這些汽車不喝油

竇光字

汽車是人類社會生活中不可缺少的交通工具。隨著科技的發(fā)展，許多新型車輛相繼問世。它們不僅外形新穎別致，更能節(jié)省能源，使用十分方便。

新型節(jié)能“空氣車”

科學(xué)家正在不斷探索使用其他能源的汽車。其中，一種以空氣為動力的“氣車”已經(jīng)開發(fā)成功。

以空氣為“動力”的汽車也叫空氣車，車上有4個總?cè)萘?0升的壓縮空氣缸，可儲存90m3的空氣。每加一次空氣可行駛200公里或10小時，最高時速為110公里。

空氣車的壓縮空氣發(fā)動機在構(gòu)造原理上類似傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機，區(qū)別在于，傳統(tǒng)發(fā)動機是通過汽油和空氣混合燃燒釋放的能量提供動力，空氣車則是通過氣體的壓縮和膨脹來驅(qū)動發(fā)動機。空氣車駕駛者可以在家里自己加氣，只要把空氣車上的空氣壓縮機接到家中電源上，4小時就能加滿氣。空氣車的設(shè)計者已開發(fā)出一種快速充氣技術(shù)，使氣缸在3分鐘內(nèi)就能完成充氣。

為減輕車身重量，空氣車的車身和車架分別用強化玻璃纖維和鋁管制造。為減少汽車的電線重量，設(shè)計人員特地為空氣車設(shè)計了一套無線電控制的電力裝置系統(tǒng)，只需一條電線就能供電給包括車燈在內(nèi)的所有電力裝置。空氣車采用的是儲存天然氣體的玻璃纖維氣缸，一旦發(fā)生意外，氣缸只會沿直線裂開，里面的壓縮空氣會“撲”地一聲排放，不會有爆炸的危險。

新穎快捷“風(fēng)力車”

1600年，一個名叫西蒙·斯蒂文的荷蘭人制造了一輛帶有桅桿和風(fēng)帆的船形車，并十分形象地為其命名為“陸地巡洋艦”。當(dāng)時，由于它過于笨重，所以未能得到推廣。但是，這種奇特的構(gòu)想還是得到了人們的贊許。

20世紀(jì)70年代以來，人們又把注意力轉(zhuǎn)向風(fēng)能利用。于是，多種多樣的以風(fēng)力做動力的新型環(huán)保汽車陸續(xù)出現(xiàn)。美國設(shè)計制造的風(fēng)力汽車外形與普通汽車沒有什么差別，只是在車頂上裝上一架風(fēng)車。風(fēng)車的葉片可以充分利用來自各個方向的風(fēng)力，只要有風(fēng)吹動，便可以使風(fēng)車轉(zhuǎn)起來。風(fēng)車的轉(zhuǎn)動軸直通汽車內(nèi)，帶動一只小型電機工作。電機產(chǎn)生的電流儲存在一組蓄電池里，能夠隨時供給汽車使用。這種汽車具有傳統(tǒng)風(fēng)力汽車的風(fēng)韻，很受人們的歡迎。

俄羅斯科學(xué)家開發(fā)出的風(fēng)力汽車則設(shè)計巧妙、輕便靈活。它有一套被稱為“風(fēng)圓錐”的專用風(fēng)力轉(zhuǎn)換裝置。外形一頭尖一頭大，開口較大的一端與一根直徑為137厘米的進風(fēng)管相連，另一端與扇形的渦輪機相連。當(dāng)車輛行駛時，氣流從進風(fēng)管沖人風(fēng)圓錐，推動渦輪機旋轉(zhuǎn)，進而帶動內(nèi)置的發(fā)電機發(fā)出電能。風(fēng)能轉(zhuǎn)換出的電能由車上的蓄電池加以儲存，再向設(shè)置在汽車前輪上的兩個電動馬達供電，從而驅(qū)動汽車行駛。

目前，俄羅斯空氣動力研究所的專家們正在設(shè)計一種新型渦輪交流發(fā)動機，以提高風(fēng)能變電能的轉(zhuǎn)換效率。這種裝備新型發(fā)電機的風(fēng)力汽車，預(yù)計時速可達100千米，而且價格低廉，完全能夠與燃油汽車媲美。

奔跑如飛“滑冰車”

近年來，冰車等現(xiàn)代交通工具相繼出現(xiàn)，不僅能夠讓越來越多的人可以一睹冰雪世界的美景，這些新式交通工具還有望在將來的外星旅游中大顯身手。

英國蓮花汽車公司研究人員根據(jù)雪橇的運行原理，開發(fā)出模樣十分卡通的新概念冰車。這種車看上去就像是穿有3只大靴子的直升機，采用生物燃料作為動力。經(jīng)過改裝的超動力發(fā)動機排放的溫室氣體比普通汽油低70％左右，可以忍受南極-72℃的低溫考驗，在橫跨4000多公里的南極雪地里自由馳騁。

在滑行裝置的幫助下，冰車的時速可以達到135公里，足以讓南極海豹和企鵝看得目瞪口呆。冰車不僅可以在平整的冰面上行駛，還能夠在崎嶇不平的雪地上飛馳。

最近，兩位探險家已經(jīng)駕駛這種冰車，踏上通向南極的漫漫征途并通過電視臺全程直播。