不同：3/20 PS采用雙管式框架、擺動軸和獨立前橋懸架裝置，搭載BMW自主研發的一款功率為15kW的全新發動機。1933年，BMW推出了BMW 303，標志著BMW 6缸發動機輝煌悠久傳統的開始。303也是第一款采用著名的“腎”型格柵的汽車。

1936年2月15日，第一款采用流線型運動車身、液壓制動系統和隱蔽備用輪胎，最高車速可達115km/h的BMW 326亮相柏林國際汽車展并取得了巨大成功。1936年6月14日，最大輸出功率59kW的全新BMW 328在紐博格林賽道上的首次公開亮相又一次引起了轟動。

1937年BMW嘗試進入豪華轎車領域，推出了一款運動型敞篷轎車327，隨后又推出了優雅的雙門車型，這種大尺寸的豪華轎車彌補了BMW產品系列中唯一空白。1939年上市的335便是一款加大的326，軸距更長，采用了新的3.5L 6缸發動機。該車第一次采用了4擋同步變速器，主要是為了在新的高速公路上高速行駛。

掃除陰霾

第二次世界大戰期間，BMW失去了Eisenach工廠，戰后的重建非常困難。1955年春，采用原型車Iso Isetta為模板的BMW Isetta新奇亮相，因外形非凡而備受歡迎。1956年，最高車速可達200km/h的BMW 507開啟了BMW的貴族時代。一些具有傳奇色彩的跑車中的大部分保留至今，成為戰后最高級的經典汽車。1957年BMW推出了600車型：一種加大的Isetta，2缸臥式發動機位于車輛后部。

1961年，BMW 1500在法蘭克福車展上首次推出。1966年3月7日，BMW AG慶祝成立50周年。在這個特殊的日子，當時的董事會主席Gerhard Wilcke向客人們展示了一款新的車型BMW 1600-2，該車奠定了日后BMW車型發展的基礎。1969年，新系列的頂級車型BMW 2000 Tii首次推出，這是BMW第一款采用燃油噴射系統的車型。

運動中彰顯奢華

BMW旗下車系豐富，7系、5系、3系、1系、Z系列、X系列以及M系列等，每系列車型都特點鮮明、飽含故事。但提到奢華，便非其旗艦車型7系莫屬了。半個世紀以來，歷代 BMW 7系轎車一直向世人演繹著一款豪華車應具備的典雅高貴氣質。它已經成為豪華座駕領域里程碑式的車型。讓我們隨著時間的腳步，追溯 BMW 7系每一次劃時代的華麗變身。

1977年，BMW在豪華車領域推出了自己的后續車型，后來成為其頂級車型系列。第一款7系車型延續了BMW始于6系雙門轎車的新設計語言，外形尊貴奢華，而且采用了眾多創新技術。第一代7系擁有3種不同配置，分別搭載2.8L（125kW）、3.0L（135kW）和 3.2L（145kW）發動機。1980年推出的745i是第一代7系的旗艦車型。該車采用高級轎車領域無可比擬的6缸渦輪增壓發動機，功率高達185kW。

1986年推出的第二代7系車型令人激動不已，尊貴大方、動感優雅、超強加速、優越駕駛特性和頂尖技術震撼世人。它采用了戰后歷史上德國第一臺12缸發動機，峰值功率高達221kW，最大轉矩450N?m。這款BMW汽車史上的里程碑式產品為BMW在這一領域中帶來了眾多的成功。1994年第二代7系停產，累計銷售約31萬輛。

BMW在1994年推出的第三代7系車型樹立了操控靈活的頂級汽車典范。擁有與第二代車型相同的外形尺寸，極至優雅的線條和新的技術特點，新7系不僅帶來更高水平的主動和被動安全性，而且還為乘坐舒適性設立了新的標準。傳奇的BMW 12缸發動機在成功應用7年之后，進行了一次重要的升級。排量增加到5.4L，最大輸出功率提高到240kW。同時，工程師們設法將ECE測試循環的燃油消耗降低了11%，城市交通的燃油消耗降低了19%。第三代7系于2001年7月停產，購買者約33萬人。

2001年問世的第四代 BMW 7系開創了 BMW的美學新紀元。第四代BMW 7系搭載了當時世界上第一款配備電子氣門技術的V8發動機，同時還裝備了最先進的iDrive操作系統，令人嘆為觀止。

歷代 BMW 7系的輝煌歷史，為全新BMW 7系的登場鋪就了載滿榮耀的道路。緊隨全球上市的步伐，2009年1月8日，BMW品牌的最新一代旗艦——第五代BMW 7系在中國正式上市。第五代7系對風格、華貴及駕駛樂趣進行了全新詮釋，設計渾然天成、動感卓越、氣質優雅。現代、進取的外觀造型體現出車輛出眾的特色，智能輕量化設計和創新的懸架技術令其擁有了豪華級轎車中獨一無二的動態駕駛性能。寶馬特有的駕駛者輔助系統和舒適功能為真正精彩的駕駛體驗打下堅實的基礎。醒目、出眾的外觀令其在無限優雅中洋溢出寶馬典型的運動氣質。通過動感十足的比例、低而舒展的側視效果、充滿雕塑感的車身表面，突出車輛強勁動力及寬度的車尾水平風格線條，寬大、垂直、低懸的寶馬雙腎型進氣格柵等設計特色，這款豪華轎車體現出了一種獨特無比的個性。